Özel iş
Sergei Yulievich Witte (1849 - 1915) Kafkasya Devlet Emlak Dairesi müdürü ailesinde Tiflis'te doğdu. Anne tarafından dedesi ile büyüdü, evde eğitim aldı, spor salonu kursu sınavlarını geçti ve 1866'da Odessa'daki Novorossiysk Üniversitesi'nin fizik ve matematik fakültesine girdi. Çalışmaları sırasında matematiğe büyük bir yetenek gösterdi, öğretmenleri gelecekte Witte'nin profesör olacağına bile inanıyordu, ancak üniversiteden mezun olduktan sonra aile geleneğini takip ederek devlet hizmetine girdi.
1869'da Sergei Witte, Odessa genel valisinin ofisinde demiryolu trafik hizmeti bölümüne kaydoldu. Demiryolu işine aşina olmak için bir süre bilet gişesi kasiyer, kontrolör, trafik müfettişi, yük servisinin katibi, şoför yardımcısı, şef yardımcısı ve ağırlıklı olarak yük ve ağırlıklı olarak yolcu trafiği olan istasyonların başkanı olarak çalıştı. 1870'lerin başında, Demiryolları Bakanı Kont Bobrinsky'nin himayesinde, Sergei Witte, Odessa demiryolunun trafik bürosunun başına atandı. Bu pozisyonu, 1877-1878 Rus-Türk savaşı da dahil olmak üzere sürdürdü ve birliklerin harekat sahasına nakledilmesinin mükemmel organizasyonu için kendini gösterdi. Bunun için Witte, Güney-Batı Demiryolları'nın operasyon departmanının başına atandı. Burada, Rusya'daki demiryolu işinin incelenmesi için Kont Eduard Baranov komisyonunda mükemmel bir analist olarak kendini gösterdi. Bu komisyon üzerinde çalışan Witte, bir "Rus Demiryolları Genel Şartı" taslağı oluşturdu ve demiryolu tarifelerinin geliştirilmesi sorununu inceledi. 1883 yılında Witte tarafından yayınlanan "Mal Taşımacılığı için Demiryolu Tarifelerinin Esasları" kitabı büyük beğeni topladı. Maliye Bakanı Ivan Vyshnegradsky, devlet demiryollarında gelir eksikliği konusunda tavsiye almak için Witte'ye döndü ve Witte bu görevle zekice başa çıktı.
10 Mart 1890'da Witte, demiryolu işleri departmanı müdürü ve 15 Şubat 1892'de demiryolları bakanı oldu. Yetenekli bir lider olduğunu kanıtladı, demiryolu tarifelerinin düzenlenmesi ve Rus demiryollarının geliştirilmesi konusundaki çalışmalarını sürdürdü. Ağustos 1892'de, Demiryolları Bakanı görevini sürdüren Witte, Maliye Bakanlığı'na da başkanlık etti. O zamanlar bu bakanlığın işlevlerinin çok daha geniş olduğunu söylemeliyim. Endüstri, ticaret, Eyalet Bankası, Sınır Muhafız Teşkilatı ve diğer sanayi ve departmanları yönetiyordu.
Ekim 1898'de Witte, köylüleri topluluğun vesayetinden kurtarmayı ve onu bir "kişilik" haline getirmeyi önerdiği bir notla II. Nicholas'a döndü. Ancak bu öneri göz ardı edildi. Witte ancak 1899'da topluluktaki karşılıklı güvenceyi kaldıran bir yasayı kabul etmeyi başardı. 1902'de Witte, "Tarım Endüstrisinin İhtiyaçları Özel Toplantısı" na başkanlık etti. Komisyonun vardığı sonuçlar, 1898'de yaptığı önerilerle örtüşüyordu. Ortak arazi mülkiyetinden özele geçiş olan pazar ilişkilerini genişletmek gerekiyordu. Daha sonra bu öneriler Stolypin'in tarım reformunun temeli oldu.
Witte'nin ana rakibi İçişleri Bakanı Vyacheslav Plehve idi. 1903'te ekonomik kriz sırasında sanayinin gelişimi yavaşladı, yabancı sermaye girişi azaldı, bütçe dengesi bozuldu ve yazın güney Rusya'da işçi grevleri başladı. Plehve, imparatoru Witte'nin liberal politikalarının suçlu olduğuna ikna etmeyi başardı. Sonuç olarak, Witte, gerçek bir yetki vermeyen Bakanlar Kurulu başkanlığına transfer edilme kisvesi altında görevden alındı.
1905'te Witte, Japonya ile zorlu barış müzakerelerini yürütmek için olağanüstü büyükelçi olarak gönderildi. 23 Ağustos 1905'te imzalandı. Savaşı kaybettikten sonra, Sergei barış anlaşmasının şartlarını önemli ölçüde yumuşatmayı başardı. Tavizler elde etmek büyük bir başarıydı ve Witte'ye müzakereler için kontun unvanı verildi. 1905 sonbaharında artan devrimle birlikte Sergei Witte, II. Nicholas'ı Rusya'da bir diktatörlük ya da anayasal bir monarşi kurmaktan başka seçeneği olmadığına ikna etmeyi başardı. Kendisinin başkanlığında "güçlü bir hükümet" yaratma ihtiyacında ısrar eden Witte, 17 Ekim'de Çar'a "Devlet düzeninin iyileştirilmesi üzerine" Manifestoyu imzaladı. 19 Ekim'de Nikolai, S. Yu Witte başkanlığındaki Bakanlar Konseyi'nde reform yapma konusunda bir kararname imzaladı. Bu, devrimi önlemeye yardımcı oldu. Witte liderliğindeki hükümet, 17 Ekim'de ilan edilen özgürlükleri gerçekleştiren, köylü toprak kullanım hakkının yeniden düzenlenmesi meselelerini ele alan ve ilk Devlet Dumasının toplanması için hazırlanan bir Temel Yasalar taslağı hazırladı. Ancak 22 Nisan 1906'da Witte görevden alındı. Nicholas II, emekleri için Witte'ye minnettarlıkla özel bir taslak yayınladı ve Sergei Yulievich'e Aziz Alexander Nevsky Nişanı'nı Elmaslarla ödüllendirdi. Witte, günlerinin sonuna kadar Devlet Konseyi'nin Finans Komitesi'nin başkanı olarak kaldı. Edebiyat faaliyetine başladı, genellikle basılı olarak çıktı. Sergey Yulievich Witte 28 Şubat (13 Mart) 1915'te öldü.
Ne ile ünlü
Maliye Bakanı olarak, Sergei Witte, Rusya İmparatorluğu bütçesinin durumunu önemli ölçüde iyileştirmeyi başardı, endüstrinin gelişimi için gerekli olan en az 3 milyar ruble yabancı yatırımı çekmeyi başardı. Vergi tahsilatını iyileştirdi, Rus üreticiler için koruyucu bir gümrük tarifesi getirdi ve bir şarap tekeli kurdu. 1897'de onun liderliğinde bir para reformu yapıldı. Sonuç olarak, rubleyi dünyanın en istikrarlı para birimlerinden biri haline getiren Rus rublesi için özgürce altın satın almak mümkün hale geldi. 1897'den 1914'e kadar olan dönem, Rus tarihinde rublenin serbestçe dönüştürülebilir bir para birimi olduğu tek dönemdi. S. Yu Witte ayrıca ülke ekonomisinin modernizasyonunu ulaşım iletişiminin gelişmesiyle ilişkilendirdi. 1892'de Rus karayollarının uzunluğu 29 bin verst demiryoluydu, ancak bakanlık görevinden ayrıldığında 54 bin verst'e yükseldi (% 70'i devlete aitti). Onun inisiyatifiyle, Trans-Sibirya Demiryolu inşa edildi (1891-1901). Chelyabinsk - Omsk - Irkutsk - Habarovsk - Vladivostok güzergahındaki yol, Rusya'nın Avrupa bölümünü Sibirya ve Pasifik Okyanusu ile birbirine bağladı. Yol inşa edilirken, yeni şehirler ortaya çıktı (Novonikolaevsk, şimdi Novosibirsk), Kuzey Denizi Rotası boyunca ticari gemiler için gemiler inşa edildi (buz kırıcı "Ermak"). Ülkedeki reformların bir sonucu olarak, sanayide hızlı bir büyüme başladı. Bu sayede Rusya temel göstergeler açısından dünya sanayi üretiminde beşinci sırada yer aldı.
Ne bilmek istiyorsun
Sergey Witte
Sergei Witte'nin kariyer yükselişi bir tren felaketiyle başladı. 17 Ekim 1888'de, Kursk-Kharkov-Azov demiryolunun Borki istasyonunun yakınında, İmparator Alexander III'ün ailesi ve maiyetiyle birlikte seyahat ettiği bir tren raydan çıktı. Kraliyet ailesi mucizevi bir şekilde kurtarıldı - omuzlarında, III.Alexander arabanın çökmüş çatısını içeride olanlar dışarı çıkana kadar tuttu.
Bu felaketin ardından İskender, Güney-Batı Demiryolları yöneticisi Sergei Witte'nin aynı yılın yazında Demiryolları Bakanlığı'na sunduğu raporunu hatırladı. Witte, hareket etmek için iki lokomotif gerektiren ağır vagonlardan oluşan imparatorluk treninin hafif raylı, ahşap traversli ve kum balastlı Rus demiryolları için kabul edilemeyecek kadar yüksek bir hıza sahip olduğu ve rayları kırabileceği konusunda uyardı. Trenin hızını güvenli hale getirmek istedi, aksi takdirde ona eşlik etmeyi reddetti. Witte'nin talepleri kabul edildi, ancak ilk toplantıda hem Demiryolları Bakanı hem de Alexander III, raporun yazarına memnuniyetsizliklerini dile getirdi. Bakan, özellikle, diğer yollarda hiç kimsenin hız sınırlarını aşmaması ve bu koşulları belirlemediğinde ısrar etti. Çar Witte'ye itiraz etmedi ve bakana oldukça sert bir şekilde, başkalarının ne isterlerse yapmaları gerektiğini söyleyerek cevap verdi, ancak hükümdarının kafasını kırmasına izin vermedi.
Bir soruşturma, Borki yakınlarındaki felaketin nedeninin imparatorluk treninin hızlanması olduğunu gösterdi. Bundan sonra Witte, demiryolu işleri departmanı müdürü olarak atandı ve itibari meclis üyeleri derhal gerçek eyalet meclis üyelerine terfi ettirildi.
Doğrudan konuşma
“Bana öyle geliyor ki, sağlıklı, ikna olmuş, güçlü ve dolayısıyla utangaç olmayan, devletin tarihi hayatının meyvelerini halkın kanından ve terinden korumaya çalışan ve bu amaca ulaşan; - ve görünüşe göre aynı hedef için çabalayan, ancak akıldan çok tutkulara itaat eden, çoğu zaman zıt sonuçlara yol açan acı verici, bencil bir milliyetçilik vardır. Birinci milliyetçilik, belirli bir halkın anavatanını oluşturan devlete olan sevgi ve bağlılığın en yüksek tezahürüdür - ikincisi aynı duyguların bir tezahürüdür, ancak intikam, tutkularla boğulmuş ve bu nedenle bu tür milliyetçilik bazen 20. yüzyıl için vahşi biçimlerde ifade edilir. "
S. Yu. Witte "Ulusal Ekonomi ve Friedrich Listesi"
“Tüm Batı Avrupa'nın siyasi tarihi, yerel özyönetim ile merkezi özyönetim arasında, yani anayasal sistem arasında var olan yakın bağlantının oldukça açık bir kanıtı olabilir. Bu hikaye oldukça açık bir şekilde gösteriyor ki yerel özyönetim merkezi yönetim olmadan var olamaz ve doğru bir şekilde gelişemez ve tersine ikincisi birincisi olmadan istikrarlı ve sağlam olamaz. Aynı sistemin bu iki parçasının çözülmez bağlantısı elbette her yerde aynı şekilde ifade edilmiyordu; devletler birden fazla modelde yaşar ve gelişir; bu nedenle, farkındalığa ve bu bağlantının farklı şekillerde kurulmasına da geldiler, ancak yolların çok çeşitliliği, çok yönlülüğü onu daha net vurguluyor, daha da açık bir şekilde, herhangi bir kombinasyon ve koşulda yerel ve merkezi özerkliğin belirli bir karşılıklı ilişki gerektirdiğini gösteriyor.
S. Yu. Witte "Devlet yaşamı yasalarının değişmezliği ile ilgili"
“Bana sığ bir zihin gibi görünse de, şüphesiz yetenekli ve olağanüstü bir adamdı. Halen büyük başarıları var: 1) para ekonomimizi güçlendiren altın para biriminin getirilmesi; 2) Japonya ile barışın başarılı bir şekilde sona ermesi ve gerçek bir diplomatın yeteneğini ifade etti ve 3) Rusya'nın mutlakıyetçi bir otokrasi konumundan anayasal bir monarşi yoluna geçişi. Onun tarafından başarılı ve cesurca alkol satışı, defne çelengisine yaprak eklememesine rağmen, insanların ayılmalarını yıldırım hızıyla doğru zamanda geçirme fırsatı sağladı: sonuçta, her zaman en başından beri olmasına rağmen, hiç şüphesiz bu formda öngörülemedi. alkollü içecek satışındaki tekelin hükümete votka tüketimini düzenleme konusunda mutlak güç vereceğini vurguladı. Merhumun en büyük eksiklikleri, oldukça gelişmiş bir kibir ve çılgın hırsıydı. Kişiliğinin bu yönleri sayesinde sık sık tahrif etti, trendlere uyum sağladı ve hem bizim hem de sizinkini memnun etti. Bu da, neredeyse herkesi ondan uzaklaştırdı ve 1906'dan bu yana kademeli olarak düşen ve öldüğü gün sıfıra ulaşan yaygın popülerlik kazanmasına izin vermedi. Witte'nin kendisi ince bir politika izlediğini düşünüyordu ve neden ona güvenmediklerini anlayamıyordu. Güç eksikliği ve sorumlu çalışma onun için infazdan daha kötüydü. "
“Çok neşeli olan imparator bana yolculuğumu, yakın zamanda Argonne'da Fransız ordusunun kazandığı başarıyı, Çanakkale Boğazı girişinde müttefik birliklerin eylemlerini vs. soruyor. Sonra, birdenbire gözlerinde ironik bir neşe parıltısı ile:
“Ve hakkında konuşmadığımız zavallı Kont Witte. Umarım sevgili büyükelçim, onun ortadan kayboluşuna çok üzülmemişsinizdir?
"Elbette hayır, efendim! .. Ve ölümünü hükümetime bildirdiğimde, şu basit cümleyle kısa bir methiye son verdim:" Büyük entrika yatağı onunla çıktı. "
- Ama bu sadece benim burada aktardığınız fikrim ... Dinleyin beyler ...
Formülümü iki kez tekrar ediyor. Sonunda ciddi bir ses tonuyla, otorite havasıyla şunları söylüyor:
Kont Witte'nin ölümü benim için derin bir rahatlama oldu. Onda da bir Tanrı işareti gördüm.
Bu sözlerle Witte'nin onu ne kadar endişelendirdiğine karar verebilirim. "
Nikolai ile bir görüşmenin kaydedilmesiII.Fransa'nın St.Petersburg Büyükelçisinin günlüğünde J.-M. Paleolog
Sergei Witt hakkında 12 gerçek
- Sergei Witte'nin ataları 17. yüzyılda Hollanda'dan Baltık Devletlerine taşındı. 19. yüzyılda, aile kalıtsal Rus asaletini aldı.
- Anne tarafında Ekaterina Andreevna, Sergei Yulievich Witte, Dolgoruky prenslerinin bir kolu olan Fadeev'lerin eski soylu ailesinden geldi.
- Dmitry Mendeleev'i Ağırlıklar ve Ölçüler Odası'nın başına davet eden Witte idi.
- Witte yeni üniversitelerin açılışını başlattı - üç politeknik enstitü, 73 ticari ve diğer birçok eğitim kurumu.
- Kraliyet sarayı bakanı Ivan Tkhorzhevsky'nin anılarına göre, muhafazakar basın Witte'nin reformlarından memnuniyetsizliğini dile getirerek onlara "Wittova'nın dansı" adını verdi.
- Sergei Witte iki kez evlendi ve her iki seferinde de eşlerini eski kocalarından dövdü.
- Portsmouth Barışından sonra, kötü niyetli kişiler Sergei Witte'ye "Kont Polusakhalinsky" adını verdiler ve Japonya'nın Sakhalin Adası'nın yarısını terk ettiğini ima ettiler.
- Barış görüşmelerinde Witte'nin tavizler alabildiği Japonya Dışişleri Bakanı Jutaro Komura bunun için görevden alındı.
- Witte, Andrei Bely'nin romanı Petersburg'da Kont Dublve adıyla gösterilir.
- Sergei Witte'nin ölümünden sonra, Rus polisi, yayınlanmasını önlemek için anılarının el yazmasını aradı. Witte'nin St. Petersburg ve Biarritz'deki evlerinde aramalar yapıldı. El yazması Paris bankalarından birindeydi. 1920'de anılar Berlin'de ve üç yıl sonra Sovyet Rusya'da yayınlandı.
- Helena Blavatsky, S. Witte'nin kuzeniydi.
- Franklin Scheffner'ın Nicholas ve Alexandra (1971) adlı filminde Laurence Olivier, Count Witte'yi canlandırdı.
Sergei Witt ile ilgili materyaller
S.Yu. Witte 17 Haziran 1849'da Tiflis'te doğdu ve 1841-1846'da özel bir meclis üyesi olan büyükbabası A.M. Fadeev'in ailesinde büyüdü. Saratov valisi ve ardından Kafkasya valisinin yönetim kurulu üyesi ve Transkafkasya bölgesinin devlet mülkiyeti seferinin yöneticisi.
O, 1856'da soylu olan az tanınan Ruslaşmış Almanlardan geldi (her ne kadar kalıtsal asaletin ve Ortodoksluğa bağlılığın bir versiyonunu empoze etmesine rağmen). Witte, ilk yıllarını Tiflis ve Odessa'da geçirdi, burada 1870'te Novorossiysk Üniversitesi Matematik Fakültesi'nde doktora derecesiyle bir fen dersini bitirdi ve "Sonsuz miktarlar üzerine" bir tez yazarak. Genç matematikçi, profesörlüğe hazırlanmak için üniversitede kalmayı hayal etti. Ancak oyuncu Sokolova'ya olan genç tutkusu onu bilimsel çalışmalardan ve astronomide başka bir tezin hazırlanmasından uzaklaştırdı. Ayrıca annesi ve amcası, Witte'nin akademik kariyerine "bu asil bir mesele değil" diyerek isyan ettiler. 1 Temmuz 1871'de Witte, Novorossiysk ve Besarabya Genel Valiliği makamında görevli olarak derecelendirildi ve iki yıl sonra kâtip başına atandı. Amcasının kendisine hizmet etmesi için görevlendirdiği Odessa demiryolunun yönetiminde, en düşük seviyelerden başlayarak, navlun servisinin bir katibi ve hatta bir yardımcı şoför rolünü üstlenerek, pratik olarak demiryolu işi okudu, ancak kısa süre sonra hareketin başkanlığını üstlenerek, büyük bir demiryolu girişimcisine dönüştü. ... Ancak Nisan 1877'de kamu hizmetinden istifa dilekçesi verdi.
1877-1878 Rus-Türk savaşının sona ermesinden sonra. hazineye ait demiryolu, özel Güneybatı Demiryolları Derneği ile birleşti. Orada Witte, operasyonel departman başkanı olarak bir iş buldu. Yeni randevu için St. Petersburg'a taşınmak gerekiyordu. Başkentte yaklaşık iki yıl yaşadı. Witte'nin biyografisinde dikkate değer bir iz bırakan 1 Mart 1881 olayları, onu zaten Kiev'de buldu. O sıralarda Witte kendini Slavofil fikirlerin etkisi altında buldu, teolojik yazılara düşkündü; "Slav hareketi" nin liderlerine yakınlaştı; Alexander II'ye suikast girişiminin haberi Kiev'e ulaşır ulaşmaz, Witte başkentteki Fadeev'e bir mektup yazdı ve imparatoru korumak ve devrimcilerle kendi yöntemleriyle savaşmak için asil bir komplo örgütü oluşturma fikrini sundu. Fadeev bu fikri St. Petersburg'da ele aldı ve Vorontsov-Dashkova'nın yardımıyla kötü şöhretli "Kutsal takım" ı yarattı. Mart 1881'in ortalarında Witte, St. Petersburg'da bir üye olarak kutsandı. Kiev bölgesindeki takımın baş yöneticisi olarak atandı. Witte, takım tarafından kendisine verilen görevlerin yerine getirilmesini kıskanıyordu. Onun emriyle, ünlü devrimci popülist L.N.'nin hayatına yönelik bir girişim düzenlemek için Paris'e gönderildi. Hartman, "Narodnaya Volya" programının eleştirilerini ve faaliyetlerini içeren ve "Narodnaya Volya" nın faaliyetlerini içeren ve "Özgür Düşünür" takma adıyla yayınlanan bir broşürün (Kiev, 1882) derlenmesinde, özellikle kışkırtıcı nitelikteki ekibin edebi girişimlerine katıldı.
Nisan 1881'in sonunda III.Alexander, hükümet sistemindeki herhangi bir değişikliğin düşmanlarının yanında yer aldı. (M.N. Katkov ve K.P. Pobedonostsev). Druzhina'yı koruyan İçişleri Bakanı Kont N.P.'nin yerinden edilmesi takip etti. Ignatieva, "Druzhina" tasfiye edildi.
1887'de Witte, Güneybatı Demiryolları'nın müdürü olarak görev yaptı ve 1889'da Maliye Bakanlığı'nda Demiryolları Dairesi müdürlüğüne terfi etti (gelir kaybederken). Witte, karakteristik enerjisiyle Petersburg'u fethetmeye başladı; 1892'nin başında Demiryolları Bakanıydı.
Kariyer basamaklarında daha fazla ilerleme, ilk karısının ölümünden sonra yeni bir evlilikle karmaşıklaştı. İkinci karısı Matilda Ivanovna Witte (ilk evliliğinden Nurok, Lisapevich) boşanmış ve Yahudiydi. Witte'nin tüm çabalarına rağmen mahkemede kabul edilmedi. Ancak evlilik, İskender III'ün rızasıyla gerçekleşti.
Ağustos 1892'de Vyshnegradsky'nin hastalığı nedeniyle Witte, Maliye Bakanı olarak halefi oldu. Başkanlığı en etkili bakanlardan biri olarak alan Witte, gerçek bir politikacı olduğunu gösterdi. 1892'den 1903'e kadar 11 yıl bu görevde kaldı. Burada Batı Avrupa manevrasında ülkenin sanayileşmesinin destekçisi olduğunu gösterdi. Witte, Rusya'nın hala ölü ağırlıkta olan eşsiz doğal kaynaklara sahip olduğunu defalarca vurguladı. Yirminci yüzyılın başında Witte'nin ekonomik kalkınma için net bir programı vardı: sanayileşmiş ülkeleri yakalamak, Doğu ile ticarette güçlü pozisyonlar almak, aktif bir dış ticaret dengesi sağlamak ve tüm bunlar - ekonomiye sınırsız devlet müdahalesi ve istikrarlı bir otokratik güçle.
Rus devlet adamı, Petersburg Bilimler Akademisi'nin fahri üyesi (1893). 1892'de Demiryolları Bakanı, 1892'den Maliye, 1903'ten Bakanlar Kurulu Başkanı, 1905-1906'dan Bakanlar Kurulu. Şarap tekeli (1894), para reformu (1897), Sibirya demiryolunun inşası başlatıldı.
Sergey Yulievich Witte doğdu 29 Haziran 1849 Tiflis'te Kafkasya Devlet Mülkiyet Bakanlığı müdürü ailesinde. Witte'nin baba ataları Almanlar, 17. yüzyılda Hollanda'dan Baltık Devletlerine taşındı. Kafkasya'daki valinin ana yönetiminin bir üyesinin kızı olan annesine göre, Witte'nin soyağacı Dolgoruky prenslerinin soyundan geliyordu. Bu çizgideki Sergei Yulievich'in kuzeni, teosofi doktrinin kurucusu Elena Petrovna Blavatskaya idi.
1860'larda Odessa'daki Novorossiysk Üniversitesi Fizik ve Matematik Fakültesi'nde okudu. Kafkas valiliği pahasına okudu, çünkü babası Julia Fedorovich Witte'nin ölümünden sonra aile eğitimi için ödeme yapamadı.
1870'lerin başında, Witte, Odessa demiryolunun trafik ofisinin başına atandı.
Rus-Türk savaşı sırasında (1877-1878), St.Petersburg'daki Güney-Batı Demiryolunun harekat dairesi başkanlığı görevini aldığı harekat tiyatrosuna asker nakliyesini organize ederek kendini ayırt etti.
1883 yılında yayımladığı "Mal Taşımacılığında Demiryolu Tarifelerinin Esasları" kitabı, ona finans çevrelerinde ün kazandırdı.
Bu sırada Witte, Ivan Sergeevich Aksakov tarafından yayınlanan "Rus" gazetesi için Odessa Slav Yardım Derneği ile işbirliği yaptı.
1889'da Sergei Witte, Maliye Bakanlığı Demiryolları Dairesi Başkanlığına atandı.
Şubat 1892'den Demiryolları Bakanı oldu ve Ağustos 1892'den itibaren Maliye Bakanı Vyshnegradskiy'nin istifasıyla bağlantılı olarak göreve başladı.
Witte'nin girişimiyle, önemli ekonomik önlemler alındı: Şarap Tekeli tanıtıldı (1894); Sibirya demiryolu inşa edildi ve demiryolu inşaatı başlatıldı (1890'lar); parasal bir reform gerçekleştirildi (1897), buna göre altın dolaşımına başlandı ve kredi rublesinin altınla serbest değişiminin tesis edildi.
22 Ocak 1902'de Witte, daha sonra Stolypin tarafından kullanılan hükümlerin formüle edildiği "Tarım Endüstrisinin İhtiyaçları Üzerine Özel Konferans" ı kurdu. Daha sonra konferansın yerel komiteleri (82 il ve bölge ve 536 uyezd ve ilçe) köylülerin ortak toprak mülkiyetinden hanehalkına gönüllü olarak devredilmesi lehinde konuştu. Ancak II. Nicholas reform yapmaya cesaret edemedi ve 30 Mart 1905'teki "Özel Toplantı" kapatıldı.
Rus-Japon Savaşı sırasında Witte, Uzak Doğu'daki Japon politikasına karşı çıkmaya çalıştı ve Çin ile yakınlaşma yolunda ilerleyerek Port Arthur'un yakalanmasına karşı çıktı. Katılımıyla, Çin ile Japonya'ya karşı savunma ittifakı ve Mançurya topraklarında Çin-Doğu Demiryolunun inşası konusunda bir anlaşma imzalandı.
Ağustos 1903'te Witte, Bakanlar Komitesi başkanlığına atandı, bu pozisyonda 1905 Japonya ile Portsmouth Barış Antlaşması'nı imzalayan heyete başkanlık etti ve bunun için sayma unvanını aldı.
Ekim 1905'ten Nisan 1906'ya kadar Witte, Bakanlar Konseyi'nin başkanıydı. 1905 Ekim Tüm Rusya siyasi grevi sırasında, burjuvaziye 17 Ekim 1905 Manifestosu'nda ifadesini bulan bir taviz programı üzerinde ısrar etti.
Aynı zamanda Witte, Sibirya'ya, Baltık ülkelerine ve Polonya'ya cezalandırıcı seferler göndermenin başlatıcısıydı; Moskova silahlı ayaklanmasını bastırmak için St. Petersburg'dan asker gönderdiler.
1906'da Fransız bankacılardan 2.25 milyar franklık bir kredi aldı ve bu da hükümetin devrime karşı mücadeledeki konumunu güçlendirdi. Bununla birlikte, hem soylulardan hem de burjuvaziden eylemlerine yönelik artan eleştiriler nedeniyle, Witte istifa etmek zorunda kaldı. 16 Nisan 1906'da istifa kabul edildi.
Esas olarak yabancı sesten anılan Rusya'nın bu seçkin devlet adamının adı, Sovyet tarihinde sadece (o zaman ders kitaplarında yazdıkları gibi) "çarlığın karanlık zamanı" ile bağlantılı olarak geçmiştir. Aynı zamanda sosyal demokrasinin bir başka antagonisti olan Pyotr Arkadyevich Stolypin ile ve onun antipodu olarak ilişkilendirildi. Bu iki kişinin ilişkisi aslında kolay değildi, ilerleme yolunda büyük ölçüde zıt görüşlere sahiptiler, ancak PA Stolypin ve S. Yu. Witte'nin bir araya geldiği ana konu üzerinde. Her birinin kısa bir biyografisi, Anavatana hizmet etmenin kişileştirilmesiydi ve ikisi de devrimci gelişme yolunu tamamen reddetti. Ne yazık ki, büyük bir Rusya inşa etme planlarını gerçekleştiremediler, ancak bu çok da gerektirmedi - sadece birkaç on yıllık barış ve sessizlik.
Witte Şecere
Courland asilzadesi Christoph-Heinrich-Georg-Julius'un ailesinde ve Saratov bölgesi valisinin kızı Ekaterina Andreevna (nee Fadeeva), Sergei Witte'nin oğlu 1849'da doğdu. Ailenin babasının kısa bir biyografisi, eğitiminin yüksek seviyesi hakkında bilgiler içerir (uzmanlık alanlarına ve bir ziraat mühendisine sahipti). Kırklı yılların başında yerleşti ve büyük bir toprak sahibi ekonomisinin yöneticisi pozisyonunu elinde tuttu. Tarih, Ekaterina Andreevna Fadeeva'nın kalbini nasıl kazandığı konusunda sessiz, ancak bu görevin kolay olmadığı aşikar. Gelecekteki eşi ve annesi Sergei Yulievich, yüksek eğitimli asil bir aileden geliyordu, büyükbabası Prens Dolgorukov'du. Saratov valisinin diğer çocukları da ayırt edildi ve yalnızca yüksek doğumlarıyla değil - örneğin, kızlardan biri önde gelen bir yazar oldu (Elena Gan). Catherine Fadeeva'nın kuzeni E.A. Sushkova, o dönemin toplumunu anlatan çok ilginç anıların yazarı olarak ünlendi. çocuğun kuzeniydi.
Belki birisi bunu Witte Sergei Yulievich ailesinin doğduğu önemsiz bir durum olarak görebilir. Bununla birlikte, kısa biyografisi bu bilgi olmadan imkansızdır. Ataları değerli ve yetenekli insanlardı.
Eğitim
Çocuk on altı yaşına kadar Tiflis'te bir spor salonuna gitti. Sonra aile bir kaç yıl Kişinev'de yaşadı. Olgunluk sertifikası aldıktan sonra, o ve erkek kardeşi, Rusya İmparatorluğu'nun en iyilerinden biri olan Novorossiysk Üniversitesi'nin öğrencileri oldu. Geleceğin devlet adamı Witte, sabırla ve ısrarla matematik okudu. Kısa biyografisi, Sergei Yulievich'in gençliğinin Odessa ile ilişkili olduğunu söylüyor (burada adı II Mechnikov'un adı verildi). Güney Palmira'da tezini savundu (1870). Witte'ye eğitim kurumunda kalması teklif edildi, ancak asilzadenin egemenliğe ve Anavatan'a hizmet ettiğini düşünen ailenin tam desteğini aldığı için reddetti.
Wayfarer'in kariyeri
Genç adam, Novorossiya valisinin ofisinde bir memurun görevini alarak hizmete girdi. Ancak orada uzun süre kalmadı ve kısa süre sonra Kont A.P. Bobrinsky'nin tavsiyesi üzerine bir demiryolu uzmanı oldu. Witte'nin kısa bir biyografisi, neredeyse bir kasiyer olarak çalıştığına dair bilgiler içeriyor, ancak bu tamamen doğru değil, ancak gerçekten küçük istasyonlara çok seyahat etmesi, demiryolu işinin tüm inceliklerini incelemesi ve bilgiyi derinleştirmek için çeşitli alçak mevkilerde bulunması gerekmesine rağmen. Yakında, böyle bir ısrar sonuç verdi ve Odessa Demiryolunun operasyon hizmetine başkanlık etti. S. Yu. Witte o zaman sadece 25 yaşındaydı.
Daha fazla büyüme
Bir yetkili olarak Witte'nin kısa bir biyografisi, Tiligul'da meydana gelen tren kazası nedeniyle çok kısalabilirdi, ancak savunma kargo taşımacılığını organize etme konusundaki aktif çalışması (Türkiye ile bir savaş vardı) üstlerinin lehine oldu ve aslında affedildi (ceza iki hafta bekçi evinde). Odessa limanının gelişimi de büyük ölçüde onun erdemidir. Yani, istifa ve utanç yerine - şimdi St. Petersburg'da yeni bir kariyer turu. 1879'da beş güneybatı demiryolunu (Kharkiv-Nikolaev, Kiev-Brest, Fastov, Brest-Graev ve Odessa) yönetmekle görevlendirilen S. Yu Witte idi. Yüksek rütbeli bir memurun kısa bir biyografisi bizi, önde gelen bir kuramcı-ekonomist ve bankacı olan I.S.Bliokh'un önderliğinde çalıştığı Kiev'e götürüyor. Hayatının en ilginç on beş yılı buradan geçecek.
Başarılar
20. yüzyılın başında, dünya ekonomisinde Sergei Yulievich Witte'nin bir yana durmadığı tektonik süreçler yaşanıyor. Kısa biyografisi "Ulusal Ekonomi ve Friedrich Listesi" adlı eseri hakkında bilgiler içermektedir. Yakında, bu kitap "en tepede" fark edildi ve yazar, demiryolu bölümünde eyalet meclis üyesi olarak atandı. Sonra bakanlık görevine hızlı bir kariyer koşuşturması var. DI Mendeleev, kendisine emanet edilen bölümde hizmet etmesi için Witte tarafından davet edildi.
Devlet reformu konusunda Sergei Yulievich'in temel değerleri tek tek sıralanabilir:
1. Rublenin altın desteğinin tanıtımı. Sonuç olarak, Rus para birimi ana dünya para birimlerinden biri haline geldi.
2. Votka satışında devlet tekelinin sağlamlaştırılması (genel bir isim olarak "tekel" kavramı bile vardı. Bütçe ciddi fonlar almaya başladı, ama aynı zamanda devletin halkı lehimleme konusundaki ilgisinden de hoş olmayan bir etki vardı.
3. Demiryolu yapımında keskin bir artış. Witte'nin çalışması sırasında, izlerin uzunluğu ikiye katlandı ve 54 bin verst'i aştı. Stalin'in beş yıllık planlarında bile bu oranlar yoktu.
4. İletişim hatlarının devlet mülkiyetine devredilmesi. Hazine, gemicilik şirketlerinin% 70'ini sahiplerinden satın aldı, bu ülke ekonomisi için stratejik önem taşıyordu.
Kişisel hayat
Tek bir biyografi, en kısa biyografi bile aileden bahsetmeden yapamaz. Gençliğinde Witte, kadınlarla başarıya ulaştı (aktrislerle tanıdıkları hakkında biliniyor). Odessa'ya döndüğünde, Sergei Yulievich, o zamanlar resmi bir evlilik içinde olan ilk karısıyla tanıştı. N. (nee Ivanenko), Chernigov'dan soyluların liderinin kızıydı, Kiev'de St. Vladimir Katedrali'nde evlendiler. Çift, 1890'da karısının ölümüne kadar yaşadı. İki yıl sonra Witte tekrar evlendi. Seçtiği Matilda Ivanovna Lisanevich, Sergei Yulievich'in kendi çocuğu olarak yetiştirdiği kızını kendisi büyüttü. Karısı, yetkilinin laik toplumla ilişkilerini şiddetlendiren Yahudi vaftizlerinden geldi. Kendisi önyargılara önem vermedi.
Son yıllar
Witte'nin II. Nicholas ile ilişkisi zordu. Bir yandan, imparator onu bir uzman olarak takdir etti, diğer yandan mahkeme entrikaları (bu arada, Sergei Yulievich'in kendisi hala bir usta idi) Maliye Bakanının konumunu büyük ölçüde karmaşıklaştırdı. Sonunda, 1903'te Witte görevini kaybetti, ancak uzun süre işsiz kalmadı - Japon hükümeti ile barış müzakereleri yürütmek için gönderilen oydu. Görevle başa çıktı, sayma unvanı ödül oldu.
Ardından, başlatıcısı Pyotr Arkadyevich Stolypin olan tarım projesinde zorluklar ortaya çıktı. Ev sahiplerinin direnişiyle karşılaşan Witte geri çekildi ve tartışmalı yasanın yazarını kovdu. Ancak uzun bir süre karşıt grupların çıkarları arasında manevra yapmak imkansızdı. Kaçınılmaz istifa sonunda 1906'da gerçekleşti.
Aslında bu konuda Witte'nin kısa biyografisi bitiyor. Şubat 1915'te menenjite yakalandı ve öldü.
Bu devlet adamının tüm hayatı, Anavatan'ın refahı için verilen başarısız mücadelenin canlı bir örneğidir. Bir asır önce yapılan birçok hatadan kaçınmak için çağdaşlarımızın bunu bilmesi gerekiyor.
20. yüzyılın başlangıcı, Rusya'ya sadece birçok şok vermekle kalmadı, aynı zamanda yaratıcı faaliyet gösterebilen çok sayıda yetenekli insanı da verdi.
Rusya İmparatorluğu her zaman, işleri hakkında çok şey bilen yetenekli politikacılardan oluşan çok güçlü bir bakanlar kabinine sahip olmuştur.
Rus hükümetinin en önde gelen temsilcileri şüphesiz Stolypin ve belki de Witte idi. İkincisi tartışılacaktır. Siyasi başarılara ek olarak, Witte başarılı bir entrikacı ve genel olarak çok ilginç bir insandı.
Sergei Yulievich, 1849'da Tiflis'te doğdu. Babasının atalarının bazı Hollanda kökleri vardı. Baba - Yuliy Fedorovich, Kafkas valileri konseyinin bir üyesiydi. Anne - Ekaterina Fandeeva, Saratov valisinin kızıydı, kökeni Dolgoruky prenslerinin soyadına ait.
Sergei Witte, eğitimini Kişinev spor salonunda ve Novorossiysk Üniversitesi'nde aldı. Novorossiysk Üniversitesi'nde Fizik ve Matematik Fakültesi'nden mezun oldu ve Fizik ve Matematik alanında doktora derecesi aldı.
Belirli koşullar nedeniyle, bir bilim adamının kariyerini hala terk etti. Genç ve yetenekli Sergei Yulievich, kariyerine Odessa valisinin ofisinde başlamaya karar verdi.
Ofiste Witte uzun süre çalışmadı, Rusya İmparatorluğu'nda oldukça hızlı gelişen demiryolu işinde kendini denemeye karar verdi.
Yeni çalışma yeri Odessa Demiryolu Ofisi idi. Hizmetini iyi biliyordu ve kısa sürede büyük bir patron oldu. Witte'nin çalışmaları verimli geçti ve gözden kaçamazdı.
1886'da Sergei Yulievich, Güneybatı Yolları Topluluğu'nun genel müdürü oldu. Bu işletmede yıllarca çalıştıktan sonra, yetkin bir yönetim politikası izleyerek gelirini birkaç kez artırdı. Aynı yıllarda Witte, İmparator III.Alexander ile şahsen bir araya geldi.
Mart 1889'da Sergei Yulievich, Maliye Bakanlığında yeni bir bölümün başına atandı - "Demiryolu İşleri Dairesi". Hızlı bir şekilde yeni bir yere alıştım, yüksek nitelikli uzmanlardan oluşan kendi ekibimi işe aldım, yorulmadan çalıştım ve departmandan maksimum verimlilik elde ettim. Ekibi, Rusya İmparatorluğu'nun geri kalan bölümleri için örnek kabul edildi.
Üç yıl sonra (1892'de) Sergei Yulievich, Rusya İmparatorluğu Maliye Bakanı olarak atandı. Trans-Sibirya Demiryolunun yapımını bir an önce tamamlamanın çok önemli olduğunu düşünüyordu. Ona göre, bu demiryolunun Rus İmparatorluğu'nun ekonomik kalkınmasına güçlü bir ivme kazandırması gerekiyordu.
Onun kontrolündeki bakanlıkta, kendi özel personel politikasını uyguladılar. Sergei Yulievich, yüksek öğrenim görmüş birçok genci işe aldı. Devlet işlerinden çıkarıldıktan sonra Rus endüstrisinin yıllarca dinamik olarak geliştiği korumacı bir ekonomi politikası izledi.
Avrupa ülkeleriyle bir dizi karlı ticaret anlaşması imzaladı, tüm devlet gelirlerinin büyük bir yüzdesini sağlayan bir şarap tekeli getirdi. 1897'de Sergei Witte, rubleyi Avrupa'nın en güçlü para birimi yapan bir para reformu gerçekleştirdi.
Witte ayrıca, Chita'yı Vladivostok ve Port Arthur'a Çin topraklarından bağlayarak Çin - Doğu Demiryolunu inşa etme fikrini ortaya attı. Böyle bir proje ekonomik açıdan iyi görünüyordu. Tarihin gösterdiği gibi, ekonomik olarak yararlı olan her zaman politik değildir.
Çin Doğu Demiryolu'nun Çin üzerinden inşa edilmesi, Rus-Japon savaşının nedenlerinden biri haline geldi. Bu savaştan sonra, Chita ve Vladivostok'un tekrar demiryolu ile bağlanması gerekiyordu, ancak bu sefer Rusya İmparatorluğu topraklarından. Bu projenin uygulanmasında Witte, dikkate değer bir entrika olduğunu kanıtladı. Ne de olsa, bir Çinli yetkiliye rüşvet için olmasaydı, CER'den hiçbir iz kalmazdı.
1899'da korumacılık politikası izlemeyi bırakır, birçok görevi ortadan kaldırır. Rus endüstrisi kayda değer ölçüde aksadı. Yakında Savva Mamontov ile bir başka önemli entrikaya katıldı. Mamontov, ünlü bir Rus hayırsever ve girişimcidir. Yetenekli entrikacı Witte, Mamontov'un büyük bir çoğunluğunun bulunduğu işletmelerinin hisselerinin çoğuna kolayca el koydu.
1903'te II. Nicholas, Witte'yi Rus İmparatorluğu Maliye Bakanı görevinden aldı. Sergei Yulievich istifasının ardından uzun süre memur olarak çalıştı. Doğru, gönderiler daha az dikkat çekiciydi ve kendisi her zamanki gibi zirvede. 1905'te Amerika Birleşik Devletleri'nde Japonya ile barış yaptı. Elde edilen elverişli barış koşulları için Witte'ye sayma unvanı verildi.
Bunun entrikasız olmadığını belirtmekte fayda var. Bazı tarihçilere ve "kirli çamaşır" sevenlere göre, Witte, müzakerelere gitmek için yetkililere düzenli bir miktar para bıraktı. Sergei Yulievich, ona başarılı müzakereler sözü verdiklerini biliyordu. Kont unvanı onun eski hayalidir.
Sergei Yulievich, ülkenin siyasi yaşamına aktif olarak katılmaya devam etti. Devrimi aktif olarak bastırdı, 17 Ekim Çarlık manifestosunun başlatıcısıydı. Bir yıl sonra utanç içinde kaldı ve artık Rus İmparatorluğu'nun siyasi yaşamındaki kilit figürlerden biri değildi. Ancak, umutsuzluğa kapılmadı ve yabancı büyükelçiler tarafından bile not edilen her türlü entrikayı inşa etmeye devam etti.
Sergey Yulievich 28 Şubat 1915'te öldü. Witte, yetenekli bir politikacı ve düşük ahlaki standartlara sahip birinin en açık örneğidir. Sergei Yulievich'in tarihteki rolü hakkında tartışıyorlar ve tartışacaklar. Kişilik çok renkli.