Льодовики алтаю. Льодовики алтаю В долину Аккол і до Софійського льодовика

Перш ніж розповісти про ці дивовижні казкові місця та почати нашу подорож зробимо уточнення.

Цей маршрут можна організувати як окремі маршрути в три місця, на кожен піде по чотири дні подорожей. А можна за дев'ять днів відвідати одразу Талдурінський, Софійський льодовики та Карагемський перевал... Вирішувати Вам!

Нам належить побачити незвичайні краси фундаментальних льодовиків, зіткнутися з природою Алтаю. Переконатися, наскільки величні гори, які можуть підкорити ваше серце і залишити бурю емоцій. А ще чекає ночівля в місцях, відокремлених від цивілізації і також оздоровча похідна лазня з традиційними російськими віниками. Від нас вимагається позитивний настрій, сила та бадьорість, організованість, наявність теплих речей, спального мішка, а решта – харчування, похідна лазня – бере на себе Команда ДрайвДжип.

Традиційно наш маршрут починається від стартової точки – с.Усть-Сема. Раніше у наших маршруттах ми докладно розповідали, чим знаменне це місце. Саме через нього проходить Чуйський тракт та розв'язка на відомі туристичні маршрути. Протягом першого дняподорожі ми проходимо більшу частину Чуйського тракту, відомого своєю довжиною, і проїжджаємо два великі перевали: Семінський і Чике-Таман. Проїхавши перевали, зупиняємось на нічліг перед с.Курай. У перший день подорожі спостерігаємо заворожливі краси перевалів, що змінюють один одного, милуємося мальовничістю цих місць. Далі чекають на нас таємничість і неосяжність нових місць.

Другий день проходимо на джипах шлях до Софійського льодовика. Льодовик розташований на Південно-Чуйському хребті Алтайських гір, у Кош-Агачинському районі. Має площу близько 17,6 кв. км, довжину до 8 км, товщину льоду до 150 м. На сьогоднішній день Софійський льодовик є розгалуженою системою льодових потоків, кожен з яких має свою область живлення, поступово поділяється на спроможні льодовики. Льодовик оточують досить значні вершини: Брат (3885 м), Ксенія (близько 3500 м), Сестра (3750 м). Від найбільшого льодовика на Алтаї Великого Талдурінського, Софійський льодовик відділений лише невеликим гірським хребтом - Талдурінською огорожею. В даний час льодовик відступає, залишаючи після себе яскраво виражені форми рельєфу - морени, кари і т.д., і це особливий екстремальний похід!

З підніжжя Софійського льодовика бере початок річка Аккол.

Чуйським трактом, не доїжджаючи Кош-Агача, повертається в д. Ортолик. Відразу праворуч за селом вказана дорога на відоме село Бельтир - до нього від тракту 29 км асфальтом, що переходить у гравій.

Справа в тому, що відомий Чуйський землетрус 2003 року залишив за 4 кілометри від Бельтіра 9-бальні руйнування. На схилі стався вражаючий зсув, що торкнувся частини листяничного лісу і весь неолеснений схил гори.

Наша дорога до льодовика проходить вздовж озер: Каракуль (тобто чорне озеро) та Аккуль (тобто біле озеро) через приголомшливий каньйон, пробитий р.Аккол, і закінчується стоянкою на березі р.Аккол перед льодовиком.

Третій деньвідзначений радіальним пішим виходом до Софійського льодовика. У нас є можливість на власні очі побачити "звідки беруться річки", відчути багатовіковий лід. Шлях прокладений через рівнинну місцевість, курумники, чекають спуски та підйоми. Сила та бадьорість духу важливі, щоб досягти мети, і побачене вразить своєю красою. Мова льодовика спускається на висоту 2500 м-коду над рівнем моря. Долина льодовика у сонячну погоду прекрасна. Зверху – синє небо, під ногами бузковий іван-чай та біло-жовті ромашки між камінням, а перед очима величезний язик льодовика. Над льодовиком височіють три вершини, зліва направо - Сестра, Ксенія, Брат. Дорогою ми відновлюємо сили, поринувши в озеро. Після повернення до табору на нас чекає відпочинок у тиші природи Алтаю.

Четвертий деньповністю займає дорога до Талдурінського льодовика, де на нас чекають серйозні подолання бродів, але це того варто, щоб випробувати свої сили, характер, наполегливість, вправність, самоорганізованість і дисципліну. З Командою ДрайвДжип все вийде!

Талдурінський льодовик - найбільший за площею льодовик Південно-Чуйського хребта на Алтаї в районі вершини Іікту. Його площа становить 28,2 кв. км за довжини 7,5 км. Висота льодовика над рівнем моря-2450 м. Неподалік Великого Талдурінського знаходиться ще один великий льодовик - Малий Талдурінський. Його довжина 2,5 км, а площа трохи менша за 2 кв.км.

Його панорама феєрична, дорога до нього фантастична і дуже непроста. Саме з підніжжя льодовика, пік Іікту розкривається у всій красі. І ще це льодовик, якому можна найближче під'їхати автомобілем.

В даний час льодовик відступає, залишаючи після себе морени та кари. За півстоліття у верхній частині Великий Талдурінський льодовик опустився на 150 - 200 м, при цьому загальна товщина льоду за деякими розрахунками дорівнює 175 м.

З льодовика бере свій початок річка Талдура. Талдура – ​​"біла" річка. Вода в таких річках, як правило, білястого кольору. Заплава річки широка, вона розбивається на безліч рукавів і проток. Рух до льодовика - це сафарі з подоланням безлічі перешкод. Наступного дня чекає похід до самого льодовика, а зараз ночівля.

П'ятий день-це радіальний вихід до казкового льодовика. Подорож того варта. За кожним поворотом новий краєвид. Дорога йде то вгору, то вниз, то вбрід, то прямо гальковим руслом річки.

Із зони високогірної тайги поступово потрапляємо в зону альпійських лук, вище - в тундру, і в кінці вже починаються відверто інопланетні ландшафти. До самого льодовика, від корінної морени, можна піднятися лише за годину. Але не варто забути, що це можливо лише восени, коли рівень грунтових вод вже досить низький і до льодовика можна близько під'їхати на автомобілі. Наша подорож відбувається в липні-серпні, тому вранці ми йдемо руслом річки, а назад - верхньою стежкою, т.к. протягом дня річка повністю наповнюється. На околицях можна зустріти таких рідкісних тварин як чорний гриф, сніговий барс і антилопу дзерена.

Після повернення назад на нас чекає довгоочікувана похідна лазня з віниками та відпочинок біля вогнища.

На шостий день, після походів до льодовиків, прямуємо через Карагемський перевал. Взагалі, якщо йдеться про гірські перевали, які можна подолати машиною, то безумовно, Карагемський перевал - один із найкрасивіших і важкодоступних. Дуже високий і дуже крутий. Причому крутий у всіх відношеннях - і за складністю пут, і за кількістю гострих відчуттів, і красою пейзажу.

Вгору схилом і далі... До хмар! Гострі відчуття гарантуємо. У перший раз - підйом нескінченний. Але він того вартий. Ви не просто піднімаєтесь, а піднімаєтесь вище за гори! Абсолютна висота – 2837 метрів над рівнем моря. Забравшись на перевальну сідловину, ви опиняєтеся серед великої гірської системи. Зліва-вершини Южно-Чуйського хребта, а попереду розкинувся гірський масив Катунського хребта з триголовою красунею Білухою, що височіє над ним.

Вже на самому верху, під перевалом, дорога проходить між двох озер. Сам перевал, як і належить, позначений пірамідками з камінців-туриків. Вітри тут дмуть постійно. Завжди. Зеленка, тобто. межа лісу, залишилося далеко позаду., і навіть карликові берези тут уже не ростуть. Спуск до Карагемської галявини-це щось незабутнє! Він проходить через подолання кількох серйозних бродів, кренів, у цьому "подвигу" задіяні всі! Саме тут можна перевірити себе, свою сутність та силу духу. Байдужим ніхто не залишиться!

Сьомий деньпроходить під девізом "Днівка" та радіальні виходи. Відпочинок відбувається на Карагемській галявині. Дуже красиве місце! Чисте повітря, божевільна панорама природних фарб гір, активні прогулянки, купання – все це відбувається саме у цей день. Перед поверненням додому це просто подарунок, коли побачене, відчуте тілом, і вся людська сутність зливається в єдине з природою, щоб назавжди залишити враження в душі!

На восьмий деньпрямуємо назад від Карагема до р.Айгулаг. Подорож не перестає радувати своїми фарбами, довга дорога і займає весь день. На нічний привал розташований на р. Айгулак.

Весь дев'ятий деньвід р.Айгулак прямуємо до фінішної точки с.Усть-Сема. Милуємось мальовничими картинами, слухаємо розповіді про визначні місця та у наповненому стані повертаємось! Все вийшло!

Подорож завершено! Враження, емоції, приємна втома, усмішки, радість… все у нас! Команда ДрайвДжип рада для Вас та завжди з Вами! до нових висот!

Як дістатися до льодовика?

У Бельтирі їдемо центральною вулицею і, проїхавши стадіон, повертаємо ліворуч. Дорога веде до мосту через річку Чаган, переїжджаємо його та продовжуємо шлях уздовж правого берега річки Талдура. Тут дорога розгалужується, тому щоб не пропустити міст, тримаємося ближче до річки. Він розташований приблизно за п'ять-шість кілометрів від села.

Від мосту йде непогана дорога, яка приведе вас до броду через річку Джело. (Наша подорож до Талдурінського льодовика відбулася в середині жовтня, тому ми не можемо стверджувати, що навесні цей брід проходимо.) У малу воду Джело – абсолютно безпечна річка, яку можна перетнути на автомобілі типу УАЗ. Місце, де Джело утворюється між червоних скель, дуже мальовничо називається Кизил-Таш, тобто. червоний Камінь.

На жаль, на наших фото справжнього червоного кольору не передано, але, побачивши це місце на власні очі, одразу зрозумієте, звідки така назва. Незабаром після переправи вправо круто вгору йде дорога у верхню долину річки Джело та перевалу Карагем. Ми ж їдемо прямо, проїжджаємо повз 2 зимові, які йдуть одне за одним. Дорога, врізана в схил, піднімається на пагорб, круто спускається в улоговину серед скель і виводить до броду через річку Мохро-Оюк.

Тут, у тіні ущелини, ростуть досить великі модрини. Річка не становить серйозної перешкоди для пішоходів, ні для машин. Після переправи колія виводить на широке мохове болото і обривається біля берега Талдури: тут переправляються на інший берег вбрід, щоб потім через кілька кілометрів повернутися назад, але вже мостом.

Дорога веде повз ще дві зимові, і незабаром ви опиняєтеся біля кам'янистої долини річки Талдури.

Нею можна проїхати, тільки коли рівень води в річці не високий (хоча Газ66 можливо пройде і тут). На правому березі – остання зимівля. Від нього до льодовика близько 5 км. У малу воду можна під'їхати ще ближче, прямо до першого маренного валу, скоротивши тим самим шлях до льодовика ще на кілька кілометрів.

Більше значення для харчування Талдурінського льодовикамає снігова та масивна двоголова вершина Ольга, що піднімається над середньою частиною льодовика. У східній частині виділяється висока Талдурінська огорожа, вона грає велику роль у формуванні фірнового басейну льодовика. Цілий ряд складових льодовик потоків розташовується віялоподібно, збираючи сніги, як з головного хребта, так і з високих поперечних гребенів по сторонах фірнового басейну. Виходячи в долину, льодовик поділяється на три мови.

З часу опису льодовика (1897) В.В. Сапожниковим до 1938 року льодовик відступив щонайменше ніж кілометр. Визначити відступ льодовика більш точно не вдалося, тому що не виявлено мітки кінця льодовика. З'явилися й інші ознаки ослаблення всього льодовика – центральне поле сильно опустилося і стало нерівним, потоки зі сходу приходять сюди на вищому рівні, ніж із заходу. Вся західна частина льодовика великою мірою втратила свою активність: морена, що відокремлювала її від середньої частини і відтискується до берега, тепер уже далеко не доходить до кінця льодовика; менші морени навіть вступають у область мови. Наявні всі ознаки не тільки скорочення, а й руйнування Талдурінського льодовика.

Відвідування та обстеження Талдурінського льодовика в 1949 р. дало цікаві результати. Талдурінський льодовик з 1939 р. відступив дуже сильно: з правого боку на 220 м, з лівого - на 160 метрів. Загальна конфігурація та стан кінця суттєво змінилися: ліва сторона опустилася і стала нерівною; у середній частині під мореною виявилося багато провалів та оголених стінок льоду; права частина з досить крутим схилом льоду змінилася трохи, але тут з'явилося озеро. Річка Талдура замість двох рівних потоків починається одним бурхливим потоком з невеликого грота в лівій частині кінця льодовика.

В даний час льодовиквідступає, залишаючи по собі яскраво виражені форми рельєфу - морени, кари. За півстоліття у верхній частині Великий Талдурінський льодовик опустився на 150-200 м, при цьому загальна товщина льоду за деякими підрахунками дорівнює 175 м.

З льодовика бере свій початок річка Талдура. На околицях можна зустріти таких рідкісних тварин як чорний гриф, сніговий барс і антилопу дзерена.

Льодовик користується популярністю серед альпіністів.

Талдурінський (а також Великий Талдурінський, Велика Талдура) - найбільший льодовик на Південно-Чуйському хребті та на всьому Російському Алтаї. У липні 1897 року професор з університету Томського В. В. Сапожніков відкрив і вивчив льодовик.

Льодовик знаходиться в південно-східній частині Республіки Алтай у Кош-Агацькому районі. Над ним височить найвища гора хребта — Іікту (3936 м), звідки льодовик бере початок (нарівні з вершинами Ольга та Гребінець). Неподалік розташований Малий Талдурінський льодовик площею 2 кв. км та завдовжки 2,5 км. Через хребет "Талдуринська огорожа" знаходиться інший льодовик - Софійський з довжиною 7,9 км і площею 17,6 кв. км.

Талдура: Алтайською мовою «талду» означає «тальник, що має». А річку Талдура, яка бере початок у льодовику, називають «білою», тому що вона має у своєму складі багато суспензії, через що набуває білого кольору.

Багато століть тому тут пролягали шляхи перських, індійських та китайських караванів: проходило велике переселення народів. Археологи досі погано вивчили цю місцевість, хоча наскельні малюнки, кургани, місця стоянок з осколками начиння та прикрас викликають непідробний історичний інтерес.

З льодовика відкриваються дивовижні панорамні краєвиди, особливо гарна панорама піка Іікту. Дорога до льодовика також познайомить з незвичайними краєвидами: туристам доведеться проїхати річку вбрід, пройти болото, опинитися в тайзі, в'їхати в зону альпійських лук, а потім — в тундру. Погана транспортна доступність цих місць зіграла на руку місцевій фауні. Тут живуть сніговий барс, антилопа, чорний гриф та кілька інших червонокнижних птахів.

Великий Талдурінський користується популярністю у альпіністів. Спортсмени прагнуть підкорити тут найвищі точки Південно-Чуйського хребта.

Характеристика Талдури

Загальна товщина льоду - 175 м, але за десятки років спостережень було встановлено, що верхня частина льодовика опустилася на 150-200 м. Відступаючи, він залишає після себе морени, кари та інші характерні форми рельєфу. Осідання та відокремлення слабких частин льодовика сильно змінюють стан льодовика Талдуріна, через що вчені говорять про його можливе руйнування. Снігова лінія зараз знаходиться всередині автомобілів, а раніше від схилів її відокремлювало значну відстань.

Площа льодовика – 28 кв. км.

Довжина – до 8,5 км.

Середня висота над рівнем моря – 2450 метрів.

Басейн Талдури поділяють на три частини:

• Західна(ліва) частина знаходиться на захід від вершини Ольги. Вона відрізняється слабкістю порівняно з іншими частинами льодовика: вона більше за інших скорочується і дуже близька до відокремлення. Тут знаходиться гостра та скеляста вершина Іікту.
• Середня— це схили вершини Ольги та невелика територія на схід. Ольга – снігова двоголова вершина над середньою частиною, яка має велике значення для живлення льодовика. Вона поділяє льодовик на дві частини.
• Східна -це скеляста Талдурінська огорожа, що має особливу роль у формуванні фірнового басейну льодовика. Фірн – це сніг у проміжній стадії переходу в лід. Східна частина також прагне стати самостійним окремим льодовиком.

Як дістатися до Талдурінського льодовика на Алтаї

Для автомобільної поїздки варто обирати середину вересня, коли рівень алтайських рік на мінімумі. Незважаючи на те, що дорога до льодовика непроста і займає чимало часу, до Талдурінського льодовика можна під'їхати на автомобілі ближче, ніж до інших льодовиків. Найближчим великим населеним пунктом є село Кош-Агач. До нього можна дістатися такими способами:

• Автомобілем: з Горно-Алтайська слідувати головною федеральною трасою Р-256 (Чуйський тракт). Дорога до села Кош-Агач займе близько 9 години, відстань — приблизно 570 км.
• На автобусі: з автовокзалу Горно-Алтайська можна доїхати автобусом до міста Акташ, звідти до села Кош-Агач автомобілем потрібно проїхати приблизно 100 км.

Подальший маршрут із Кош-Агача: повернути на місцеву дорогу до села Бельтир, рухатися центральною вулицею та повернути ліворуч після сільського стадіону. Далі потрібно переїхати міст і слідувати вздовж русла річки Талдури, за 5-6 кілометрів від села буде ще міст. Від нього дорога лежатиме до броду через річку Джело. Перетнути річку можна на автомобілі в період мілководдя. Звідси їхати прямо, через 2 зимівлі, спуститися до броду через річку Мохро-Оюк. Проїхавши ще дві зимівлі, мандрівники опиняться біля кам'янистої долини річки Талдури. Перебратися на правий берег, від якого потрібно буде подолати ще 5 км. до льодовика.

Можливі інші варіанти маршрутів. Туристам рекомендується вирушати до льодовика з провідниками, які можуть забезпечити необхідними транспортними засобами для подолання природних перешкод на шляху. Можна скористатися послугами туристичних фірм.

Відео про Талдурінський льодовик:

Як дістатися до льодовика?

У Бельтирі їдемо центральною вулицею і, проїхавши стадіон, повертаємо ліворуч. Дорога веде до мосту через річку Чаган, переїжджаємо його та продовжуємо шлях уздовж правого берега річки Талдура. Тут дорога розгалужується, тому щоб не пропустити міст, тримаємося ближче до річки. Він розташований приблизно за п'ять-шість кілометрів від села.

Від мосту йде непогана дорога, яка приведе вас до броду через річку Джело. (Наша подорож до Талдурінського льодовика відбулася в середині жовтня, тому ми не можемо стверджувати, що навесні цей брід проходимо.) У малу воду Джело – абсолютно безпечна річка, яку можна перетнути на автомобілі типу УАЗ. Місце, де Джело утворюється між червоних скель, дуже мальовничо називається Кизил-Таш, тобто. червоний Камінь.

На жаль, на наших фото справжнього червоного кольору не передано, але, побачивши це місце на власні очі, одразу зрозумієте, звідки така назва. Незабаром після переправи вправо круто вгору йде дорога у верхню долину річки Джело та перевалу Карагем. Ми ж їдемо прямо, проїжджаємо повз 2 зимові, які йдуть одне за одним. Дорога, врізана в схил, піднімається на пагорб, круто спускається в улоговину серед скель і виводить до броду через річку Мохро-Оюк.

Тут, у тіні ущелини, ростуть досить великі модрини. Річка не становить серйозної перешкоди для пішоходів, ні для машин. Після переправи колія виводить на широке мохове болото і обривається біля берега Талдури: тут переправляються на інший берег вбрід, щоб потім через кілька кілометрів повернутися назад, але вже мостом.

Дорога веде повз ще дві зимові, і незабаром ви опиняєтеся біля кам'янистої долини річки Талдури.

Нею можна проїхати, тільки коли рівень води в річці не високий (хоча Газ66 можливо пройде і тут). На правому березі – остання зимівля. Від нього до льодовика близько 5 км. У малу воду можна під'їхати ще ближче, прямо до першого маренного валу, скоротивши тим самим шлях до льодовика ще на кілька кілометрів.

Більше значення для харчування Талдурінського льодовикамає снігова та масивна двоголова вершина Ольга, що піднімається над середньою частиною льодовика. У східній частині виділяється висока Талдурінська огорожа, вона грає велику роль у формуванні фірнового басейну льодовика. Цілий ряд складових льодовик потоків розташовується віялоподібно, збираючи сніги, як з головного хребта, так і з високих поперечних гребенів по сторонах фірнового басейну. Виходячи в долину, льодовик поділяється на три мови.

З часу опису льодовика (1897) В.В. Сапожниковим до 1938 року льодовик відступив щонайменше ніж кілометр. Визначити відступ льодовика більш точно не вдалося, тому що не виявлено мітки кінця льодовика. З'явилися й інші ознаки ослаблення всього льодовика – центральне поле сильно опустилося і стало нерівним, потоки зі сходу приходять сюди на вищому рівні, ніж із заходу. Вся західна частина льодовика великою мірою втратила свою активність: морена, що відокремлювала її від середньої частини і відтискується до берега, тепер уже далеко не доходить до кінця льодовика; менші морени навіть вступають у область мови. Наявні всі ознаки не тільки скорочення, а й руйнування Талдурінського льодовика.

Відвідування та обстеження Талдурінського льодовика в 1949 р. дало цікаві результати. Талдурінський льодовик з 1939 р. відступив дуже сильно: з правого боку на 220 м, з лівого - на 160 метрів. Загальна конфігурація та стан кінця суттєво змінилися: ліва сторона опустилася і стала нерівною; у середній частині під мореною виявилося багато провалів та оголених стінок льоду; права частина з досить крутим схилом льоду змінилася трохи, але тут з'явилося озеро. Річка Талдура замість двох рівних потоків починається одним бурхливим потоком з невеликого грота в лівій частині кінця льодовика.

В даний час льодовиквідступає, залишаючи по собі яскраво виражені форми рельєфу - морени, кари. За півстоліття у верхній частині Великий Талдурінський льодовик опустився на 150-200 м, при цьому загальна товщина льоду за деякими підрахунками дорівнює 175 м.

З льодовика бере свій початок річка Талдура. На околицях можна зустріти таких рідкісних тварин як чорний гриф, сніговий барс і антилопу дзерена.

Льодовик користується популярністю серед альпіністів.

Ортолик – Бельтир – Долина Талдури – Талдурінський льодовик – Долина Аккола – Софійський льодовик

Два хребти – Північно-Чуйський та Південно-Чуйський – часто згадуються як Чуйські білки. Красива річка Чуя дала назву і їм, і дорогі, що пройшла уздовж неї, і міжгірській улоговині (Чуйській). Разом із Катунським хребтом ця найвища частина алтайських гір належить до Центрального Алтаю. Якщо Північно-Чуйський хребет з'являється погляду мандрівника з Чуйського тракту у всій красі: схили поросли тайгою, вище гольці і сніг. На противагу йому Південно-Чуйський здається непоказним, безлюдним. Але в глибоких ущелинах приховані своєрідні оази з рідкісною рослинністю, озерами, бурхливими витоками річок. Над цією красою стали гірські піки, що піднімаються майже до 4 тис. м. З них спускаються найбільші льодовики Алтаю: Талдурінський та Софійський.

Південно-Чуйський хребет

Південно-Чуйський хребет відокремлений від Північно-Чуйського хребта долинами річок Чаган-Узун (притока Чуї) та Карагем (притока Аргута). Будучи ніби східним продовженням Катунського хребта, має майже широтний напрямок і відділений від його східної частини хребта тіснинами Аргута. Довжина – 120 км, середня висота понад 3200 м.

Найбільш високі вершини хребта у двох гірських вузлах: на заході в районі піку Іікту (3942 м) та в середній частині – піки Ірбісту (3960 м – найвища точка). Тут же вершини: Тимоїн (3823 м), Крила Рад (3951 м) та ін. -Оюк та Елангаш (27 км).

Загальна площа заледеніння близько 222 км2, понад 210 льодовиків. Найбільші – Великий Талдурінський та Софійський. Висота снігової лінії 2950-3180 м. Схили до висоти 2200-2400 м вкриті модриною, вище - альпійські луки і нивальні ландшафти. Для всього хребта характерні такі особливості. По-перше, південні схили крутіші за північні і мають більш короткі відроги. По-друге, заледеніння південного схилу значно менше північного. По-третє, хребет дуже бідний на деревну рослинність, яка зосереджена лише по долинах річок Джазатор і приток Карагема, Талдури і Чаган-Узуна. По-четверте, клімат району значно сухіший і контрастніший, ніж у Катунському та Північно-Чуйському хребтах.

В дорогу!

До початку основного маршруту ми добираємося Чуйським трактом. Дорога Новосибрськ-Бійськ-Ташанта (М-52) веде через Новосибірську область, Алтайський край, Республіку Алтай до Монголії. Це головна шляхова артерія Алтаю. Без подорожі цією дорогою не дістатися жоден з маршрутів Алтаєм. Протягом понад 600 км від Бійська до кордону з Монголією ця дорога вражає різноманітністю природи та наявністю величезних пам'яток. Ми подолаємо два перевали – Семінський та Чике-Таман, безліч бомів, мостів через річки.

В Ортоліку (871 км тракту) з'їжджаємо з Чуйського тракту на трасу Ортолік-Бельтір. Траса частково асфальтована, завдовжки 29 км. Перетинаємо пагорби відрогів Південно-Чуйського хребта, що деградують у Чуйському степу. Тут можна побачити волохатих яків.

Трохи варто сказати про Чуйський степ.Її довжина – 70 км, ширина – від 10 до 40 км. Являє собою слабохвилясту рівнину, підняту по краях. Розташувалася на висотах 1700-2000 м-коду і оточена горами з вічними снігами. Чуйський степ є однією з найпосушливіших територій Російської Федерації. Середньорічна норма опадів не перевищує 150 мм. Вічномерзлі грунти досягають 90 м. Середньорічна температура мінус 6 градусів.

Існують наукові теорії, які говорять про те, що в останній льодовиковий період (45-15 тис. років тому) потужна льодовикова гребель нижче Курайської улоговини, перегородила водотік, утворюючи досить велике Чуйсько-Курайське озеро (2600 кв.км. - у десять разів більше) площі Телецького озера). Висота урізу води досягала 2100 м, що може означати, що глибина озера в нижній частині могла досягати до 400 м. По завершенні цього періоду прорив льодовикової греблі мав катастрофічний характер. Хвиля заввишки 200-300 метрів ринула по долині Чуї і Катуні. Цим, імовірно, і пояснюються тераси, що добре спостерігаються в районі Іні. Сліди існування озера виражені як донних відкладень і свідчень хвилеприбійної діяльності. Численні брили, немов розкидані Чуйським степом, були принесені туди з місць корінного залягання плавучими крижинами-айсбергами, що є ще одним свідченням існування озера. Про те, що озеро було холодним, свідчать і дані споро-пилкових аналізів донних відкладень.

Але ще раніше (від 25 до 3 мільйонів років тому) Чуйська улоговина була зайнята теплим, прісним озером. За такий тривалий час існування водоймища, у його донній частині накопичилася потужна товща відкладень (до 1200 м). Ці відкладення як глин, черепашника, бурого вугілля зустрічаються невеликими плямами у районі. Опади говорять про те, що колись тут шуміли теплі, широколистяні ліси, які поступово після значного похолодання клімату замінилися тайговою та степовою рослинністю.

Добираємось до Бельтиру. Назва села перекладається «Гирло, з'єднання двох і більше річок». Невеликий населений пункт, що стоїть на злитті річок Чаган та Талтура, що утворюють р. Чаган-Узун. Знаходиться на висоті 1936 м. Інша назва Кизил-Мани (Червоний Прапор).

Бельтир став сумно відомим після знаменитого Чуйського землетрусу 2003 р., перебуваючи у його епіцентрі. Селище отримало значні руйнування. На щастя, обійшлося без жертв. Більшість його жителів було переселено до інших населених пунктів, зокрема, побудований серед Чуйської степу Новий Бельтир (Белтир).

На околицях селища знаходиться так званий Талдурінський зсув- Грандіозне свідчення Чуйського землетрусу. Арка-Узук - "Зірваний вниз ліс" - так називають місце місцеві жителі. Його розміри: 1 на 0,9 км. До зсуву легко доїхати будь-яким автомобілем. Для цього потрібно проїхати Бельтир головною вулицею до стадіону, який після землетрусу, на деякий час перетворився на невелике термокарстове озеро. Прямо від стадіону, вздовж річки йде дорога в долини Аккол і Караоюк, а мостом через річку Чаган — в долину річки Талтура. Проїхавши кілька кілометрів, ліворуч, на схилі Ви побачите підковидний зсув.

Землетруси на Алтаї

Землетруси на Алтаї відомі з давніх-давен. Їхні сліди є по всьому Алтаю, як степовому, так і Гірському. Так, досить сильним був Монгольський землетрус з епіцентром на східних схилах Монгольського Алтаю (1761) Сучасна сейсмічність характеризується великою кількістю слабких і помірних поштовхів з інтенсивністю 3-6 балів. Потенціал регіону знаходиться в межах 8-ми бальних землетрусів. Гірська територія Алтаю піднімається зі швидкістю 5-10 мм на рік, що дорівнює зростанню на 1 км за 100 тис. років. Чуйський землетрус стався 27 вересня 2003 р. Його епіцентр знаходився неподалік селища Бельтир у Кош-Агацькому районі Республіки Алтай на глибині 33 км. Характеризувалося воно магнітудою 7,3 бали, що відповідає інтенсивності 9 балів в епіцентрі. На щастя, обійшлося без жертв, хоча Бельтир отримав значні руйнування. Отже, було прийнято рішення будувати Новий Бельтир (Белтир) неподалік Кош-Агача.

До гори Іікта та Талдурінського льодовика

Від Бельтіра до Талдурінського льодовика близько 34 км. Проїжджі з них для транспорту підвищеної прохідності від 20 до 30 км. залежно від низки умов (пора року, погода, можливості транспорту). Дорога від мосту через Чаган іде правим берегом близько 10 км, а потім знову через міст на лівий берег. На шляху кілька бродів на притоках Талтури. Залежно від погоди та пори року труднощі їхнього проходження різні.

Через деякий час ліворуч йде відгалуження дороги в долину річки Джело і далі на перевал Карагем. Дорога піднімається на сам перевал, висотою 2880 м. і навіть спускається на деяку відстань. Перевал некатегорійний і лише взимку його складність збільшується до 1А.

З перевалу стежка спускається в долину річки. Іолдоайри, яка є притокою р. Карагем. Далі вгору по Карагему, Правому Карагему (Абил-Оюк) на перевал Абил-Оюк заввишки 3220 м. (1Б). Через нього туристи потрапляють у долину р.Шавла та, зокрема, на Шавлінські озера. До сідловини перевалу Карагем інша стежка йде вгору р. Джело на перевал Актру-Джело (3200, 1Б). Цим шляхом можна потрапити в долину р. Актру. Це популярні та відносно нескладні маршрути.

Карагем.Кара-кем - багата, родникова, що живиться підземними водами річка. Красива гірська річка, що тече по ущелині між Північно-Чуйським та Південно-Чуйським хребтами. Має витоки з південних схилів однойменної гори Карагем та масиву Маашей-Баш (Північно-Чуйський хребет). Річка впадає в Аргут. Довжина - 65 км, середній ухил 13 м/км, середньорічна витрата у гирлі 70 м3/с. Живлення річки льодовикове, тому вода каламутна, з великим вмістом мулу. Рівень води у сонячні дні помітно підвищується у другій половині дня. Долина річки вкрита густим лісом. По правому березі високо над річкою йде стежка.

На Карагемі можна виділити чотири технічно складні ділянки, розділені швидкострумом, всього 33 перешкоди. У гирлі нар. Іолдоайри чудове місце для стоянки, Карагемська галявина, звідки починається сплав. Перший поріг на маршруті Стартовий, за ним Олімпійський і далі поріг за порогом. Поріг «Вінт» — найскладніший поріг ІІ ущелини та один із найскладніших на р. Карагем. На плавному лівому повороті річка входить у каньйон на вході ланцюжок потужних сливів, далі на правому повороті розташовані два основних зливи до 2 м заввишки, відстань між якими 20-30 м. Поріг «Розбійники» — найскладніший поріг ІІІ ущелини. Довжина 400м. Поріг починається вузькими близько 5 м воріт, утвореними завалами на кам'яних грядах. Потім струмінь з валами, бочками та камінням виходить до правого корінного берега і йде вздовж нього, наприкінці порога вона б'є у завал, у якому є лише вузький прохід 2.5 м.

Повертаємось у долину Талдури. Далі, на піднесенні праворуч дві зимівлі. Незабаром долина виявиться перегороджена величезними, обробленими льодовиками кам'яними пагорбами, але дорога спритно петляє серед них і йде далі. Попереду брід через притоку з водоспадом, а потім і через саму Талдур на правий берег. Брід підступний, подекуди доводиться їхати вгору руслом. Але його не оминути. Талдура розпадається тут на безліч рукавів і доводиться то їхати ними, то вибиратися на сухі ділянки. Далі до мосту: ще один брід, болотина і петляння серед «баранячих лобів». Від мосту до льодовика лишається 10 км по лівому березі. Попереду 4 останні зимники, 3 зимники на лівому березі, а 4-й на правому. Проїжджа (по сезону) дорога до передостаннього зимника, але частіше автоподорож доводиться припиняти раніше. Наприклад, не переїжджаючи Талдур знову вбрід на правий берег до останнього зимника, та це і не потрібно, так як далі пішки краще рухатися лівим берегом. По дорозі кілька нескладних бродів. Кінцевий шлях через кілька морених валів. І ось він – Талдурінський льодовик.

Хотілося б також зазначити, що долина Талдури використовується як зимове пасовищо. І перекладається Талдура як «вербове стійбище» (Тал-Туру). Дорогою зустрічається багато зимників, що надають свій колорит пейзажу. Зачаровують і їхні назви Текетуру, Кокярик, Кип, Оймок, Айраш.

Є й інша маловідома особливість цих місць. Тут, у верхів'ях Талдури, 1936 р. навіть був організований і існував деякий час альплагер. Проводилася підготовка альпіністів. Очолював альплагер один із його організаторів сибіряк Лев Кузьмін. Першосходження на Іікту було здійснено у 1933 р. групою на чолі з уславленим радянським альпіністом В.М. Абалаковим.

Талдурінський льодовик (Великий Талдурінський) лежить на слонах Південно-Чуйського хребта. Довжина 7,5 км., площа 28,2 км2. Висота кінця льодовика 2450 м. Товщина льоду досягає 175 м. Є найбільшим льодовиком біля Російського Алтаю. Бере початок 7 витоками в цирку, в обрамленні якого піднімаються вершини заввишки близько 4000 м (Іікту та ін.). Має вузький вихід на північний схід, на долину річки Талтури.

Перевал Талтуринський 3400 1Б лід. Талдурінський - П. джерело р.Ошту-Айри

Розташований у північно-східній камері льодовика Б. Талдурінського, у східному гребені м. Іікту, права сідловина гребеня.

Підйом з боку лід Б. Талдурінського. Схил до 40 град. 180-200 м. щільний фірн. Рух у кішках з одночасною страховкою. Сідловина параболічної форми, дуже широка. Турів два. Один над льодовою частиною, взимку засипаний; і другий, десь на межі льодової та скельної частин. Можливий спуск контрофорсами або по широкому сніговому схилу. У першому випадку спуск можна почати від туру, спускаючись вздовж гребенів, у другому - пройти по сідловині близько 200 м у бік Іікту, звідти почати спуск.

Схил 230-250 м, крутістю до 45-50 град. - Перші 50м, наступні 100м-40-45град.. Потім близько 80-100 м - до 35 град. Далі вихід на льодовик 10-15 град. Лід іде хвилями, рух гребенем хвилі. Льодовик близько 2 км. Пройшовши середину, необхідно піти на правосторонню морену-льодовик сходить далі крутими льодовими лобами до 60-65 град.

Пров. Трьох (2А, 3290) Льодово-осипний перевал через основний Південно-Чуйський хребет. Веде з Талдурінського льодовика в долину р. Узургу. По суті, це найпростіший шлях із долини р. Талдура на південний бік хребта. Як і більшість інших перевалів через основний хребет, що знаходяться на схід від піку Іікту, має яскраво виражену асиметрію. Якщо з півночі шлях на його сідловину веде по рівній засніженій поверхні льодовика, то спускатися на південну сторону доводиться досить крутого осипного кулуару.

У долину Аккол та до Софійського льодовика

Від Бельтіра до Софійського льодовика близько 24 км, 18 км у тому числі проїжджі для транспорту високої прохідності. Дорога, пострибавши по пагорбах вздовж берега нар. Чаган виводить у широку долину. Рівна дорога йде приблизно 6 кілометри, а потім, упираючись у скельний бар'єр, розгалужується. Потрібно вибрати праву, яка забирається вгору серед скель оригінальної форми та кольору. Річка при цьому залишається ліворуч у вузькій та глибокій долині. Через 4 кілометри дорога знову виводить до берега річки і, не доходячи до зимівлі, починає круто підніматися вздовж ліг направо. У злиття річок Аккол та Караоюк дорога роздвоюється. Нам праворуч, на верхні тераси, де розкидані будиночки зимові. Звідси починає відкриватися верхня частина долини. Через деякий час під'їжджаємо до затоки. Тут, на озері Каракуль, розташовані зимівлі. Ми проїжджаємо повз, у бік озера Акколь. Тут, на піщаному березі озера, часто можна побачити верблюдів.

Озера Акколь та Каракуль

Озеро знаходиться Акколь на висоті 2279 м. Його довжина 2,9 км, ширина 400 м. Озеро має видовжену форму. Береги піщані. Вода каламутно-білого кольору, внаслідок льодовикового харчування. У верхньому кінці озера відзначаються ясні сліди поступового замулювання. Течія майже непомітна, проте льодовикова каламут відстоюється повільно і р. Аккол виходить із озера такий же каламутно-брудний, який і входить. Озерна улоговина заповнена стародавніми озерними пісками, які сформувалися в більш древньому озері, рівень якого встановлюється на 30-40 м вище за сьогоднішній. За 1,5 км на північний захід від Аккольського озера розташоване озеро Каракуль. Воно лежить на абсолютній висоті близько 2300 м. має довжину близько 1,2 км, ширину 300 м. Харчується снігами, а не льодовиковими водами, тому вода в ньому прозора. Виникло в результаті підпружування бічної мореної льодовика.

Після озера Акколь дорога є ще близько 5 км. Праворуч, біля гори видно останній зимник у долині Аккола. Поруч із ним невеликий водоспад на р. Нижній Тураоюк. Наступний, відносно великий приплив р. Аккол – нар. Верхній Тураоюк. На ній є кілька каскадів водоспаду. Саме тут, на правому березі Тураоюка, зазвичай розбивають базовий табір.

У верхів'ях нар. Тураоюк є два мальовничі бірюзові озера. Принаймні, до першого з них, що знаходиться за 5 км від стоянки нескладно дістатися за пару годин. Спочатку крута стежка вздовж водоспадів серпантин набирає висоту, потім викладається і перетинає кілька моренних валів.

Від базового табору до Софійського льодовика близько 7 км. Вище долина різко звужується. Нескладна кінна стежка йде лівим берегом Аккола, спочатку через невелику болотину, потім осип, брід через приплив. Незабаром долина повертає праворуч, і звідси вже видно Софійський льодовик. На південь відкривається вид на ущелину правого припливу, де знаходиться ще один великий льодовик - Вдалий, розташований фактично на вододілі рік Аккол і Караоюк. Починаються морені вали, серед яких є кілька маленьких озер-блюдець різного кольору. Найбільше озеро, що знаходиться безпосередньо перед льодовиком, сьогодні розділилося косою на два, нижнє з яких бірюзового, а верхнє молочного кольору. Попереду видніються найкрасивіші піки, що відбиваються у воді. З їх білих схилів спускається один з найкрасивіших льодовиків Алтаю - Софійський.

Софійський льодовик

Софійський льодовик один із найбільших льодовиків Алтаю. Його площа складає 17,6 км2, довжина 7,9 км. Висота кінця льодовика – 2620 м. Як відомо, льодовики Алтаю відступають. У Софійського льодовика величина відступу має найбільші показники Алтаю. Вона склала 2710 м, з 1898 року (коли він був відкритий і нанесений на карти), із середньою швидкістю 18,7 м/рік за її варіантів 5-27 м/рік. На сьогоднішній день Софійський льодовик, що є розгалуженою системою льодових потоків, кожен з яких має свою область харчування, поступово поділяється на самостійні льодовики.

Пров. Гребінець (2А, 3350) перевал, що сполучає два найбільші алтайські льодовики: Софійський і Талдурінський. Він веде через Талдурінську огорожу - бічний відрог Південно-Чуйського хребта - у північно-східній її частині. Перевал обвалопасен і краще скористатися перевалами, що перебувають тут: Ключ Північний (3100, 2Б) і Ключ Південний (3150, 2Б). Вони ведуть паралельно перевалу Гребінця на Талдурінський льодовик. Є і, так званий, перевал Ключ Отрожний (2980,1Б), що у східному відрозі піку Ключ.