สถานีอวกาศของอวกาศกี่ปี สถานีอวกาศนานาชาติ

สถานีอวกาศนานาชาติ. นี่คือการออกแบบ 400 ตันซึ่งประกอบด้วยโมดูลหลายโหลที่มีปริมาณภายในมากกว่า 900 ลูกบาศก์เมตรซึ่งทำหน้าที่เป็นบ้านสำหรับนักวิจัยอวกาศหกคน ISS ไม่ได้เป็นเพียงอาคารที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นโดยบุคคลในอวกาศ แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ที่แท้จริงของความร่วมมือระหว่างประเทศ แต่ Mahina นี้ไม่ปรากฏในที่ว่างเปล่า - เพื่อสร้างมันใช้เวลามากกว่า 30 เปิดตัว

ทุกอย่างเริ่มต้นจากโมดูล "รุ่งอรุณ" ซึ่งส่งมอบให้กับวงโคจรผู้ให้บริการโปรตอนในเดือนพฤศจิกายนปี 1998

สองสัปดาห์ต่อมาโมดูล "Uniti" เดินบนรถรับส่ง "Indebor"

ลูกเรือของ "Indebore" เชื่อมต่อสองโมดูลซึ่งกลายเป็นหลักสำหรับสถานีอวกาศนานาชาติในอนาคต

องค์ประกอบที่สามของสถานีกลายเป็นโมดูล "ดาว" ที่อยู่อาศัยเปิดตัวในช่วงฤดูร้อนปี 2000 ที่น่าสนใจ แต่เดิมเป็น "ดาว" ได้รับการพัฒนาให้เป็นตัวแทนของโมดูลพื้นฐานของสถานีวงโคจร "สันติภาพ" (AKA "โลก 2") แต่ความเป็นจริงที่ตามมาหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตทำการปรับเปลี่ยนของตัวเองและโมดูลนี้กลายเป็นหัวใจของสถานีอวกาศนานาชาติว่าโดยทั่วไปก็ยังไม่เลวเพราะหลังจากการติดตั้งมันเป็นไปได้ที่จะส่งการสำรวจระยะยาวไปยัง สถานี.

ลูกเรือคนแรกไปที่สถานีอวกาศนานาชาติในเดือนตุลาคม 2543 ตั้งแต่นั้นมาสถานีก็มีผู้อยู่อาศัยอย่างต่อเนื่องมานานกว่า 13 ปี

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2000 อวกาศนานาชาติไปเยี่ยมชมรถรับส่งหลายตัวที่ติดตั้งโมดูลพลังงานด้วยชุดแผงเซลล์แสงอาทิตย์ชุดแรก

ในช่วงฤดูหนาวของปี 2544 สถานีอวกาศนานาชาติถูกเติมเต็มด้วยโมดูลห้องปฏิบัติการชะตาส่งไปยังรถรับส่งโคจร "Atlantis" "Destini" ถูกเชื่อมต่อกับโมดูล "Uniti"

การชุมนุมหลักของสถานีถูกดำเนินการโดยรถรับส่ง ในปี 2001 - 2002 พวกเขาส่งมอบแพลตฟอร์มคลังสินค้าภายนอกไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ

มือหุ่นยนต์ "Canadarm2"

เกตเวย์ช่อง "ภารกิจ" และ "ท่าเรือ"

และสิ่งที่สำคัญที่สุดคือองค์ประกอบของโครงสร้างเอนไซม์ที่ใช้ในการจัดเก็บสินค้านอกสถานีการติดตั้งหม้อน้ำแผงเซลล์แสงอาทิตย์ใหม่และอุปกรณ์อื่น ๆ ปัจจุบันมีความยาวของฟาร์มถึง 109 เมตร

2546 เนื่องจากภัยพิบัติของ Shattla "โคลัมเบีย" งานในการชุมนุมของสถานีอวกาศนานาชาติถูกระงับเกือบสามปี

ปี 2005 ในที่สุดบานประตูหน้าต่างจะกลับสู่พื้นที่และการก่อสร้างสถานีจะกลับมาทำงานต่อ

Shutters ส่งองค์ประกอบใหม่ทั้งหมดของโครงสร้างเอนไซม์เป็นวงโคจร

ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาชุดพลังงานแสงอาทิตย์ใหม่จะถูกติดตั้งบนสถานีอวกาศนานาชาติซึ่งทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานได้

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2550 สถานีอวกาศนานาชาติถูกเติมเต็มด้วยโมดูล "ความสามัคคี" (มันเข้าร่วมกับโมดูล "โชคชะตา") ซึ่งในอนาคตจะกลายเป็นโหนดการเชื่อมต่อสำหรับห้องปฏิบัติการวิจัยสองแห่ง: ยุโรป "โคลัมบัส" และญี่ปุ่น "Cybo .

ในปี 2008 โคลัมบัสมอบรถรับส่งให้กลายเป็นวงโคจรและเข้าร่วมกับ "Harmony" (โมดูลล่างซ้ายที่ด้านล่างของสถานี)

มีนาคม 2009 Shuttle "Discovery" มอบแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ชุดที่สี่ครั้งที่สี่เป็นวงโคจร ตอนนี้สถานีทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพและสามารถรับสายการบินถาวร 6 คน

ในปี 2009 สถานีถูกเติมเต็มด้วยโมดูล "ค้นหา" ของรัสเซีย

นอกจากนี้การสร้างของญี่ปุ่น "Cybo" เริ่มต้น (โมดูลประกอบด้วยสามองค์ประกอบ)

กุมภาพันธ์ 2010 โมดูล "หน่วย" ถูกเพิ่มเข้าไปในโมดูล "หน่วย"

ด้วย "ความเงียบสงบ" ในทางกลับกัน "โดม" ที่มีชื่อเสียงเข้าร่วม

มันเป็นการดีที่จะดำเนินการสังเกต

ฤดูร้อนปี 2011 - เกษียณอายุเกษียณ

แต่ก่อนหน้านั้นพวกเขาพยายามส่งมอบให้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้อุปกรณ์และอุปกรณ์รวมถึงการฝึกอบรมเป็นพิเศษเพื่อฆ่าหุ่นยนต์ทุกคน

โชคดีในช่วงเวลาของการลาออกของรถรับส่งการชุมนุม ISS เกือบจะเสร็จสมบูรณ์

แต่ยังไม่สมบูรณ์ มีการวางแผนว่าในปี 2015 จะเปิดตัวโมดูลห้องปฏิบัติการของรัสเซียซึ่งจะเปิดตัวซึ่งจะแทนที่แทง

นอกจากนี้โมดูลพองการทดลอง "Bigelou" ซึ่งตอนนี้สร้างขึ้นโดย Bigelow Aerosphere จะถูกขอให้ ISS ในกรณีที่ประสบความสำเร็จจะกลายเป็นโมดูลแรกของสถานีวงโคจรที่สร้างขึ้นโดย บริษัท เอกชน

อย่างไรก็ตามไม่มีสิ่งใดที่น่าแปลกใจในเรื่องนี้ - รถบรรทุกส่วนตัว "มังกร" ในปี 2555 ได้บินไปที่สถานีอวกาศนานาชาติแล้วและทำไมไม่ปรากฏโมดูลส่วนตัว? แม้ว่าแน่นอนมันชัดเจนว่ามันจะล่าช้าก่อนที่ บริษัท เอกชนสามารถสร้างโครงสร้างที่คล้ายกับสถานีอวกาศนานาชาติได้

ในระหว่างนี้มันไม่ได้เกิดขึ้นมันมีการวางแผนว่า ISS จะทำงานเป็นวงโคจรอย่างน้อยจนกระทั่งปี 2024 - แม้ว่าฉันจะหวังว่าในความเป็นจริงในช่วงเวลานี้จะใหญ่กว่ามาก อย่างไรก็ตามความพยายามของมนุษย์มากเกินไปถูกลงทุนในโครงการนี้เพื่อปิดเนื่องจากเศรษฐกิจที่มีอาการและไม่พิจารณาทางวิทยาศาสตร์ และยิ่งไปกว่านั้นฉันหวังเป็นอย่างยิ่งว่าไม่มีแมลงวันทางการเมืองที่จะส่งผลกระทบต่อชะตากรรมของโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์นี้

เมื่อ 20 ปีก่อน 20 พฤศจิกายน 1998 สถานีอวกาศนานาชาติเริ่มสร้างในวันนี้เป็นห้องปฏิบัติการนอกโลกที่ใหญ่ที่สุดที่นักบินอวกาศจากทั่วโลกทำงาน

ความจริงที่รู้จักกันน้อย: ประวัติศาสตร์ของสถานีกลับไปสู่กิจกรรมการปฏิวัติของฤดูใบไม้ร่วงปี 1993 ในการดำเนินการตามโครงการ "สถานีอวกาศนานาชาติของแท้" รองประธานาธิบดีสหรัฐและประธานสภารัฐมนตรีของรัสเซียประกาศเมื่อวันที่ 2 กันยายนของปีนั้น

และเมื่อวันที่ 4 ตุลาคมเมื่อทำเนียบขาวถูกยิงโดยรถถังการประชุมตัวแทนของหน่วยงานอวกาศของรัสเซียจัดขึ้นในมอสโก

"เราพบว่ามีการลดลงอย่างมีนัยสำคัญในสารสีเทาในบริเวณชั่วคราวของเยื่อหุ้มสมองปริมาณการลดลงสูงสุด 3.3% สำหรับเรื่องสีขาวของสมองมันยังโดดเด่นด้วยปริมาณลดลง - กล่าวว่า "Gazeta.ru" โดยหลักของสรีรวิทยาของ Sensomotor ของสถาบันปัญหาทางการแพทย์และชีวภาพ, K.B Elena Tomilovskaya - หกเดือนต่อมาระดับของสารสีเทากลับไปที่ระดับการบินก่อนการบิน "

ในระหว่างการทดลองภาษารัสเซียอื่น ๆ "การทดสอบ" ที่ความสูงของสถานีอวกาศนานาชาติพบว่าแบคทีเรียที่อาศัยอยู่ในทะเลบารักษ์และเกาะมาดากัสการ์ พบ DNA ของ Genomes พืช Archaebacteria และเห็ดก็พบ

หลังจากการปฏิเสธของสหรัฐจากโปรแกรมกระสวยอวกาศเรือรัสเซีย "ยูเนี่ยน" ยังคงเป็นวิธีเดียวในการส่งมอบผู้คนไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ

สถานการณ์ควรมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อปลายปี 2562 เมื่อสหรัฐอเมริกาวางแผนที่จะเริ่มเที่ยวบินของเรือที่จัดการของตัวเอง

วันนี้โหลดและผลิตภัณฑ์ในสถานีอวกาศนานาชาติได้รับการส่งมอบโดย Cygnus และ Dragon Ships, ญี่ปุ่น HTV และรัสเซีย "ความคืบหน้า"

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการดำเนินงานของสถานีอวกาศนานาชาติขึ้นอยู่กับจังหวะของการเปิดตัวจากโลกและปัญหาของพวกเขา - Freeness ดังนั้นภัยพิบัติของรถรับส่งอเมริกันโคลัมเบีย

ในปี 2003, บังคับเที่ยวบินรถรับส่งเพื่อขัดจังหวะเที่ยวบินซึ่งนำไปสู่การลดลงของลูกเรือของสถานีถึงสองคน

และอุบัติเหตุล่าสุดของขีปนาวุธขับเคลื่อน "Soyuz-FG" ในขณะที่ถามถึงความเป็นไปได้ในการจัดหาสถานีโดยใช้ขีปนาวุธตระกูลถั่วเหลือง อย่างไรก็ตามในเหตุผลที่พวกเขาคิดออกและลูกเรือคนต่อไปจะไปที่สถานีอวกาศนานาชาติในวันที่ 3 ธันวาคม

ปัญหาหลักที่เกี่ยวข้องกับชะตากรรมของสถานีอวกาศนานาชาติหลังปี 2567 ซึ่งมีข้อตกลงในปัจจุบันของประเทศที่เข้าร่วม "สภาพทางเทคนิคของสถานีอวกาศนานาชาติช่วยให้สามารถใช้งานได้จนถึงปี 2028-2030" ตัวแทนของจรวดและอวกาศ "Energia" กล่าว

"มีการอภิปรายเกี่ยวกับการขยายสถานีไปยัง 2028 ฉันคิดว่าเธอจนกระทั่งปี 2028 สามารถให้บริการได้อย่างแน่นอนจากนั้น - การทดสอบจะปรากฏขึ้น "Sergey Krikal ผู้อำนวยการโครงการอวกาศของ Pilotous ของ Ros-Cosmos กล่าว ในขณะเดียวกันในสหรัฐอเมริกาเรียกร้องให้ละทิ้งการมีส่วนร่วมในโครงการหลังจากปี 2024 และผ่านไปยังส่วนอเมริกันของ ICA กับเจ้าของส่วนตัว

สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) - การสืบทอดของสถานีโซเวียต "MIR" - ฉลองครบรอบ 10 ปีนับจากวันที่สร้างสรรค์ ข้อตกลงการสร้างอวกาศนานาชาติได้ลงนามในวันที่ 29 มกราคม 2541 ในวอชิงตันโดยตัวแทนของแคนาดารัฐบาลหน่วยงานอวกาศแห่งยุโรป (ESA), ญี่ปุ่น, รัสเซียและสหรัฐอเมริกา

ทำงานที่สถานีอวกาศนานาชาติเริ่มขึ้นในปี 1993

15 มีนาคม 2536 ผู้อำนวยการทั่วไปของ RKA YU.N Copteis และนักออกแบบทั่วไป NPO "Energia" Yu.p. Semenov หันไปที่หัวของนาซ่า D. Goldin ด้วยข้อเสนอเพื่อสร้างสถานีอวกาศนานาชาติ

2 กันยายน 2536 ประธานรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย V.S. Chernomyrdin และรองประธานของสหรัฐอเมริกา A. Mountains ได้ลงนามใน "แถลงการณ์ร่วมของความร่วมมือในอวกาศ" รวมถึงการสร้างสถานีร่วมกัน ในการพัฒนา RKA และ NASA พัฒนาเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1993 ลงนามใน "แผนงานรายละเอียดสำหรับสถานีอวกาศนานาชาติ" สิ่งนี้ได้รับอนุญาตให้เซ็นสัญญาระหว่างนาซ่ากับอาร์ซีเอในการจัดหาและบริการสำหรับสถานี MIR และสถานีอวกาศนานาชาติในเดือนมิถุนายน 2537

คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงของแต่ละบุคคลในการประชุมร่วมกันของพรรครัสเซียและอเมริกันในปี 1994 สถานีอวกาศนานาชาติมีโครงสร้างและการทำงานของงานดังต่อไปนี้:

ในการสร้างสถานีนอกเหนือไปจากรัสเซียและสหรัฐอเมริกา, แคนาดา, ประเทศญี่ปุ่นและประเทศในยุโรปมีส่วนร่วม;

สถานีจะประกอบด้วย 2 กลุ่มแบบบูรณาการ (รัสเซียและอเมริกัน) และรวมตัวกันในวงโคจรค่อยๆจากแต่ละโมดูล

การก่อสร้างสถานีอวกาศนานาชาติในวงโคจรใกล้โลกเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 2541 โดยการเปิดตัวบล็อกการขนส่งสินค้าที่ใช้งานได้ "Zarya"
เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 1998 โมดูลการเชื่อมต่อของอเมริกา "Uniti" เป็นตัวเมืองให้เขาส่งไปยังรถรับส่งโคจร "Indebor"

ในวันที่ 10 ธันวาคมฟักในสถานีใหม่ถูกเปิดเป็นครั้งแรก คนแรกที่เธอเข้าสู่ราชสำนักรัสเซีย Sergey Krikalev และนักบินอวกาศอเมริกัน Robert Kaban

เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2000 โมดูลบริการ "ดาว" ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับสถานีอวกาศนานาชาติซึ่งในขั้นตอนการปรับใช้ของสถานีกลายเป็นบล็อกฐานสถานที่สำคัญสำหรับชีวิตและการดำเนินงานของลูกเรือ

ในเดือนพฤศจิกายนปี 2000 ลูกเรือของการทดลองที่ยาวครั้งแรกมาถึงที่สถานี ISS: William Shepherd (ผู้บัญชาการ) ยูริ Hyzenko (นักบิน) และ Sergey Krikalev (วิศวกรการบิน) ตั้งแต่นั้นมาสถานีก็เป็นแบบถาวร

ในระหว่างการปรับใช้สถานีในคณะกรรมการ ISS, 15 การเดินทางครั้งใหญ่และการเดินทางไปเยี่ยมชม 13 ครั้ง ปัจจุบันสถานีตั้งอยู่ที่ลูกเรือของการเดินทางหลักครั้งที่ 16 - ผู้บัญชาการหญิงคนแรกของ ISS US American, Peggy Whitson, ISS Bartins, Russian Yury Malenchenko และ American Daniel Tanya

เป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงแยกต่างหากกับ ESA หกเที่ยวบินของนักบินอวกาศยุโรปได้ดำเนินการในสถานี ISS: Claud Enerères (ฝรั่งเศส) - ในปี 2001, Roberto Vittori (อิตาลี) - ในปี 2002 และ 2005, Frank de Vinna (เบลเยียม) - ในปี 2545 Pedro Duoka (สเปน) - ในปี 2003, Andre Keypex (เนเธอร์แลนด์) - ในปี 2004

หน้าใหม่ในการใช้พื้นที่เชิงพาณิชย์เปิดใช้งานหลังจากเที่ยวบินไปยังส่วนของรัสเซียของนักท่องเที่ยวอวกาศแห่งแรก - American Denis Tito (ในปี 2544) และมาร์คแอฟริกาใต้ Shatestworth (ในปี 2545) เป็นครั้งแรกที่สถานีไปเยี่ยมนักบินอวกาศที่ไม่ใช่มืออาชีพ

ในปี 1984 ประธานาธิบดีโรนัลด์เรแกนประธานาธิบดีสหรัฐฯได้ประกาศการเริ่มต้นของการทำงานในการสร้างสถานีวงโคจรอเมริกัน

ในปี 1988 สถานีที่คาดการณ์เรียกว่า "Freedom" ("Freedom") ในเวลานั้นมันเป็นร่างร่วม USA, ESA, แคนาดาและญี่ปุ่น มีการวางแผนสถานีที่มีการจัดการขนาดใหญ่โมดูลที่จะจัดส่งในการเปิดในวงโคจร "Shuttle" แต่ในช่วงต้นปี 1990 ปรากฎว่าค่าใช้จ่ายในการพัฒนาโครงการมีขนาดใหญ่เกินไปและมีเพียงความร่วมมือระหว่างประเทศเท่านั้นที่จะช่วยให้คุณสร้างสถานีดังกล่าวได้ สหภาพโซเวียตที่มีประสบการณ์ในการสร้างและลบสถานีโคจรของการยกย่องรวมถึงสถานี MIR วางแผนในต้นปี 1990 การสร้างสถานี MIR-2 แต่เนื่องจากปัญหาทางเศรษฐกิจโครงการถูกระงับ

เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2535 รัสเซียและสหรัฐอเมริกาสรุปข้อตกลงเกี่ยวกับความร่วมมือในการศึกษาพื้นที่ สอดคล้องกับมันหน่วยงานอวกาศรัสเซียและนาซ่าพัฒนาโปรแกรมร่วม "โลก - รถรับส่ง" โปรแกรมนี้จัดเตรียมไว้สำหรับเที่ยวบินของเรือรับส่งอวกาศของอเมริกาที่นำกลับมาใช้ใหม่ไปยังสถานีอวกาศของรัสเซีย "สันติภาพ" การรวมของนักบินอวกาศรัสเซียในทีมงานของรถรับส่งอเมริกันและนักบินอวกาศชาวอเมริกันในทีมของเรือถั่วเหลืองและสถานีโลก

ในระหว่างการดำเนินงานของโปรแกรม "Peace - Shuttle" ความคิดของการรวมโปรแกรมระดับชาติสำหรับการสร้างสถานีโคจรที่เกิด

ในเดือนมีนาคม 2536 อธิบดีสาธารณรัฐคาซัคสถานยูริ Koptev และนักออกแบบทั่วไปของ NGO Energia Yuri Semenov ได้รับการเสนอให้กับหัวหน้านาซ่า Daniel Goldin เพื่อสร้างสถานีอวกาศนานาชาติ

ในปี 1993 ในสหรัฐอเมริกานักการเมืองหลายคนถูกต่อต้านการก่อสร้างสถานีอวกาศ ในเดือนมิถุนายน 2536 ข้อเสนอสำหรับการสร้างสถานีอวกาศนานาชาติถูกกล่าวถึงในรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกา ข้อเสนอนี้ไม่ได้รับการยอมรับด้วยการแปลเฉพาะในหนึ่งเสียง: 215 คะแนนโหวตสำหรับการปฏิเสธ 216 คะแนนสำหรับการก่อสร้างสถานี

เมื่อวันที่ 2 กันยายน 2536 รองประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกาอัลเบิร์ตเทือกเขาและประธานสภารัฐมนตรีของสหพันธรัฐรัสเซีย Viktor Chernomyrdin ประกาศโครงการใหม่ "สถานีอวกาศนานาชาติอย่างแท้จริง" จากช่วงเวลานั้นชื่ออย่างเป็นทางการของสถานีคือ "สถานีอวกาศนานาชาติ" แม้ว่าสถานีอวกาศที่ไม่เป็นทางการจึงถูกนำมาใช้ในแบบคู่ขนาน

ขั้นตอนการสร้างสถานี ISS:

คอมเพล็กซ์การวิจัยอวกาศอสังหาริมทรัพย์ Orbital Orbital

สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) สร้างขึ้นเพื่อ การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ ในที่ว่าง. การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1998 และดำเนินการกับความร่วมมือของหน่วยงานการบินและอวกาศของรัสเซียสหรัฐอเมริกาญี่ปุ่นแคนาดาบราซิลและสหภาพยุโรปตามแผนควรแล้วเสร็จในปี 2556 น้ำหนักของสถานีหลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างจะประมาณ 400 ตัน อวกาศนานาชาติหมุนรอบโลกที่ระดับความสูงประมาณ 340 กิโลเมตรทำให้ 16 การปฏิวัติต่อวัน ประมาณสถานีจะทำงานในวงโคจรจนถึงปี 2559-2563

คิดได้ 10 ปีหลังจากเที่ยวบินอวกาศแรกที่มุ่งมั่นโดยยูริกาการินในเดือนเมษายน 2514 สถานี Orbital Salute-1 ครั้งแรกได้รับการอบรมในวงโคจร สถานีที่อยู่อาศัยระยะยาว (DOS) มีความจำเป็นสำหรับการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ การสร้างของพวกเขาเป็นขั้นตอนที่จำเป็นในการเตรียมเที่ยวบินในอนาคตของบุคคลที่มีต่อดาวเคราะห์ดวงอื่น ในระหว่างการดำเนินการของโปรแกรมการทักทายจากปี 1971 ถึง 1986 สหภาพโซเวียตมีโอกาสทดสอบองค์ประกอบสถาปัตยกรรมหลักของสถานีอวกาศและต่อมาใช้พวกเขาในโครงการสถานีวงโคจรระยะยาวใหม่ - "สันติภาพ"

การล่มสลายของสหภาพโซเวียตนำไปสู่การลดลงของการจัดหาเงินทุนของโปรแกรมอวกาศดังนั้นรัสเซียเพียงอย่างเดียวไม่เพียง แต่จะสร้างสถานีวงโคจรใหม่เท่านั้น แต่ยังรักษาสุขภาพของสถานี MIR จากนั้นชาวอเมริกันมีประสบการณ์ในการสร้าง du เกือบจะหายไป ในปี 1993 รองประธานของภูเขาอัลเบิร์ตสหรัฐอเมริกาและนายกรัฐมนตรีของรัสเซีย Viktor Chernomyrdin ลงนามข้อตกลงเกี่ยวกับความร่วมมือจักรวาล "โลก - รถรับส่ง" ชาวอเมริกันตกลงที่จะจัดหาเงินทุนการก่อสร้างสองโมดูลสุดท้ายของสถานี MIR: "สเปกตรัม" และ "ธรรมชาติ" นอกจากนี้สหรัฐอเมริกาจากปี 1994 ถึงปี 1998 มุ่งมั่น 11 เที่ยวบินไปยัง "โลก" ข้อตกลงนี้ยังจัดให้มีการสร้างโครงการร่วมกัน - สถานีอวกาศนานาชาติ (สถานีอวกาศนานาชาติ) นอกเหนือจากหน่วยงานอวกาศของรัฐบาลกลางของรัสเซีย (Roscosmos) และหน่วยงานการบินและอวกาศแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (NASA) หน่วยงานวิจัยการบินและอวกาศของญี่ปุ่น (JAXA) หน่วยงานอวกาศยุโรป (ESA มี 17 ประเทศสมาชิก), หน่วยงานอวกาศแคนาดา (CSA) รวมถึงสำนักงานอวกาศบราซิล (AEB) ความสนใจในการมีส่วนร่วมในโครงการ ISS แสดงอินเดียและจีน เมื่อวันที่ 28 มกราคม 1998 มีการลงนามข้อตกลงขั้นสุดท้ายในวอชิงตันในจุดเริ่มต้นของการก่อสร้างของสถานีอวกาศนานาชาติ

ISS มีโครงสร้างแบบแยกส่วน: ส่วนต่าง ๆ ถูกสร้างขึ้นโดยความพยายามของประเทศที่เข้าร่วมโครงการและมีฟังก์ชั่นเฉพาะของตนเอง: การวิจัยการใช้ชีวิตหรือใช้เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บ โมดูลบางรุ่นเช่นโมดูลซีรี่ส์ Unity American เป็นจัมเปอร์หรือให้บริการกับท่าเรือที่มีเรือขนส่ง ในรูปแบบที่เสร็จสมบูรณ์ของ ISS มันจะประกอบด้วย 14 โมดูลหลักที่มีปริมาณรวม 1,000 ลูกบาศก์เมตรลูกเรือจาก 6 หรือ 7 คนจะอยู่ในสถานีอย่างต่อเนื่อง

น้ำหนักของสถานีอวกาศนานาชาติหลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างตามแผนจะมีมากกว่า 400 ตัน ในแง่ของมิติสถานีประมาณนั้นสอดคล้องกับสนามฟุตบอล ในท้องฟ้าที่เต็มไปด้วยดวงดาวสามารถสังเกตได้ด้วยตาเปล่า - บางครั้งสถานีก็เป็นสถานีท้องฟ้าที่สว่างที่สุดหลังจากดวงอาทิตย์และดวงจันทร์

อวกาศนานาชาติหมุนรอบโลกที่ระดับความสูงประมาณ 340 กิโลเมตรทำให้การปฏิวัติ 16 รอบต่อวัน การทดลองทางวิทยาศาสตร์จะดำเนินการบนสถานีในพื้นที่ต่อไปนี้:

• การศึกษาวิธีการแพทย์ใหม่ของการรักษาและการวินิจฉัยและการทำมาหากินโดยไม่มีน้ำหนัก
• การวิจัยในสาขาวิชาชีววิทยาการทำงานของสิ่งมีชีวิตในอวกาศใต้อิทธิพลของรังสีดวงอาทิตย์
• การทดลองเกี่ยวกับการศึกษาบรรยากาศทางโลกรังสีจักรวาลฝุ่นจักรวาลและสสารมืด
• การศึกษาคุณสมบัติของสสารรวมถึงตัวนำยิ่งยวด

โมดูลแรกของสถานี - "Zarya" (มีน้ำหนัก 19,323 ตัน) - ถูกนำมาสู่วงโคจรด้วยยานพาหนะเปิดตัว "Proton-K" เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 1998 โมดูลนี้ถูกใช้ในสถานีก่อสร้างสถานีต้นเป็นแหล่งที่มาของกระแสไฟฟ้าเพื่อจัดการปฐมนิเทศในอวกาศและรักษาระบบอุณหภูมิ ต่อจากนั้นฟังก์ชั่นเหล่านี้ถูกถ่ายโอนไปยังโมดูลอื่น ๆ และ "Zarya" เริ่มใช้เป็นคลังสินค้า

โมดูล "ดาว" เป็นโมดูลสถานีที่อยู่อาศัยหลักบนเรือมีระบบการทำมาหากินและระบบการจัดการสถานี เรือขนส่งของรัสเซีย "ยูเนี่ยน" และ "ความคืบหน้า" ถูกลากไปที่มัน โมดูลมาสายเป็นเวลาสองปีคือวงโคจรของ Proton-K ด้วยยานพาหนะเปิดตัวในวันที่ 12 กรกฎาคม 2000 และเชื่อมต่อเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคมกับ "Zarya" และก่อนหน้านี้ได้มาถึงวงโคจรของโมดูลการเชื่อมต่อ Unity-1

โมดูลเชื่อมต่อ "Pierce" (ชั่งน้ำหนัก 3,480 ตัน) เปิดตัวในวงโคจรในเดือนกันยายน 2544 ทำหน้าที่เชื่อมต่อเรือ "สหภาพ" และ "ความก้าวหน้า" รวมถึงการเข้าสู่พื้นที่กลางแจ้ง ในเดือนพฤศจิกายน 2009 สถานีนี้เชื่อมต่อกับ "Pierce" โมดูล "ที่เหมือนกัน" การค้นหา "

รัสเซียวางแผนที่จะคมชัดขึ้นโมดูลห้องปฏิบัติการมัลติฟังก์ชั่ (MLM) ไปยังสถานีหลังจากเปิดตัวในปี 2012 ควรกลายเป็นโมดูลสถานีห้องปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดที่มีน้ำหนักมากกว่า 20 ตัน

ISS มีโมดูลห้องปฏิบัติการของสหรัฐอเมริกา (Destiny), Eka (โคลัมบัส) และญี่ปุ่น (CIBO) พวกเขาและส่วนสำคัญของความสามัคคีการแสวงหาและความไม่สม่ำเสมอถูกนำไปยังรถรับส่งโคจร

ในช่วง 10 ปีแรกของการทำงานของสถานีอวกาศนานาชาติมากกว่า 200 คนจาก 28 การเดินทางไปเยี่ยมชมซึ่งเป็นบันทึกสำหรับสถานีอวกาศ (ใน "โลก" มีผู้เข้าชมเพียง 104 คนเท่านั้น สถานีอวกาศนานาชาติได้กลายเป็นตัวอย่างแรกของการค้าเที่ยวบินอวกาศ Roscosmos พร้อมกับการผจญภัยในอวกาศเป็นครั้งแรกที่ส่งนักท่องเที่ยวอวกาศไปยังวงโคจร นอกจากนี้เป็นส่วนหนึ่งของสัญญาสำหรับการซื้อของมาเลเซียของอาวุธรัสเซีย Roskosmos ในปี 2007 จัดเที่ยวบินไปยังสถานีอวกาศนานาชาติแห่งแรกของมาเลเซีย - Sheikha Muzafar Shukor (Muszaphar Shukor)

ในบรรดาเหตุการณ์ที่ร้ายแรงที่สุดในสถานีอวกาศนานาชาติคุณสามารถเรียกภัยพิบัติเมื่อลงจอดรถรับส่งโคลัมเบีย (โคลัมเบีย "โคลัมเบีย") เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2546 แม้ว่าโคลัมเบียจะไม่แหลมกับสถานีอวกาศนานาชาติโดยดำเนินภารกิจวิจัยอิสระภัยพิบัตินี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเที่ยวบินของรถรับส่งถูกยกเลิกและกลับมาทำงานต่อในเดือนกรกฎาคม 2548 เท่านั้น สิ่งนี้ย้ายกำหนดเวลาสำหรับการก่อสร้างสถานีและสร้างเรือรัสเซีย "ยูเนี่ยน" และ "ความก้าวหน้า" วิธีการเดียวในการส่งนักบินอวกาศและการขนส่งสินค้าไปยังสถานี นอกจากนี้ในส่วนของรัสเซียของสถานีในปี 2549 ควันเกิดขึ้นและการปฏิเสธคอมพิวเตอร์ถูกบันทึกไว้ในกลุ่มรัสเซียและอเมริกันในปี 2544 และสองครั้งในปี 2550 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2550 ลูกเรือพืชมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อติดตั้ง

ตามข้อตกลงผู้เข้าร่วมแต่ละรายของโครงการเป็นของกลุ่มของสถานีอวกาศนานาชาติ รัสเซียเป็นเจ้าของโมดูล "ดาว" และ "Pierce" ญี่ปุ่นเป็นโมดูล Kibo โมดูลโคลัมบัส แผงเซลล์แสงอาทิตย์ซึ่งหลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างสถานีจะสร้าง 110 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงและโมดูลที่เหลืออยู่ของนาซ่า

จุดสิ้นสุดของการก่อสร้างสถานีอวกาศนานาชาติมีกำหนดไว้สำหรับปี 2556 ต้องขอบคุณอุปกรณ์ใหม่ที่จัดส่งขึ้นไปบนเรือโดยสารโดยการสำรวจความพยายามของรถรับส่งในเดือนพฤศจิกายน 2551 ลูกเรือของสถานีจะเพิ่มขึ้นในปี 2552 จาก 3 เป็น 6 คน ในขั้นต้นมีการวางแผนว่าสถานี ISS ควรทำงานในวงโคจรจนถึงปี 2553 ในปี 2551 วันที่อีกปี 2559 หรือปี 2563 ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของสถานีอวกาศนานาชาติซึ่งแตกต่างจากสถานี MIR จะไม่ถูกทำให้แห้งในมหาสมุทรมันควรจะใช้เป็นฐานสำหรับการประกอบของเรือ interplanetary แม้จะมีความจริงที่ว่านาซ่าถูกพูดเพื่อลดการจัดหาเงินทุนของสถานีหัวหน้าหน่วยงานของหน่วยงาน Michael Griffin สัญญาว่าจะปฏิบัติตามภาระผูกพันทั้งหมดของสหรัฐอเมริกาเพื่อให้การก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามหลังจากสงครามในเซาท์ออสเตียผู้เชี่ยวชาญหลายคนรวมถึงกริฟฟินกล่าวว่าการระบายความร้อนของความสัมพันธ์ระหว่างรัสเซียกับสหรัฐอเมริกาอาจนำไปสู่ความจริงที่ว่า Roscosmos จะหยุดให้ความร่วมมือกับองค์การนาซ่าและชาวอเมริกันจะกีดกันโอกาสในการส่ง การเดินทางไปยังสถานี ในปี 2010 ประธานาธิบดีสหรัฐบารัคโอบามาประกาศการยุติการจัดหาเงินทุนของโปรแกรม "กลุ่มดาว" ซึ่งควรเปลี่ยนรถรับส่ง ในเดือนกรกฎาคม 2554 รถรับส่งของแอตแลนติสได้รับการบินสุดท้ายของเขาหลังจากนั้นชาวอเมริกันต้องพึ่งพาเพื่อนร่วมงานรัสเซียยุโรปและญี่ปุ่นเพื่อส่งมอบสินค้าและนักบินอวกาศในช่วงระยะเวลาที่ไม่มีกำหนด ในเดือนพฤษภาคม 2555 เรือมังกรเชื่อมต่อกับสถานีอวกาศนานาชาติซึ่งเป็นของ บริษัท เอกชนอเมริกัน SpaceX