අයිඑස්එස් අභ්\u200dයවකාශයේ වසර කීයක් තිබේද? ජාත්\u200dයන්තර අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානය

ජාත්\u200dයන්තර අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානය. එය ටොන් 400 ක ව්\u200dයුහයක් වන අතර එහි පරිමාව cub න මීටර 900 ට වඩා වැඩි මොඩියුල දුසිම් ගණනකින් සමන්විත වන අතර අභ්\u200dයවකාශ ගවේෂකයින් හය දෙනෙකුගේ නිවහනකි. අයිඑස්එස් යනු අභ්\u200dයවකාශයේ මිනිසා විසින් නිර්මාණය කරන ලද විශාලතම ව්\u200dයුහය පමණක් නොව ජාත්\u200dයන්තර සහයෝගීතාවයේ සැබෑ සංකේතයකි. නමුත් මෙම කොලොසස් මුල සිටම නොපෙන්වයි - එය නිර්මාණය කිරීම සඳහා එය දියත් කිරීම් 30 කට වඩා ගෙන ඇත.

ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ 1998 නොවැම්බරයේ දී ප්\u200dරෝටෝන දියත් කිරීමේ වාහනය විසින් කක්ෂයට ගෙන එන ලද සාරියා මොඩියුලයෙනි.

සති දෙකකට පසු, යුනිටි මොඩියුලය ෂටලය එන්ඩෝවර් යානයෙන් පිටත් විය.

එන්ඩෝවර් කාර්ය මණ්ඩලය මොඩියුල දෙකක් තට්ටු කළ අතර එය අනාගත අයිඑස්එස් සඳහා ප්\u200dරධාන ඒවා බවට පත්විය.

දුම්රිය ස්ථානයේ තුන්වන අංගය වූයේ 2000 ගිම්හානයේදී දියත් කරන ලද ස්වෙස්ඩා නේවාසික මොඩියුලයයි. ස්වේස්ඩා මුලින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ මිර් අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානයේ (AKA Mir 2) මූලික මොඩියුලය වෙනුවට ආදේශකයක් ලෙස ය. සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ බිඳවැටීමෙන් පසු ඇති වූ යථාර්ථය තමන්ගේම වෙනස්කම් සිදු කළ අතර, මෙම මොඩියුලය අයිඑස්එස් හි හදවත බවට පත් වූ අතර, එය පොදුවේ ගත් කල ද නරක නැත, මන්ද එය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව පමණක් දිගුකාලීන ගවේෂණ යැවීමට හැකි විය. දුම්රිය ස්ථානයට.

පළමු කාර්ය මණ්ඩලය 2000 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී අයිඑස්එස් වෙත ගියේය. එතැන් සිට, දුම්රිය ස්ථානය වසර 13 කට වැඩි කාලයක් අඛණ්ඩව වාසය කරයි.

2000 සරත් සමයේ දී, අයිඑස්එස් වෙත ෂටල කිහිපයක් නැරඹීමට ගිය අතර, එය පළමු සූර්ය පැනල කට්ටලය සමඟ බල මොඩියුලයක් සවි කළේය.

2001 ශීත In තුවේ දී අයිඑස්එස් ඩෙස්ටිනි රසායනාගාර මොඩියුලය මගින් පුරවන ලද අතර එය ඇට්ලන්ටිස් ෂටලය විසින් කක්ෂයට ගෙන එන ලදී. දෛවය යුනිටි මොඩියුලයට සම්බන්ධ කර ඇත.

දුම්රිය ස්ථානයේ ප්\u200dරධාන එක්රැස්වීම ෂටල මගින් සිදු කරන ලදී. 2001-2002 දී ඔවුන් බාහිර ගබඩා වේදිකා අයිඑස්එස් වෙත ලබා දුන්හ.

හැසිරවීමේ හස්තය "කැනඩාර්ම් 2".

ගුවන් යානා "ගවේෂණය" සහ "පියර්".

වැදගත්ම දෙය නම්, දුම්රිය ස්ථානයෙන් පිටත භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම, රේඩියේටර්, නව සූර්ය පැනල සහ වෙනත් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලද ට්\u200dරස් ව්\u200dයුහයන්ගේ මූලද්\u200dරව්\u200dයයන් ය. මේ දක්වා ගොවිපලවල මුළු දිග මීටර් 109 කි.

2003 වසර. කොලොම්බියාවේ අභ්\u200dයවකාශ ෂටලයේ ව්\u200dයසනය හේතුවෙන් අයිඑස්එස් එකලස් කිරීමේ කටයුතු වසර තුන තුනකට ආසන්න කාලයක් අත්හිටුවා තිබේ.

2005 වසර. අවසාන වශයෙන්, ෂටල නැවත අභ්\u200dයවකාශයට යන අතර දුම්රිය ස්ථාන ඉදිකිරීම නැවත ආරම්භ වේ

ෂටල නව ට්\u200dරස් මූලද්\u200dරව්\u200dය කක්ෂයට ගෙන යයි.

ඔවුන්ගේ සහාය ඇතිව අයිඑස්එස් හි නව සූර්ය බැටරි කට්ටල ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් එහි බල සැපයුම වැඩි කර ගත හැකිය.

2007 අගභාගයේදී, අයිඑස්එස් හාර්මනි මොඩියුලය මගින් පුරවා ඇත (එය ඩෙස්ටිනි මොඩියුලය සමඟ සම්බන්ධ වේ), අනාගතයේදී පර්යේෂණ රසායනාගාර දෙකක් සඳහා සම්බන්ධක නෝඩයක් බවට පත්වනු ඇත: යුරෝපීය කොලොම්බස් සහ ජපන් කිබෝ.

2008 දී කොලොම්බස් ෂටලයකින් කක්ෂයට ගෙන යන අතර හාර්මනි (දුම්රිය ස්ථානයේ පහළ වම්පස මොඩියුලය) සමඟ සම්බන්ධ වේ.

2009 මාර්තු. ඩිස්කවරි ෂටලය සූර්ය අරා වල අවසාන සිව්වන කට්ටලය කක්ෂයට ගෙන යයි. දැන් දුම්රිය ස්ථානය සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් ක්\u200dරියාත්මක වන අතර පුද්ගලයින් 6 දෙනෙකුගෙන් යුත් ස්ථිර කාර්ය මණ්ඩලයක් ලබා ගත හැකිය.

2009 දී දුම්රිය ස්ථානය රුසියානු පොයිස්ක් මොඩියුලය මගින් පුරවනු ලැබේ.

ඊට අමතරව, ජපන් කිබෝ එකලස් කිරීම ආරම්භ වේ (මොඩියුලය සංරචක තුනකින් සමන්විත වේ).

2010 පෙබරවාරි. "සන්සුන්තාවය" මොඩියුලය "යුනිටි" මොඩියුලයට එකතු කරනු ලැබේ.

සුප්\u200dරසිද්ධ "ඩොම්" අනෙක් අතට "සන්සුන් භාවයට" සම්බන්ධ වේ.

එයින් නිරීක්ෂණ කිරීම එතරම්ම හොඳයි.

ගිම්හානය 2011 - ෂටල විශ්\u200dරාම යයි.

නමුත් ඊට පෙර, ඔවුන් සියලු මිනිසුන් kill ාතනය කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් පුහුණු කරන ලද රොබෝවරු ද ඇතුළුව හැකි තරම් උපකරණ හා උපකරණ අයිඑස්එස් වෙත ලබා දීමට උත්සාහ කළහ.

වාසනාවකට මෙන්, ෂටල විශ්\u200dරාම යන විට, අයිඑස්එස් එකලස් කිරීම බොහෝ දුරට අවසන් ය.

නමුත් තවමත් සම්පූර්ණයෙන්ම නැත. 2015 දී රුසියානු රසායනාගාර මොඩියුලය "විද්\u200dයාව" දියත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර එය "පියර්ස්" වෙනුවට ආදේශ කරනු ඇත.

මීට අමතරව, දැන් "බිගෙලෝ අභ්\u200dයවකාශය" විසින් නිර්මාණය කරනු ලබන "බිගෙලෝ" යන පර්යේෂණාත්මක පුපුරණ මොඩියුලය අයිඑස්එස් වෙත තට්ටු කිරීමට ඉඩ ඇත. එය සාර්ථක වුවහොත් එය පුද්ගලික සමාගමක් විසින් ගොඩනඟන ලද පළමු අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථාන මොඩියුලය බවට පත්වනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මෙහි පුදුමයට කරුණක් නැත - පුද්ගලික ඩ්\u200dරැගන් ට්\u200dරක් රථය දැනටමත් 2012 දී අයිඑස්එස් වෙත පියාසර කර ඇති අතර පුද්ගලික මොඩියුල නොපෙන්වන්නේ ඇයි? ඇත්ත වශයෙන්ම, පෞද්ගලික සමාගම්වලට අයිඑස්එස් හා සමාන ව්\u200dයුහයන් නිර්මාණය කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇති බව පැහැදිලිය.

මෙය සිදු වන තුරු, අවම වශයෙන් 2024 වන තෙක් අයිඑස්එස් කක්ෂයේ ක්\u200dරියාත්මක වීමට සැලසුම් කර ඇත - යථාර්ථයේ දී මෙම කාල පරිච්ඡේදය වඩා දිගු වනු ඇතැයි මම පෞද්ගලිකව බලාපොරොත්තු වෙමි. එහෙත්, විද්\u200dයාත්මක හේතූන් මත නොව ක්ෂණික ආර්ථිකය හේතුවෙන් මෙම ව්\u200dයාපෘතිය වසා දැමීමට ඕනෑවට වඩා මිනිස් උත්සාහයන් ගෙන ඇත. ඊටත් වඩා, මෙම අද්විතීය ගොඩනැගිල්ලේ ඉරණමට කිසිදු දේශපාලන ගැටුමක් බලපාන්නේ නැතැයි මම අවංකවම බලාපොරොත්තු වෙමි.

හරියටම මීට වසර 20 කට පෙර, 1998 නොවැම්බර් 20 වන දින ජාත්\u200dයන්තර අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානයේ ඉදිකිරීම් ආරම්භ වූ අතර අද එය විශාලතම පිටසක්වළ විද්\u200dයාගාරය වන අතර ලෝකයේ විවිධ රටවල අභ්\u200dයවකාශගාමීන් වැඩ කරයි.

එතරම් නොදන්නා කරුණක්: දුම්රිය ස්ථානයේ ඉතිහාසය 1993 වැටීමෙහි විප්ලවීය සිදුවීම් දක්වා දිව යයි. “සැබවින්ම ජාත්\u200dයන්තර අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානය” ව්\u200dයාපෘතිය ක්\u200dරියාත්මක කිරීම පිළිබඳව එක්සත් ජනපදයේ උප ජනාධිපති සහ රුසියාවේ අමාත්\u200dය මණ්ඩලයේ සභාපති එම වසරේ සැප්තැම්බර් 2 වන දින ප්\u200dරකාශයට පත් කරන ලදී.

ඔක්තෝබර් 4 වන දින ධවල මන්දිරයට යුද ටැංකි වෙඩි තබමින් සිටියදී රුසියානු අභ්\u200dයවකාශ ඒජන්සියේ නියෝජිතයින්ගේ රැස්වීමක් මොස්කව්හිදී පැවැත්විණි.

“තාවකාලික බාහිකයේ අළු පදාර්ථයේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක් අපට හමු විය, උපරිම පරිමාව 3.3% කි. මොළයේ සුදු පදාර්ථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය පරිමාව අඩුවීම මගින් ද සංලක්ෂිත වේ - - ගැසෙටා.රූට වෛද්\u200dය හා ජීව විද්\u200dයාත්මක ගැටළු ආයතනයේ සංවේදක මෝටර කායික විද්\u200dයා අංශයේ ප්\u200dරධානී පී.එච්.ඩී. එලේනා ටොමිලොව්ස්කායා. "මාස හයකට පසු අළු පදාර්ථ මට්ටම් පූර්ව ආලෝක මට්ටම් කරා නැවත පැමිණේ."

තවත් රුසියානු අත්හදා බැලීමක දී, ටෙස්ට්, අයිඑස්එස් හි උච්චතම අවස්ථාවේ දී, බැරන්ට්ස් මුහුදේ සහ මැඩගස්කරයේ දූපතේ ජීවත් වන බැක්ටීරියා සොයා ගන්නා ලදී. ශාක ජාන, පුරාවිද්\u200dයා සහ දිලීර වල ඩීඑන්ඒ ද සොයාගෙන ඇත.

එක්සත් ජනපදය අභ්\u200dයවකාශ ෂටල වැඩසටහන අතහැර දැමීමෙන් පසුව, රුසියානු සොයුස් අභ්\u200dයවකාශ යානය අයිඑස්එස් වෙත මිනිසුන් ලබා දීමේ එකම මාධ්\u200dයය විය.

එක්සත් ජනපදය තමන්ගේම මිනිසුන් සහිත අභ්\u200dයවකාශ යානයක ගුවන් ගමන් ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කරන විට තත්වය 2019 අවසානයේ වෙනස් විය යුතුය.

අද වන විට ඇමරිකානු සිග්නස් සහ ඩ්\u200dරැගන්, ජපන් එච්ටීවී සහ රුසියානු ප්\u200dරගතිය විසින් භාණ්ඩ හා නිෂ්පාදන අයිඑස්එස් වෙත ලබා දෙනු ලැබේ.

අයිඑස්එස් හි ක්\u200dරියාකාරිත්වය පෘථිවියේ සිට දියත් කිරීමේ රිද්මය සහ ඒවායේ අසාර්ථක-නිදහස් ක්\u200dරියාකාරිත්වය මත බෙහෙවින් රඳා පවතින බව පුහුණුවීම් පෙන්වා දී ඇත. ඉතින්, ඇමරිකානු ෂටල් කොලොම්බියාවේ ව්\u200dයසනය

2003 දී ෂටල් ගුවන් ගමන් වලට බාධා කිරීමට බල කෙරුණු අතර එමඟින් දුම්රිය ස්ථානයේ කාර්ය මණ්ඩලය දෙදෙනෙකු දක්වා අඩු විය.

සෝයුස්-එෆ්ජී මිනිසුන් සහිත රොකට්ටුවේ මෑත අනතුර නිසා තාවකාලිකව සෝයුස් මිසයිල සැපයීමට ඇති හැකියාව ප්\u200dරශ්න කෙරිණි. කෙසේ වෙතත්, හේතු නිරාකරණය කර ඇති අතර, ඊළඟ කාර්ය මණ්ඩලය දෙසැම්බර් 3 වන දින අයිඑස්එස් වෙත පිටත්ව යනු ඇත.

ප්\u200dරධාන ප්\u200dරශ්නය 2024 න් පසු අයිඑස්එස් හි ඉරණම හා සම්බන්ධ වන අතර, සහභාගී වන රටවල වර්තමාන ගිවිසුම් වලංගු වේ. "අයිඑස්එස් හි තාක්ෂණික තත්ත්වය 2028-2030 දක්වා එය ක්\u200dරියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසයි" යනුවෙන් ශක්තිජනක රොකට් හා අභ්\u200dයවකාශ සංස්ථාවේ නියෝජිතයෙක් පැවසීය.

දුම්රිය ස්ථානයේ ක්\u200dරියාකාරිත්වය 2028 දක්වා දීර් ing කිරීම පිළිබඳ සාකච්ඡාවක් පවතී. රොස්-ස්පේස් රාජ්\u200dය සංස්ථාවේ මිනිසුන් සහිත අභ්\u200dයවකාශ වැඩසටහන් සඳහා අධ්\u200dයක්ෂ සර්ජි ක්\u200dරිකාලෙව් පැවසුවේ 2028 වන තෙක් එය අනිවාර්යයෙන්ම සේවය කළ හැකි බවයි. මේ අතර, 2024 න් පසු මෙම ව්\u200dයාපෘතියට සහභාගී වීම අතහැර දමා අයිඑස්එස් හි ඇමරිකානු කොටස පෞද්ගලික පුද්ගලයින්ට භාර දෙන ලෙස එක්සත් ජනපදයේ ඉල්ලීම් තිබේ.

සෝවියට් මිර් දුම්රිය ස්ථානයේ අනුප්\u200dරාප්තිකයා වන ජාත්\u200dයන්තර අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානය (අයිඑස්එස්) ආරම්භයේ සිට සිය 10 වන සංවත්සරය සමරයි. අයිඑස්එස් නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුම 1998 ජනවාරි 29 වන දින වොෂිංටන්හිදී කැනඩාවේ නියෝජිතයින්, යුරෝපීය අභ්\u200dයවකාශ ඒජන්සියේ (ඊඑස්ඒ) සාමාජික රටවල රජයන්, ජපානය, රුසියාව සහ එක්සත් ජනපදය විසින් අත්සන් කරන ලදී.

ජාත්\u200dයන්තර අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානයේ වැඩ කටයුතු 1993 දී ආරම්භ විය.

1993 මාර්තු 15 වන දින RCA හි සාමාන්\u200dයාධිකාරී යූ.එන්. කොප්ටෙව් සහ NPO ENERGIA හි සාමාන්\u200dයාධිකාරී යූ.පී. ජාත්\u200dයන්තර අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානයක් නිර්මාණය කිරීමේ යෝජනාවක් සමඟ සෙමෙනොව් නාසා ඩී. ගෝල්ඩින්ගේ ප්\u200dරධානියා දෙසට හැරුණේය.

1993 සැප්තැම්බර් 2 වන දින රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ සභාපති වී. චර්නොමීර්ඩින් සහ එක්සත් ජනපද උප සභාපති ඒ. ගෝර් ඒකාබද්ධ අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානයක් නිර්මාණය කිරීම ඇතුළුව “අභ්\u200dයවකාශයේ සහයෝගීතාව පිළිබඳ ඒකාබද්ධ ප්\u200dරකාශයට” අත්සන් තැබීය. ආර්එස්ඒ සහ නාසා ආයතනය එහි සංවර්ධනයේ දී 1993 නොවැම්බර් 1 වන දින “ජාත්\u200dයන්තර අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානය සඳහා සවිස්තරාත්මක වැඩ සැලැස්මක්” අත්සන් කරන ලදී. 1994 ජුනි මාසයේදී නාසා සහ ආර්එස්ඒ අතර “මිර් දුම්රිය ස්ථානය සහ ජාත්\u200dයන්තර අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානය සඳහා සැපයුම් හා සේවා පිළිබඳ ගිවිසුමක්” අත්සන් කිරීමට හැකි විය.

1994 දී රුසියානු සහ ඇමරිකානු පාර්ශ්වයන්ගේ ඒකාබද්ධ රැස්වීම්වල පුද්ගල වෙනස්කම් සැලකිල්ලට ගනිමින්, අයිඑස්එස් හි පහත සඳහන් ව්\u200dයුහය හා වැඩ සංවිධානය කර ඇත:

රුසියාව සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයට අමතරව, කැනඩාව, ජපානය සහ යුරෝපීය සහයෝගීතාවයේ රටවල් දුම්රිය ස්ථානය නිර්මාණය කිරීමට සම්බන්ධ වේ;

මෙම ස්ථානය ඒකාබද්ධ කොටස් 2 කින් (රුසියානු සහ ඇමරිකානු) සමන්විත වන අතර වෙනම මොඩියුල වලින් ක්\u200dරමයෙන් කක්ෂගත වේ.

අයිඑස්එස් හි පෘථිවියට ආසන්න කක්ෂයේ ඉදිකිරීම් 1998 නොවැම්බර් 20 වන දින සාරියා ක්\u200dරියාකාරී භාණ්ඩ තොගයක් දියත් කිරීමත් සමඟ ආරම්භ විය.
මේ වන විටත් 1998 දෙසැම්බර් 7 වන දින ඇමරිකානු සම්බන්ධක මොඩියුලය වන “යුනිටි”, “එන්ඩෝවර්” නෞකාව මගින් කක්ෂයට ගෙන එන ලදි.

දෙසැම්බර් 10 වන දින නව දුම්රිය ස්ථානයට තොප්පි විවෘත කරන ලදී. එයට මුලින්ම ඇතුළු වූයේ රුසියානු ගගනගාමී සර්ජි ක්\u200dරිකලෙව් සහ ඇමරිකානු ගගනගාමී රොබට් කබානා ය.

2000 ජුලි 26 වන දින, ස්වේස්ඩා සේවා මොඩියුලය අයිඑස්එස් වෙත එකතු කරන ලද අතර, එය දුම්රිය ස්ථානය යෙදවීමේ අදියරේදී එහි මූලික ඒකකය බවට පත් වූ අතර කාර්ය මණ්ඩලයට ජීවත්වීමට හා වැඩ කිරීමට ප්\u200dරධාන ස්ථානය විය.

2000 නොවැම්බරයේදී පළමු දිගුකාලීන ගවේෂණයේ කාර්ය මණ්ඩලය අයිඑස්එස් වෙත පැමිණියේය: විලියම් ෂෙපර්ඩ් (අණදෙන නිලධාරී), යූරි ගිඩ්සෙන්කෝ (නියමු) සහ සර්ජි ක්\u200dරිකලෙව් (පියාසැරි ඉංජිනේරු). එතැන් සිට දුම්රිය ස්ථානය ස්ථිරවම වාසය කර ඇත.

දුම්රිය ස්ථානය යෙදවීමේදී ප්\u200dරධාන ගවේෂණ 15 ක් සහ සංචාරකයින් 13 දෙනෙකු අයිඑස්එස් වෙත පැමිණියහ. මේ වන විට එක්ස්පෙඩිෂන් 16 හි කාර්ය මණ්ඩලය දුම්රිය ස්ථානයේ සිටී - පළමු කාන්තා අයිඑස්එස් අණදෙන නිලධාරියා ඇමරිකානු, පෙගී විට්සන්, අයිඑස්එස් පියාසර ඉංජිනේරුවන්, රුසියානු යූරි මැලෙන්චෙන්කෝ සහ ඇමරිකානු ඩැනියෙල් ටානි ය.

ඊඑස්ඒ සමඟ වෙනම ගිවිසුමක් යටතේ යුරෝපීය ගගනගාමීන් හය දෙනෙකු අයිඑස්එස් වෙත පියාසර කළහ: 2001 දී ක්ලෝඩි හේග්නරේ (ප්\u200dරංශය), 2002 සහ 2005 දී රොබර්ටෝ විටෝරි (ඉතාලිය), 2002 දී ෆ්\u200dරැන්කා ඩි වින්න (බෙල්ජියම), 2003 දී පේද්\u200dරෝ ඩියුක් (ස්පා Spain ්) ය) ඇන්ඩ්\u200dරේ කුයිපර්ස් (නෙදර්ලන්තය) 2004 දී.

පළමු අභ්\u200dයවකාශ සංචාරකයින් වන ඇමරිකානු ඩෙනිස් ටිටෝ (2001 දී) සහ දකුණු අප්\u200dරිකානු මාක් ෂට්ල්වර්ත් (2002 දී) විසින් අයිඑස්එස් හි රුසියානු අංශයට පියාසර කිරීමෙන් පසුව අභ්\u200dයවකාශයේ වාණිජමය භාවිතය පිළිබඳ නව පිටුවක් විවෘත විය. පළමු වතාවට දුම්රිය ස්ථානයට පැමිණියේ වෘත්තීය නොවන අභ්\u200dයවකාශගාමීන් විසිනි.

1984 දී එක්සත් ජනපද ජනාධිපති රොනල්ඩ් රේගන් ඇමරිකානු අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානයක් නිර්මාණය කිරීමේ වැඩ ආරම්භ කරන බව නිවේදනය කළේය.

1988 දී ප්\u200dරක්ෂේපිත ස්ථානය "නිදහස" ("නිදහස") ලෙස නම් කරන ලදී. එවකට එය එක්සත් ජනපදය, ඊඑස්ඒ, කැනඩාව සහ ජපානය අතර ඒකාබද්ධ ව්\u200dයාපෘතියකි. විශාල ප්\u200dරමාණයේ පාලිත ස්ථානයක් සැලසුම් කරන ලද අතර, මොඩියුලයන් ෂටල් අභ්\u200dයවකාශ යානය මගින් කක්ෂයට ගෙන යනු ඇත. එහෙත් 1990 දශකය ආරම්භය වන විට ව්\u200dයාපෘතිය සංවර්ධනය කිරීමේ පිරිවැය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින බවත් එවැනි ස්ථානයක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි වන්නේ ජාත්\u200dයන්තර සහයෝගයෙන් පමණක් බවත් පැහැදිලි විය. සාලියට් කක්ෂීය ස්ථාන මෙන්ම මිර් දුම්රිය ස්ථානය ද නිර්මාණය කිරීමට හා දියත් කිරීමට අත්දැකීම් ඇති යූඑස්එස්ආර් 1990 දශකයේ මුල් භාගයේ දී මිර් -2 දුම්රිය ස්ථානය නිර්මාණය කිරීමට සැලසුම් කළ නමුත් ආර්ථික දුෂ්කරතා හේතුවෙන් ව්\u200dයාපෘතිය අත්හිටුවන ලදී.

1992 ජුනි 17 වන දින රුසියාව සහ එක්සත් ජනපදය අභ්\u200dයවකාශ ගවේෂණයේ සහයෝගීතාව පිළිබඳ ගිවිසුමකට අත්සන් තැබීය. ඊට අනුකූලව රුසියානු අභ්\u200dයවකාශ ඒජන්සිය සහ නාසා ආයතනය ඒකාබද්ධ මිර්-ෂටල් වැඩසටහනක් සකස් කර ඇත. මෙම වැඩසටහනට ඇමරිකානු නැවත භාවිතා කළ හැකි අභ්\u200dයවකාශ ෂටල අභ්\u200dයවකාශ යානය රුසියානු අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානය වන මිර් වෙත පියාසර කිරීම, ඇමරිකානු ෂටලවල කාර්ය මණ්ඩලයට රුසියානු අභ්\u200dයවකාශගාමීන් සහ ඇමරිකානු ගගනගාමීන් සෝයුස් අභ්\u200dයවකාශ යානයේ සහ මිර් දුම්රිය ස්ථානයට ඇතුළත් කිරීම ඇතුළත් විය.

මිර්-ෂටල් වැඩසටහන ක්\u200dරියාත්මක කිරීමේදී, කක්ෂීය ස්ථාන නිර්මාණය කිරීම සඳහා ජාතික වැඩසටහන් ඒකාබද්ධ කිරීමේ අදහස බිහි විය.

1993 මාර්තු මාසයේදී ආර්එස්ඒ යූරි කොප්ටෙව් හි සාමාන්\u200dයාධිකාරී සහ එන්පීඕ එන්ර්ජියා හි සාමාන්\u200dයාධිකාරී යූරි සෙමියොනොව් ජාත්\u200dයන්තර අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානය නිර්මාණය කිරීම සඳහා නාසා හි ප්\u200dරධානී ඩැනියෙල් ගෝල්ඩින්ට යෝජනා කළහ.

1993 දී එක්සත් ජනපදයේ බොහෝ දේශපාලන politicians යන් අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානයක් ඉදිකිරීමට විරුද්ධ විය. 1993 ජුනි මාසයේදී එක්සත් ජනපද කොන්ග්\u200dරසය ජාත්\u200dයන්තර අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානය නිර්මාණය කිරීම අතහැර දැමීමේ යෝජනාවක් පිළිබඳව සාකච්ඡා කළේය. මෙම යෝජනාව එක ඡන්දයකින් පමණක් පිළිගත්තේ නැත: ප්\u200dරතික්ෂේප කිරීම සඳහා ඡන්ද 215 ක්, දුම්රිය ස්ථානය ඉදිකිරීම සඳහා ඡන්ද 216 ක්.

1993 සැප්තැම්බර් 2 වන දින එක්සත් ජනපද උප ජනාධිපති ඇල්බට් ගෝර් සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අමාත්\u200dය මණ්ඩලයේ සභාපති වික්ටර් චර්නොමිර්ඩින් “සැබවින්ම ජාත්\u200dයන්තර අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානයක්” සඳහා නව ව්\u200dයාපෘතියක් ප්\u200dරකාශයට පත් කළහ. එම මොහොතේ සිට, දුම්රිය ස්ථානයේ නිල නම "ජාත්\u200dයන්තර අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානය", නමුත් නිල නොවන එක - "ඇල්ෆා" අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානය ද සමාන්තරව භාවිතා කරන ලදී.

අයිඑස්එස් නිර්මාණය කිරීමේ අදියර:

මිනිසුන් සහිත කක්ෂීය බහුකාර්ය අභ්\u200dයවකාශ පර්යේෂණ සංකීර්ණය

අභ්\u200dයවකාශයේ විද්\u200dයාත්මක පර්යේෂණ සඳහා නිර්මාණය කරන ලද ජාත්\u200dයන්තර අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානය (අයිඑස්එස්). මෙහි ඉදිකිරීම් 1998 දී ආරම්භ වූ අතර රුසියාව, එක්සත් ජනපදය, ජපානය, කැනඩාව, බ්\u200dරසීලය සහ යුරෝපා සංගමයේ අභ්\u200dයවකාශ ඒජන්සි සමඟ සහයෝගයෙන් සිදු කෙරෙන අතර එය 2013 වන විට අවසන් කිරීමට නියමිතය. වැඩ නිම කළ විට බලාගාරයේ බර ටොන් 400 ක් පමණ වේ. අයිඑස්එස් කිලෝමීටර් 340 ක උන්නතාංශයක පෘථිවිය වටා භ්\u200dරමණය වන අතර දිනකට විප්ලව 16 ක් සිදු කරයි. දුම්රිය ස්ථානය 2016-2020 දක්වා දළ වශයෙන් කක්ෂයේ ක්\u200dරියාත්මක වේ.

යූරි ගගාරින් විසින් කරන ලද පළමු අභ්\u200dයවකාශ ගුවන් ගමනෙන් වසර දහයකට පසු, 1971 අප්\u200dරියෙල් මාසයේදී ලොව ප්\u200dරථම අභ්\u200dයවකාශ කක්ෂීය ස්ථානය වන සාලියට් -1 කක්ෂයට ගෙන එන ලදී. විද්\u200dයාත්මක පර්යේෂණ සඳහා දිගු කාලීන ජනාවාස ස්ථාන (DOS) අත්\u200dයවශ්\u200dය විය. ඔවුන්ගේ නිර්මාණය අනෙකුත් ග්\u200dරහලෝක වෙත අනාගත මිනිස් ගුවන් ගමන් සකස් කිරීමේදී අත්\u200dයවශ්\u200dය අවධියක් විය. 1971 සිට 1986 දක්වා සාලියට් වැඩසටහන ක්\u200dරියාත්මක කිරීමේදී සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවට අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානවල ප්\u200dරධාන වාස්තු විද්\u200dයාත්මක අංග පරීක්ෂා කිරීමටත් පසුව ඒවා දිගු කාලීන කක්ෂීය මධ්\u200dයස්ථානයක් වන මිර් ව්\u200dයාපෘතියට භාවිතා කිරීමටත් අවස්ථාව ලැබුණි.

සෝවියට් සමූහාණ්ඩුවේ බිඳවැටීම අභ්\u200dයවකාශ වැඩසටහන සඳහා අරමුදල් අඩු කිරීමට හේතු වූ අතර රුසියාවට පමණක් නව කක්ෂීය ස්ථානයක් ඉදිකිරීමට පමණක් නොව මිර් දුම්රිය ස්ථානය ක්\u200dරියාත්මක කිරීමට ද හැකි විය. එවිට ඇමරිකානුවන්ට ඩොස් නිර්මාණය කිරීමේ අත්දැකීමක් නොතිබුණි. 1993 දී එක්සත් ජනපද උප ජනාධිපති අල් ගෝර් සහ රුසියානු අගමැති වික්ටර් චර්නොමිර්ඩින් අභ්\u200dයවකාශ සහයෝගීතාව “ලෝක - ෂටලය” පිළිබඳ ගිවිසුමක් අත්සන් කළහ. මිර් දුම්රිය ස්ථානයේ අවසාන මොඩියුල දෙක ඉදිකිරීම සඳහා මුදල් යෙදවීමට ඇමරිකානුවන් එකඟ විය: ස්පෙක්ට්\u200dරම් සහ ප්\u200dරියෝඩා. මීට අමතරව, 1994 සිට 1998 දක්වා එක්සත් ජනපදය මිර් වෙත ගුවන් ගමන් 11 ක් සිදු කළේය. අන්තර්ජාතික අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථානය (අයිඑස්එස්) ඒකාබද්ධ ව්\u200dයාපෘතියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ද ගිවිසුම මගින් ලබා දී ඇත. රුසියාවේ ෆෙඩරල් අභ්\u200dයවකාශ ඒජන්සිය (රොස්කොස්මොස්) සහ එක්සත් ජනපද ජාතික අභ්\u200dයවකාශ ඒජන්සිය (නාසා), ජපන් අභ්\u200dයවකාශ පර්යේෂණ ඒජන්සිය (ජැක්සා), යුරෝපීය අභ්\u200dයවකාශ ඒජන්සිය (ඊඑස්ඒ, සහභාගී වන රටවල් 17 ක් ඇතුළත්), කැනේඩියානු අභ්\u200dයවකාශ ඒජන්සිය ( CSA) මෙම ව්\u200dයාපෘතියට මෙන්ම බ්\u200dරසීල අභ්\u200dයවකාශ ඒජන්සිය (AEB) ද සහභාගී විය. ඉන්දියාව සහ චීනය අයිඑස්එස් ව්\u200dයාපෘතියට සහභාගී වීමට කැමැත්ත පළ කළහ. අයිඑස්එස් ඉදිකිරීම ආරම්භ කිරීම සඳහා 1998 ජනවාරි 28 වන දින වොෂිංටන්හිදී අවසන් ගිවිසුම අත්සන් කරන ලදී.

අයිඑස්එස් හි මොඩියුලර් ව්\u200dයුහයක් ඇත: එහි විවිධ කොටස් නිර්මාණය කරන ලද්දේ ව්\u200dයාපෘතියට සහභාගී වන රටවල උත්සාහයෙනි. ඔවුන්ගේම විශේෂිත කාර්යයක් ඇත: පර්යේෂණ, නේවාසික හෝ ගබඩා පහසුකම් ලෙස භාවිතා කරයි. සමහර මොඩියුලයන්, උදාහරණයක් ලෙස යුනිටි ශ්\u200dරේණියේ ඇමරිකානු මොඩියුල, ජම්පර් හෝ ප්\u200dරවාහන නැව් සමඟ නැව්ගත කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි. සම්පුර්ණ වූ විට, අයිඑස්එස් ප්\u200dරධාන මොඩියුල 14 කින් සමන්විත වන අතර එහි මුළු පරිමාව cub න මීටර් 1,000 ක් වන අතර පුද්ගලයින් 6 ක් හෝ 7 දෙනෙකුගෙන් යුත් කාර්ය මණ්ඩලයක් ස්ථිරවම දුම්රිය ස්ථානයට පැමිණෙනු ඇත.

සැලසුම් අනුව, අයිඑස්එස් හි ඉදිකිරීම් අවසන් වූ පසු එහි බර ටොන් 400 ට වඩා වැඩි වනු ඇත. දුම්රිය ස්ථානය දළ වශයෙන් පාපන්දු පිටියක ප්\u200dරමාණයයි. තරු අහසෙහි එය පියවි ඇසින් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය - සමහර විට දුම්රිය ස්ථානය සූර්යයා සහ චන්ද්\u200dරයා පසු දීප්තිමත්ම ආකාශ වස්තුව වේ.

අයිඑස්එස් පෘථිවිය වටා කිලෝමීටර් 340 ක උන්නතාංශයක භ්\u200dරමණය වන අතර එය වටා දිනකට විප්ලව 16 ක් සිදු කරයි. විද්\u200dයාත්මක අත්හදා බැලීම් පහත සඳහන් ක්ෂේත්\u200dරයන්හි දුම්රිය ස්ථානයේ සිදු කරනු ලැබේ:

• ශුන්\u200dය ගුරුත්වාකර්ෂණය තුළ චිකිත්සාව සහ රෝග විනිශ්චය සහ ජීවන ආධාරක නව වෛද්\u200dය ක්\u200dරම පිළිබඳ පර්යේෂණ
• ජීව විද්\u200dයා ක්ෂේත්\u200dරයේ පර්යේෂණ, සූර්ය විකිරණවල බලපෑම යටතේ අභ්\u200dයවකාශයේ ජීවීන්ගේ ක්\u200dරියාකාරිත්වය
• පෘථිවි වායුගෝලය, කොස්මික් කිරණ, කොස්මික් දූවිලි හා අඳුරු පදාර්ථ අධ්\u200dයයනය කිරීමේ අත්හදා බැලීම්
• සුපිරි සන්නායකතාව ඇතුළු පදාර්ථයේ ගුණාංග අධ්\u200dයයනය කිරීම.

දුම්රිය ස්ථානයේ පළමු මොඩියුලය - බර (ටොන් 19.323) - 1998 නොවැම්බර් 20 වන දින ප්\u200dරෝටෝන-කේ දියත් කිරීමේ වාහනය විසින් කක්ෂයට දියත් කරන ලදී. මෙම මොඩියුලය විදුලි බලාගාරයක් ලෙස දුම්රිය ස්ථානය ඉදිකිරීමේ මුල් අවධියේදී භාවිතා කරන ලද අතර අභ්\u200dයවකාශයේ දිශානතිය පාලනය කිරීමට සහ උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්\u200dරය පවත්වා ගැනීමට ද භාවිතා කරන ලදී. පසුව, මෙම කාර්යයන් වෙනත් මොඩියුල වෙත මාරු කරන ලද අතර, සාරියා ගබඩාවක් ලෙස භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය.

ස්වේස්ඩා මොඩියුලය දුම්රිය ස්ථානයේ ප්\u200dරධාන ජීවන මොඩියුලය වන අතර එහි දුම්රිය ස්ථානය සඳහා ජීවිත ආධාරක සහ පාලන පද්ධති අඩංගු වේ. රුසියානු ප්\u200dරවාහන නැව් සොයුස් සහ ප්\u200dරගති නැව් ඒ වෙත පැමිණේ. මොඩියුලය වසර දෙකක ප්\u200dරමාදයකින් ප්\u200dරෝටෝන-කේ දියත් කිරීමේ වාහනය 2000 ජුලි 12 වන දින කක්ෂයට මුදා හරින ලද අතර ජූලි 26 වන දින සෝරියා සමඟ නැව්ගත කරන ලද අතර මීට පෙර ඇමරිකානු ඩොකින් මොඩියුලය යුනිටි -1 විසින් කක්ෂගත කරන ලදී.

පියර්ස් ඩොකින් මොඩියුලය (බර ටොන් 3,480) 2001 සැප්තැම්බර් මාසයේදී කක්ෂයට දියත් කරන ලද අතර එය සෝයුස් සහ ප්\u200dරගති අභ්\u200dයවකාශ යානය නැව්ගත කිරීම සඳහා මෙන්ම අභ්\u200dයවකාශ ගමන් සඳහා ද යොදා ගනී. 2009 නොවැම්බරයේදී, පියර්ස් වලට සමාන වූ සෙවුම් මොඩියුලය දුම්රිය ස්ථානය සමඟ සම්බන්ධ විය.

රුසියාව විසින් දුම්රිය ස්ථානයට බහුකාර්ය රසායනාගාර මොඩියුලයක් (එම්එල්එම්) නැව්ගත කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, 2012 දී දියත් කිරීමෙන් පසු එය ටොන් 20 ට වඩා බරින් යුත් විශාලතම විද්\u200dයාගාර මොඩියුලය බවට පත්විය යුතුය.

අයිඑස්එස් දැනටමත් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය (ඩෙස්ටිනි), ඊඑස්ඒ (කොලොම්බස්) සහ ජපානය (කිබෝ) වෙතින් රසායනාගාර මොඩියුල ඇත. ඒවා සහ ප්\u200dරධාන නෝඩල් කොටස් වන හාර්මනි, ක්වෙස්ට් සහ යුනිටි ෂටල මගින් කක්ෂයට දියත් කරන ලදී.

පළමු වසර 10 ක මෙහෙයුම් කාලය තුළ, ගවේෂණ 28 කින් 200 කට අධික පිරිසක් අයිඑස්එස් වෙත පැමිණ ඇති අතර එය අභ්\u200dයවකාශ මධ්\u200dයස්ථාන සඳහා වාර්තාවකි (මිර් වෙත පැමිණියේ 104 දෙනෙකු පමණි). අභ්\u200dයවකාශ පියාසර කිරීම වාණිජකරණය කිරීමේ පළමු උදාහරණය අයිඑස්එස් ය. රොස්කොස්මොස්, අභ්\u200dයවකාශ ඇඩ්වෙන්චර්ස් සමඟ එක්ව අභ්\u200dයවකාශ සංචාරකයින් පළමු වරට කක්ෂයට යවා ඇත. මීට අමතරව, මැලේසියාව විසින් රුසියානු ආයුධ මිලදී ගැනීමේ කොන්ත්\u200dරාත්තුවේ රාමුව තුළ, 2007 දී රොස්කොස්මොස් පළමු මැලේසියානු අභ්\u200dයවකාශගාමියා වන ෂෙයික් මුසාෆර් ෂුකෝර්ගේ අයිඑස්එස් වෙත ගුවන් ගමනක් සංවිධානය කළේය.

අයිඑස්එස් හි ඇති බරපතලම අනතුරු අතර 2003 පෙබරවාරි 1 වන දින කොලොම්බියා (කොලොම්බියා, කොලොම්බියා) අභ්\u200dයවකාශ යානය ගොඩබෑමේදී සිදුවූ අනතුර ද වේ. ස්වාධීන ගවේෂණ මෙහෙයුමක් පවත්වමින් කොලොම්බියාව අයිඑස්එස් සමඟ සම්බන්ධ නොවූවත්, මෙම ව්\u200dයසනයට හේතු වූයේ ෂටල් ගුවන් ගමන් නවතා දමා 2005 ජූලි මාසයේදී පමණි. මෙය දුම්රිය ස්ථානයේ ඉදිකිරීම් අවසන් කිරීම ප්\u200dරමාද කළ අතර රුසියානු සොයුස් සහ ප්\u200dරගති අභ්\u200dයවකාශ යානය දුම්රිය ස්ථානයට ගගනගාමීන් සහ භාණ්ඩ ප්\u200dරවාහනය කිරීමේ එකම මාධ්\u200dයය බවට පත් කළේය. මීට අමතරව, 2006 දී දුම්රිය ස්ථානයේ රුසියානු කොටසෙහි දුමාරයක් ඇති වූ අතර, රුසියානු සහ ඇමරිකානු අංශවල පරිගණකවල අසමත් වීම 2001 දී සහ 2007 දී දෙවරක් වාර්තා විය. 2007 අගභාගයේදී, දුම්රිය ස්ථානය ස්ථාපනය කිරීමේදී සිදු වූ සූර්ය බැටරියේ බිඳීමක් නිවැරදි කිරීමට කාර්ය මණ්ඩලයේ කාර්යබහුල විය.

එකඟතාවය අනුව, සෑම ව්\u200dයාපෘති සහභාගිවන්නෙකුටම අයිඑස්එස් හි එහි කොටස් තිබේ. රුසියාව සතුව ස්වෙස්ඩා සහ පියර්ස් මොඩියුල, ජපානය - කිබෝ මොඩියුලය, ඊඑස්ඒ - කොලොම්බස් මොඩියුලය. සූර්ය පැනල, දුම්රිය ස්ථානයේ ඉදිකිරීම් අවසන් කිරීමෙන් පසු පැයට කිලෝ වොට් 110 ක් ජනනය කරනු ඇති අතර ඉතිරි මොඩියුලයන් නාසා ආයතනයට අයත් වේ.

අයිඑස්එස් ඉදිකිරීම් අවසන් කිරීම 2013 දී සැලසුම් කර ඇත. 2008 නොවැම්බරයේ එන්ඩෝවර් ෂටල් ගවේෂණය මගින් අයිඑස්එස් යානයට ලබා දුන් නව උපකරණවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, දුම්රිය ස්ථානයේ කාර්ය මණ්ඩලය 2009 දී 3 සිට 6 දක්වා වැඩි කරනු ඇත. අයිඑස්එස් දුම්රිය ස්ථානය 2010 වන තෙක් කක්ෂයේ වැඩ කළ යුතු බව මුලින් සැලසුම් කරන ලදී, 2008 දී තවත් දිනයක් නම් කරන ලදි - 2016 හෝ 2020. විශේෂ experts යන් පවසන පරිදි, අයිඑස්එස්, මිර් දුම්රිය ස්ථානය මෙන් නොව සාගරයේ ගිලී නොයනු ඇත, එය අන්තර් ග්\u200dරහලෝක අභ්\u200dයවකාශ යානා එකලස් කිරීමේ පදනමක් ලෙස භාවිතා කළ යුතුය. නාසා ආයතනය දුම්රිය ස්ථානය සඳහා අරමුදල් අඩු කිරීමට පක්ෂව කතා කළද, ඒජන්සියේ ප්\u200dරධානී මයිකල් ග්\u200dරිෆින් පොරොන්දු වූයේ එහි ඉදිකිරීම් අවසන් කිරීම සඳහා වන එක්සත් ජනපදයේ සියලු වගකීම් ඉටු කරන බවයි. කෙසේ වෙතත්, දකුණු ඔසෙටියාවේ යුද්ධයෙන් පසුව, ග්\u200dරිෆින් ඇතුළු බොහෝ ප්\u200dරවීණයන් කියා සිටියේ රුසියාව සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය අතර සබඳතා සිසිල් කිරීම රොස්කොස්මෝස් නාසා ආයතනය සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම නවත්වන අතර ඇමරිකානුවන්ට ඔවුන්ගේ ගවේෂණ යැවීමේ අවස්ථාව අහිමි වනු ඇති බවයි. දුම්රිය ස්ථානයට. 2010 දී එක්සත් ජනපද ජනාධිපති බැරැක් ඔබාමා විසින් ෂටල වෙනුවට ආදේශ කිරීමට නියමිතව තිබූ කොන්ස්ටලේෂන් වැඩසටහන සඳහා අරමුදල් අවසන් කරන බව නිවේදනය කළේය. 2011 ජුලි මාසයේදී ඇට්ලන්ටිස් ෂටලය සිය අවසන් ගුවන් ගමන සිදු කළ අතර ඉන් අනතුරුව දුම්රිය ස්ථානයට භාණ්ඩ හා ගගනගාමීන් ලබා දීම සඳහා ඇමරිකානුවන්ට රුසියානු, යුරෝපීය සහ ජපන් සගයන් මත දින නියමයක් නොමැතිව යැපීමට සිදුවිය. 2012 මැයි මාසයේදී පුද්ගලික ඇමරිකානු සමාගමක් වන ස්පේස්එක්ස් සතු ඩ්\u200dරැගන් අභ්\u200dයවකාශ යානය පළමු වරට අයිඑස්එස් සමඟ සම්බන්ධ විය.