P
balboa Güney Denizi'ni keşfettikten sonra, İspanyollar Portekiz gemilerinin Karayipler'de görünmesinden çok şüphelenmeye başladılar. İspanyol yetkililer hakkında. Hispaniola (Haiti) 1512'nin sonunda Kral Ferdinand'dan "var olmayan boğazı izleme" ve herhangi bir gemiyi ele geçirme emri aldı. Bu düzenin ilk kurbanı Portekizli kaptandı Ishtevan Froisch 1512'de Güney Amerika'nın kuzey kıyılarında köle avı. Karavelinin tamire ihtiyacı vardı ve Hispaniola kıyılarına yaklaşmaya karar verdi. Burada hemen yakalandı ve tüm ekibiyle birlikte hapse atıldı. Zaten aşina olduğumuz João Lijboa komutasındaki Froisch'e eşlik eden başka bir karaveli ortadan kaybolmayı ve güvenli bir şekilde Madeira'ya ulaşmayı başardı; daha sonra, görünüşe göre tereddüt etmeden, Brezilya odununu sattığı İspanyol Cadiz limanına girdi. Limanda veya Madeira'da, Augsburg'da yayınlanan küçük bir gazete için bir "muhabir" tarafından röportaj yaptığı söyleniyor. Lijboa, "gazeteciye" Güney Amerika'da bir yerde, içinden "Doğu Hint Adaları" na gidebileceğiniz uzun bir boğaz olduğunu söyledi. En geç 1514'te yayınlanan bu keşifle ilgili bir not, gemilerin adlarından ve adlarından bahsedilmeksizin, "Plata Nehri" yolculuğunu anlatıyordu. Bugün keşif tarihçileri, I. Froisch ve J. Lizhboa'nın yaklaşık 35 ° S'ye ulaştığına inanıyor. sh., La Plata Körfezi'ne girdi, ancak tam olarak keşfetmedi - uzunluğu 320 km - ve bu nedenle boğaz için alındı. Bu nedenle, Güney Amerika kıyılarını 26 ° 15 "G'den 35 ° G Enlem'e 1,500 km'den fazla bir süre için keşfettiklerini söyleyebiliriz.
T
İspanyolların Froisha ve Lijboa'nın seferlerini bilip bilmediğini söylemek zor, ancak 1514'te Güney Denizi'nin keşfi haberini alan Kral Ferdinand'ın boğazı aramak için üç gemiden oluşan bir filo göndermeye karar verdiği kesin olarak biliniyor. Komutanı, 1512'den itibaren (Amerigo Vespucci'den sonra) Kastilya'nın baş pilotu olan Juan Diaz Solis'i atadı. Solis 8 Ekim 1515'ten önce yelken açtı, ancak Güney Amerika anakarasına nerede dokunduğu bilinmiyor ve Brezilya kıyılarında eğimli güneybatı boyunca 35 ° S'de ilerledi. sh. yeni "Taze Deniz" e ulaştı. Daha sonra küçük bir çıkıntının (Montevideo) etrafını çevirdi ve batıya doğru yaklaşık 200 km yürüdü, muhtemelen Doğu Okyanusu'na bir geçit bulduğuna ikna oldu. Ancak iki büyük nehrin - Parana ve Uruguay'ın - ağızlarını açtı. Solis 1516 Şubat ayı ortalarında karaya çıktı ve orada Kızılderililer tarafından öldürüldü. Filosunun iki gemisi aynı yılın Eylül ayında İspanya'ya döndü. Daha sonra, Magellan iki nehrin ortak ağzına Rio de Solis (16. yüzyılın ortalarından - La Plata) adını verdi.
Magellan'ın projesi ve keşif gezisinin bileşimi
İÇİNDE1505'ten 1511'e kadar Hindistan ve Malakka'nın fethine fakir bir Portekizli asil katıldı Fernand Magellan - bu yüzden onu adlandırmak gelenekseldir; gerçek soyadı Magalyansh. 1480 civarında Portekiz'de, 1509 ve 1511'de doğdu. Portekiz gemilerinde Malacca'ya ve S. Morison'a göre "Baharat Adaları" na (Ambon Adası) ulaştı. 1512 - 1515'te. yaralandığı Kuzey Afrika'da savaştı. Memleketine döndüğünde, kraldan bir terfi istedi, ancak reddedildi. Kırgın Magellan İspanya'ya gitti ve Portekizli gökbilimci ile şirkete katıldı. Ruy Faleiro, coğrafi boylamları doğru bir şekilde belirlemenin bir yolunu bulduğu konusunda ısrar etti. Mart 1518'de, ikisi de Sevilla'da Hindistan Konseyi'ne çıktı. Yeni keşfedilen bölgelerin işlerinden sorumlu kurum. Portekiz zenginliğinin en önemli kaynağı olan Moluccas'ın, batı İspanyol yarımküresinde (1494 antlaşmasına göre) yer alması nedeniyle İspanya'ya ait olması gerektiğini, ancak Portekizlilerin şüphelerini uyandırmamak için bu "Baharat Adaları" na batı yolundan girilmesi gerektiğini beyan etti. Güney Denizi, açık ve Balboa tarafından İspanyol topraklarına eklenmiştir. Ve Magellan, Atlantik Okyanusu ile Güney Denizi arasında Brezilya'nın güneyinde bir boğaz olması gerektiğini ikna edici bir şekilde savundu. Magellan ve Faleiro ilk önce Columbus'a vaat edilen aynı hakları ve avantajları talep ettiler.
Beklenen gelirin önemli bir kısmını müzakere eden kraliyet danışmanları ile uzun bir pazarlıktan sonra ve Portekizlilerden taviz verildikten sonra onlarla bir anlaşma imzalandı: Charles I, beş gemiyi donatmayı ve seferine iki yıl boyunca malzeme sağlamayı taahhüt etti. Yelken açmadan önce, Faleiro girişimden vazgeçti ve şüphesiz tüm işin ruhu olan Magellan seferin tek şefi oldu. "Trinidad" da amiralin bayrağını kaldırdı (100 ton). İspanyollar kalan gemilerin kaptanlığına atandı: San Antonio (120 ton) - Juan Cartagenaayrıca seferin kraliyet kontrolörünün yetkisini de alan; "Konsept" (90 ton) - Gaspar Quesada; "Victoria" (85 ton) - Luis Mendoza ve "Santiago" (75 t) - Juan Serrano... Tüm filonun personelinin 293 kişi olduğu tahmin ediliyordu, gemide aralarında genç bir İtalyan olan 26 serbest ekip üyesi daha vardı. Antonio Pigafetta, keşif gezisinin gelecekteki tarihçisi. Ne denizci ne de coğrafyacı olduğu için, geminin seyir defterlerinde bulunan ve Trinidad'da yardımcı seyreden Francisco Albo'nun tuttuğu kayıtlar çok önemli bir birincil kaynak. Uluslararası bir ekip dünya yolculuğunun ilk turu için yola çıktı: Portekiz ve İspanyollara ek olarak, 10'dan fazla milletten temsilciler içeriyordu.
eylül 1519, filo Guadalquivir ağzında San Lucar limanından ayrıldı. Okyanusu geçerken, Magellan iyi bir sinyalizasyon sistemi geliştirdi, filosundaki çeşitli gemi türleri asla ayrılmadı. Kendisiyle İspanyol kaptanları arasındaki anlaşmazlıklar çok geçmeden başladı: Kanarya Adaları'nın ötesinde Cartagena, herhangi bir rota değişikliği konusunda şefin kendisine danışmasını istedi. Magellan sakince ve gururla cevap verdi: "Gündüz bayrağımı, geceleri fenerimi takip etmek senin görevin." Birkaç gün sonra Cartagena sorunu tekrar gündeme getirdi. Daha sonra, küçük boyuna rağmen, büyük bir fiziksel gücü olan, onu yakasından yakalayan ve Victoria'da gözaltında tutulmasını emreden ve akrabasını, "süper" bir denizci olan, San Antonio'nun kaptanı olarak atayan Magellan. Alvar Mishkita.
26 Eylül'de filo Kanarya Adaları'na yaklaştı, 29 Kasım'da 8 ° S yakınında Brezilya kıyılarına ulaştı. sh., 13 Aralık - Guanabara Körfezi ve 26 Aralık - La Plata. Keşif gezisinin gezginleri o zamanlar en iyisiydi: Enlemleri belirlerken, kıtanın zaten bilinen kısmının haritasında ayarlamalar yaptılar. Yani, Cabo Frio Burnu, tanımlarına göre 25 ° S'de değil. sh. ve 23 ° S'de sh. - hataları gerçek konumundan 2 km'den daha azdı. Solis'in uydularının raporlarına güvenmeyen Magellan, La Plata'nın her iki alçak kıyılarını da yaklaşık bir ay boyunca araştırdı; Lijboa ve Solis'in başlattığı Pampa ovalarını keşfetmeye devam ederek Santiago'yu Parana'ya gönderdi ve elbette Güney Denizi'ne hiçbir geçit bulamadı. Dahası, bilinmeyen, seyrek nüfuslu bir arazi genişledi. Ve yakalanması zor boğazın girişini kaçırmaktan korkan Magellan, 2 Şubat 1520'de demir atmayı ve sadece öğleden sonra kıyıya mümkün olduğunca yakın hareket etmeyi ve akşamları durmayı emretti. Filo, 13 Şubat'ta büyük Bahia Blanca koyunda bir durakta, gemilerin direklerinde St. Elmo'nun ışıklarının göründüğü korkunç bir fırtınaya dayandı. Atmosferdeki elektriksel deşarjlar parlayan fırçalar şeklinde. 24 Şubat'ta Magellan, başka bir büyük koy keşfetti - San Magias, tanımladığı Valdes Yarımadası'nı çevreledi ve Puerto San Matias adını verdiği küçük bir limana sığındı (haritalarımızın Golfo Nuevo Körfezi, 43 ° G enlem. ... Daha güneyde, nehrin ağzına yakın. Chubut, 27 Şubat'ta, filo büyük bir penguen ve güney fok sürüsüne rastladı. Yiyecek tedarikini yenilemek için Magellan kıyıya bir tekne gönderdi, ancak beklenmedik bir fırtına gemileri açık denize fırlattı. Soğuktan ölmemek için kıyıda kalan denizciler, öldürülen hayvanların bedenleriyle örtüldü. "Tedarikçileri" alan Magellan güneye hareket etti, fırtınaların peşinden koştu, başka bir koy olan São Jorge'yi keşfetti ve dar bir koyda (Rio Deseado'nun nehir ağzı, 48 ° G enlem) altı fırtınalı gün geçirdi. 31 Mart'ta kış mevsimi yaklaştığında, San Julian Körfezi'nde (en geç 49 ° G) kışa karar verdi. Körfeze dört gemi girdi ve Trinidad onun girişinde demirledi. İspanyol subaylar, Magellan'ı "kraliyet talimatlarını takip etmeye" zorlamak istediler: Ümit Burnu'na dönmek ve doğu rotasından Moluccas'a yürümek. O gece bir isyan çıktı. Cartagena serbest bırakıldı, isyancılar Victoria, Concepcion ve San Antonio'yu yakaladı, Mishkita'yı tutukladı ve Quesada, Magellan'a sadık bir asistanı ölümcül şekilde yaraladı. Silahlarını Trinidad'a doğrulttular ve Magellan'ın görüşmeler için kendilerine gelmesini istediler. Amiralin iki gemisine karşı savaşa hazırlanan üç isyancı vardı. Ancak isyancılar denizcilere güvenmedi ve bir gemide onları silahsızlandırdılar.
Zor koşullarda, Magellan sakin bir kararlılık gösterdi. Sadık alguasilini (polis memuru) gönderdi Gonzalo Gomez Espinoso birkaç denizci ile "Victoria" ya kaptanını amiralin gemisi üzerinde müzakerelere davet etmek için. Reddetti, sonra alguasil boğazına bir hançer sapladı ve bir denizci onu bitirdi. Magellan'ın kayınbiraderi Portekiz Duarte Barbosa, hemen Victoria'nın eline geçti ve kaptan olarak atandı. Artık isyancıların sadece iki gemisi vardı ve kaçmamaları için, yukarıda belirtildiği gibi ihtiyatlı amiral, körfezden çıkışta önceden uygun bir pozisyon aldı. San Antonio okyanusa girmeye çalıştı, ancak denizciler Trinidad'dan bir salvodan sonra subayları bağladılar ve teslim oldular. Concepcion'da da aynı şey oldu. Magellan isyancıların kaptanlarıyla aniden uğraştı: Quesada'nın kafasını kesmeyi emretti, Mendoza'nın cesedini dörde böldü, Cartagena'yı komplocu-rahiple birlikte ıssız kıyıya çıkarmayı emretti, ancak isyancıların geri kalanını kurtardı.
Mayıs ayı başlarında, amiral "Santiago" da Serrano'yu keşfetmek için güneye yolladı, ancak 3 Mayıs'ta gemi nehrin yanındaki kayalara düştü. Santa Cruz (enlem 50 ° G'de) Ve mürettebatı zar zor kaçmayı başardı (bir denizci öldü).
Magellan, Serrano'yu kaptan olarak Concepcion'a transfer etti. Çok uzun Kızılderililer kışlama yerine yaklaştı. Patagonyalılar (İspanyolca "patagon" - büyük bacaklı) olarak adlandırılıyorlardı, o zamandan beri ülkelerine Patagonya deniyordu. Pigafetta, Abartılı bir şekilde Patagonyalıları gerçek devler olarak tanımladı. Bu kabilenin adı Tehuelchi'dir. Yüksek başlıklı ve mokasenli guanaco derisinden yapılan pelerinler, onları gerçekte olduklarından daha uzun yaptı: 1891'in sonundaki ölçümlere göre Kızılderililerin boyu 183 ile 193 cm arasında değişiyordu. 24 Ağustos'ta filo, San Julian Körfezi'nden ayrıldı ve Ekim ortasına kadar kaldığı Santa Cruz'un ağzına ulaştı ve baharın başlamasını bekledi. 18 Ekim'de filo, bu kesimde (50 ila 52 ° G arasında) Bahia Grande'nin geniş koyunu oluşturan Patagonya kıyıları boyunca güneye hareket etti. Magellan denize açılmadan önce kaptanlara Güney Denizi'ne bir geçit arayacağını ve boğazı 75 S'ye kadar bulamazsa doğuya döneceğini söyledi. sh., yani kendisi "Patagonya Boğazı" nın varlığından şüphe ediyordu, ancak girişimi son fırsata kadar sürdürmek istiyordu. Batıya giden körfez veya boğaz, 21 Ekim 1520, 52 ° S'de bulundu. sh., Magellan Güney Amerika'nın daha önce bilinmeyen Atlantik kıyılarını yaklaşık 3,5 bin km (enlem 34 ile 52 ° G. arasında) keşfettikten sonra.
Cape Dev'i (Cape Virgenes) yuvarlayan amiral, batıda açık denize çıkış olup olmadığını öğrenmek için önden iki gemi gönderdi. Geceleri iki gün süren bir fırtına çıktı. Gönderilen gemiler imha tehdidi altındaydı, ancak en zor anda dar bir boğaz fark ettiler, aceleyle uzaklaştılar ve kendilerini nispeten geniş bir koyda buldular; Yolculuklarına devam ettiler ve ötesinde yeni, daha geniş bir koyun açıldığı başka bir boğaz gördüler.
Genç Charles I, İspanya Kralı (daha sonra İmparator Charles V), Ferdinand ve Isabella'nın torunu
Ressam: Bernard van OrlySonra her iki geminin kaptanları - Mishkita ve Serrano - geri dönmeye karar verdiler ve görünüşe göre Güney Denizi'ne giden bir geçit bulduklarını Magellan'a bildirdiler. “... Bu iki geminin rüzgarda dalgalanan bayraklarla bize tam yelkenle yaklaştığını gördük. Bize yaklaştıklarında ... silahlarını ateşlemeye başladılar ve gürültüyle bizi selamladılar. " Bununla birlikte, Güney Denizi'ne gitmek için hala uzun bir yol vardı: Magellan, iki kanal görene kadar birkaç gün boyunca dar boğazlardan güneye yürüdü. Dawson: biri güneydoğuda, diğeri güneybatıda. San Antonio ve Concepción'u güneydoğuya ve güneybatıya bir tekne gönderdi. Denizciler "üç gün sonra burnu ve açık denizi gördükleri haberiyle" geri döndüler. Amiral sevinç gözyaşlarına boğuldu ve bu pelerine İstenilen adını verdi.
"Trinidad" ve "Victoria" güneybatı kanalına girdiler, orada dört gün boyunca demir attılar ve diğer iki gemiye katılmak için geri döndüler, ancak sadece "Concepcion" vardı: güneydoğuda çıkmaz bir noktaya geldi Inutil Körfezi - ve geri döndü. San Antonio başka bir çıkmaza girdi; dönüş yolunda, filoyu yerinde bulamayınca, memurlar Mishkita'yı yaraladılar ve zincirlediler ve 1521 Mart ayı sonunda İspanya'ya döndü. Firariler, kendilerini haklı çıkarmak için Magellan'ı ihanetle suçladılar ve onlara inandılar: Mishkita tutuklandı, Magellan'ın ailesi devlet yardımlarından mahrum kaldı. Karısı ve iki çocuğu kısa süre sonra yoksulluk içinde öldü. Ancak amiral, San Antonio'nun hangi koşullarda ortadan kaybolduğunu bilmiyordu. Mishkita güvenilir arkadaşı olduğu için geminin kaybolduğuna inanıyordu. Güçlü bir şekilde daralan Patagonya Boğazı'nın kuzey kıyılarını (Magellan'ın dediği gibi) takip ederek, Güney Amerika kıtasının en güney noktasını (Brunswick Yarımadası'nda, 53 ° 54 "G) ve beş gün daha (23– 28 Kasım), üç gemiyi bir dağ geçidinin dibindeymiş gibi kuzeybatıya götürdü. Yüksek dağlar (Patagonya Cordillera'nın güney ucu) ve çıplak kıyılar terk edilmiş gibiydi, ancak güneydeki pus gündüzleri görülüyordu ve geceleri yangın çıkıyordu. Büyüklüğünü bilmediği bu güney ülkesini "Ateş Ülkesi" (Tierra del Fuego) olarak adlandırdı. Başka bir versiyona göre, güney ülkesine "Dumanlar Ülkesi" (ocaklar) - Tierra de los Umos adını verdi (1529 İspanyol haritasında gösterildiği gibi) Ancak Charles, "duman olmadığı gerekçesiyle" Ateş Ülkesi "adını verdim. ateşsiz. " Haritalarımızda yanlış bir şekilde Tierra del Fuego olarak adlandırılıyor. Magellan, iki okyanusu gerçekten birbirine bağlayan boğazın Atlantik girişini bulmasından 38 gün sonra, Macellan Boğazı'nın Pasifik çıkışında (yaklaşık 550 km) Cape Zhelanny'yi (şimdi Pilar) geçti.
böylece Magellan 28 Kasım 1520'de boğazı açık okyanusa bıraktı ve kalan üç gemiyi önce kuzeye götürdü, soğuk yüksek enlemlerden bir an önce ayrılmaya çalıştı ve kayalık sahilden yaklaşık 100 km uzaklaştı. 1 Aralık'ta Taitao Yarımadası'nın yakınında (en geç 47 ° G'de) yelken açtı ve sonra gemiler anakaradan ayrıldı - 5 Aralık'ta maksimum mesafe 300 km idi. 12 - 15 Aralık'ta, Magellan sahile oldukça yakın 40 ° ve 38 ° 30 "Güney enlemine yaklaştı, yani, en az üç noktada yüksek dağlar gördü - Patagonya Cordillera ve Ana Cordillera'nın güney kısmı Mocha Adası'ndan. (38 ° 30 "Güney Enlem) Gemiler kuzeybatıya döndü ve 21 Aralık'ta 30 ° S'ye doğru yöneldi. sh. ve 80 ° W. vb. - batı-kuzey-batıya.
Elbette, Macellan Boğazı'ndan kuzeye yaptığı 15 günlük yolculuğu sırasında Güney Amerika kıyılarını 1500 km keşfettiği söylenemez, ancak en azından 53 ° 15 "ila 38 ° 30" G enlem aralığında olduğunu kanıtladı. ... sh. anakaranın batı kıyısı neredeyse meridyen bir yöne sahiptir.
“... Biz ... Pasifik Denizi'nin enginliğine daldık. Üç ay yirmi gün boyunca taze yiyeceklerden tamamen mahrum kaldık. Ekmek kırıntıları yedik, ama bunlar artık ekmek kırıntıları değil, solucanlarla karıştırılmış ekmek kırıntılarıydı ... Sıçan idrarı kuvvetli kokuyordu. Günlerdir çürüyen sarı suyu içtik. Avluları örten sığır derisini de yedik ... Onları 4-5 gün deniz suyuna batırdık, ardından birkaç dakika sıcak kömürlerin üzerine koyup yedik. Sık sık talaş yedik. Fareler parça başı yarım düka satılıyordu, ama bu fiyata bile onları almak imkansızdı ”(Pigafetta). Hemen hemen herkes iskorbüt hastalığından muzdaripti; Brezilya ve Patagonya "devi" dahil 19 kişi öldü. Neyse ki, hava her zaman güzeldi: Magellan bu yüzden okyanusa Pasifik dedi.
Muhtemelen, güney yarımkürede Pasifik Okyanusu'ndan geçiş sırasında, Magellan'ın uyduları, daha sonra Büyük ve Küçük Macellan Bulutları olarak adlandırılan iki yıldız sistemine dikkat çekti. Pigafetta, “Güney Kutbu, Kuzey Kutbu kadar yıldız değildir” diye yazıyor ve ekliyor: “Toz bulutlarına benzeyen büyük küçük yıldız kümeleri var. Aralarındaki mesafe küçük ve biraz soluk. Bunların arasında çok yavaş hareket eden iki büyük ama çok parlak olmayan yıldız var. " O, kutup çevresi takımyıldızı Hydra'nın iki yıldızını kastetti. İspanyollar ayrıca "bir haçta bulunan alışılmadık derecede parlak parlayan beş yıldız ..." - takımyıldız Haç veya Güney Haçı'nı keşfettiler.
Pasifik Okyanusu'nu geçen Magellan'ın filosu, çoğu sayısız küçük adanın dağıldığı Güney Polinezya ve Mikronezya sularında olmak üzere 17 bin km'den daha az mesafeyi kapladı. Denizcilerin aynı anda "üzerinde kuşlar ve ağaçlardan başka bir şey bulamadıkları iki ıssız adacık" ile karşılaşmaları şaşırtıcı. Albo'nun kayıtlarına göre, 24 Ocak 1521'de keşfedilen ilki (San Pablo) 16 ° 15 ", ikincisi (Tivurones, yani" Sharks ", 4 Şubat) - 10 ° 40" S. sh. Magellan ve Albo, o zaman için enlemi çok doğru bir şekilde belirlediler, ancak 16. yüzyılda boylamın doğru hesaplanmasından bu yana. Söylemeye gerek yok, bu adacıkları haritalarımızdaki herhangi bir adayla güvenle tanımlayamayız. San Pablo, Tuamotu takımadalarının kuzeydoğu adalarından biri olan Tivurones, güney Line Adaları'ndan (Orta Polinezya) biri olabilir. Bu bölümde Magellan, "bilimsel" olarak sınıflandırılabilecek ilk deniz derinliği ölçümünü yaptı. Birkaç yüz kulaçlık altı bağlantılı hat yardımıyla dibe ulaşamadı ve okyanusun en derin bölümünü bulduğu sonucuna vardı.
Tarihçiler, Magellan'ın neden ekvatoru geçip 10 ° N'ye girdiğini şaşırmış durumda. sh. - Moluccas'ın ekvatorda olduğunu biliyordu. Ama burası İspanyollar tarafından zaten bilinen Güney Denizi'nin yattığı yer. Belki de Magellan, yeni keşfedilen okyanusun gerçekten bir parçası olup olmadığından emin olmak istedi.
6 Mart 1521'de, nihayet batıda iki yerleşik ada belirdi (Guam ve Mariana grubunun en güneyi olan Rota). Dengeleyicili düzinelerce tekne yabancılarla buluşmak için dışarı çıktı. Palmiye yapraklarından dikilmiş üçgen "Latin" yelkenlerin yardımıyla yelken açtılar. Guam'da (13 ° 30 "K) sakinler esmer, iyi yapılı insanlar, çıplak Kadınlar "ince bir kağıt kabuğu" şeklinde peştamallar giymişlerdi. ama palmiye yapraklarından yapılmış küçük şapkalarda - gemiye tırmandılar ve görüşlerine giren her şeyi yakaladılar, bunun sonucunda bu gruba "Rogue Islands" (Ladrones) denildi.
Adalılar arkadan bağlanmış bir tekneyi çaldığında, rahatsız olmuş Macellan bir müfrezeyle indi, birkaç düzine kulübe ve tekneyi yaktı, yedi kişiyi öldürdü ve kayığı geri verdi. "Yerlilerden biri, onu delip geçen tatar yaylarımızdan oklarla yaralandığında, okun ucunu her yöne savurdu, çıkardı, şaşkınlıkla ona baktı ve böylece öldü ..."
15 Mart 1521'de batıya yaklaşık 2 bin km geçtikten sonra denizciler denizden yükselen dağları gördüler - yaklaşık oldu. Samar, daha sonra Filipinler olarak adlandırılan bir Doğu Asya adaları grubudur. Magellan bir demirleme için boşuna aradı - adanın kayalık sahili tek bir şans vermedi. Gemiler hafifçe güneye, adanın güney ucuna yakın Siargao adasına taşındı. Samar (10 ° 45 "Kuzey'de) ve geceyi orada geçirdi. Güney Amerika'dan Filipinler'e kadar Magellan'ın kat ettiği yolun uzunluğu, Yeni Dünya ile Japonya arasındaki o zamanın haritalarında gösterilen mesafeden kat kat daha büyüktü. Aslında, Magellan Amerika ile tropikal Asya arasında Atlantik Okyanusu'ndan çok daha geniş devasa bir su kütlesinin yattığını kanıtladı.Atlantik Okyanusu'ndan Güney Denizi'ne geçişin keşfi ve Magellan'ın bu denizden yaptığı yolculuk, coğrafyada gerçek bir devrim yarattı. Dünyanın yüzeyinin büyük bir kısmının kara tarafından işgal edilmediği ortaya çıktı. ama okyanus tarafından ve tek bir Dünya Okyanusunun varlığı kanıtlandı.
magellan 17 Mart'ta dikkatli bir şekilde Siargao'dan ıssız Homonkhon adasına taşındı. Batısındaki su alanı zamanımızda meşhur oldu: 24-26 Ekim 1944'te Amerikan deniz kuvvetleri burada Japon filosunu mağlup etti; Sonuç olarak, Amerikalılar yaklaşık hariç tüm Filipinler'i işgal etti. Luzon. büyük adanın güneyinde yatıyor. Samar su stoklayacak ve insanlara dinlenecek. Komşu adacık sakinleri İspanyollara meyve, hindistancevizi ve palmiye şarabı dağıttı. "Bu topraklarda çok ada var" dediler. Magellan takımadalara San Lazaro adını verdi. İspanyollar, yerel ihtiyarlarda altın küpeler ve bilezikler, ipek işlemeli pamuklu kumaşlar ve altınla süslenmiş keskin silahlar gördüler. Bir hafta sonra, filo güneybatıya hareket etti ve yaklaşık olarak durdu. Limasava (10 ° K, 125 ° D, Leyte Adası'nın güneyi). Trinidad'a bir tekne yaklaştı. Ve Macellan'ın kölesi Malay Enrique kürekçilere kendi dilinde seslendiğinde, onu hemen anladılar. Birkaç saat sonra, yerel hükümdarla iki büyük tekne dolusu insan geldi ve Enrique onlara özgürce açıkladı. Magellan, Eski Dünya'nın Malay dilinin konuşulduğu, yani Baharat Adaları'ndan ya da aralarında çok uzak olmayan bir bölümünde olduğu anlaşıldı. Ve etrafı ziyaret eden Magellan. A. Abreu'nun keşif gezisinin bir parçası olarak Ambon (128 ° E), böylece tarihteki ilk dünya turunu tamamladı.
Adanın hükümdarı, gemilere eşlik eden Macellan pilotlarını Cebu'nun büyük ticari limanına verdi. Albo'nun dergisi ve Pigafetta'nın adalar için Avrupalılar için yeni isimleri var - Leite, Bohol, Cebu, vb. Batı Avrupalı \u200b\u200btarihçiler, Asyalı denizciler tarafından uzun süredir ziyaret edilmelerine rağmen buna Filipinler'in keşfi diyorlar ve Magellan ve arkadaşları, porselen gibi Çin mallarını orada gördüler. bulaşıklar. Cebu'da gerçek "medeni" dünyanın düzenlerini karşıladılar. Raja (hükümdar) bir ücret ödemelerini talep ederek işe başladı. Magellan ödemeyi reddetti, ancak kendisini İspanyol kralının vasalı olarak kabul ederse ona arkadaşlık ve askeri yardım teklif etti. Cebu hükümdarı teklifi kabul etti ve bir hafta sonra ailesi ve birkaç yüz denek ile birlikte vaftiz edildi. Pigafetta'ya göre, "bu adanın tüm sakinleri ve diğer adalardan bazıları" kısa süre sonra vaftiz edildiler. Hakkında. Cebu, ona takımadaların diğer adaları hakkında bilgi veren birkaç Arap tüccarla konuştu. Sonuç olarak ilk defa Luzon, Mindanao, Sulu gibi isimler küçük çarpıtmalarla coğrafi kullanıma girdi.
Yeni Hıristiyanların koruyucu azizi rolünde, Magellan, Cebu şehrine karşı bulunan Mactan adasının yöneticilerinin internecine savaşına müdahale etti. 27 Nisan 1521 gecesi teknelerde 60 kişiyle oraya gitti ancak resifler nedeniyle kıyıya yaklaşamadılar. Macellan, yaylı tüfekleri ve silahşörleri teknelerde bırakarak 50 kişi ile adaya geçti. Orada, köyün yakınında, üç müfreze tarafından bekleniyorlardı ve saldırıya uğradılar. Tekneler onlara ateş etmeye başladı, ancak bu kadar mesafedeki oklar ve hatta tüfek mermileri saldırganların tahta kalkanlarını delemedi. Macellan köyü ateşe vermeyi emretti. Bu Maktanları çileden çıkardı ve yabancılara ok ve taş yağdırmaya ve onlara mızrak fırlatmaya başladılar. “... Bizimki, kaptanla kalan altı veya sekiz kişi hariç, hemen kaçtı ... Kaptanı tanıyan birçok kişi ona saldırdı ... ama yine de sıkı sıkıya tutunmaya devam etti. Kılıcı çıkarmaya çalışırken, kolundan yaralandığı için sadece yarısına kadar çekti ... [Saldırganlardan] biri onu sol bacağından yaraladı ... Yüzbaşı yere düştü ve onu mızrakla fırlattılar ... baltalarla, yok edene kadar ... ışığımızı, neşemizi ... Hepimizin teknelere dalmak için zamanımız olup olmadığını görmek için geri dönüp durdu "(Pigafetta). Magellan'a ek olarak, sekiz İspanyol ve dört müttefik adalı öldürüldü. Denizciler arasında çok sayıda yaralı vardı. Eski atasözü doğrulandı: "Rab Tanrı Portekizlilere ömür boyu çok küçük bir ülke verdi, ama tüm dünyayı ölüme verdi." Fr.'nin ıssız kıyısında Magellan'ın ölümünü bulduğu Mactan, kendisine bir topla taçlandırılmış iki küp şeklinde bir anıt dikildi.
magellan'ın ölümünden sonra, D. Barbosa ve H. Serrano filonun kaptanları seçildi. Gemilerin ayrılmak üzere olduğunu öğrenen Cebu'nun yeni vaftiz edilen hükümdarı müttefiklerini bir veda şölenine davet etti. Barbosa ve Serrano'nun da dahil olduğu 24 denizci daveti kabul etti ve karaya çıktı, ancak iki - G. Espinosa ve "Concepcion" Portekiz pilotu Juan Lopes Carvalho - kaba olduğundan şüphelenerek geri döndü. Kıyıda çığlıklar ve çığlıklar duyarak, gemilere kıyıya yaklaşmalarını ve şehri silahlarla bombalamalarını emrettiler. Bu sırada İspanyollar, Serrano'nun tek bir gömlekle yaralandığını gördüler; ateşi kesmesi için bağırdı, aksi takdirde öldürülürdü ve Malay tercümanı Enrique hariç tüm yoldaşlarının öldürüldüğünü söyledi. Fidye için yalvardı ama Corvalho teknenin karaya çıkmasını yasakladı. "... Ve bunu bir bakış açısıyla yaptı, diye yazıyor Pigafetta, - böylece gemilerde tek başlarına usta kalsınlar. Ve Juan Serrano'nun ağlaması ona yelkenleri bu kadar çabuk kaldırmaması için yalvarsa da, çünkü onu öldüreceklerdi ... hemen ayrıldık. " Hemen Carvalho seferin başı ilan edildi ve Espinosa "Victoria" nın kaptanı seçildi. Gemilerde 115 kişi kaldı, çoğu hastaydı. Böyle bir mürettebatla üç gemiyi çalıştırmak zordu, bu yüzden harap olmuş Concepcion Cebu ve Bohol arasındaki boğazda yakıldı.
Boğazdan ayrılan "Victoria" ve "Trinidad", "Etiyopya'da olduğu gibi insanların siyah olduğu" adayı geçti (Filipinli Negritos'un ilk göstergesi); İspanyollar bu adaya Negros adını verdiler. Mindanao'da büyük kuzeybatıyı ilk kez duydular. Luzon. Rastgele pilotlar gemileri Sulu Denizi üzerinden Filipin grubunun en batıdaki adası olan Palawan'a götürdü.
Doğru ve eksiksiz bir tarihçi olan Pigafetta, profesyonel bir haritacı değildi. Ancak tarafsız bir sanatçı olarak, Filipin takımadalarında Magellan'ın keşif gezisinden etkilenen birkaç adanın kaba taslaklarını yaptı. Orijinallerle hiçbir benzerlikleri yoktur ve yalnızca isimleriyle tanımlanabilirler: Ziyaret edilen adaların ilki Samar, ilk inişin yapıldığı Homonkhon, Magellan'ın ölüm yeri olan Mactan ve Panaon, Leite, Cebu ve Palawan. Yaklaşık. Palawan İspanyolları - Avrupalıların ilki - dev Fr. Kalimantan ve 9 Temmuz'da Brunei yakınlarında demirlediler, ardından bütün ada onlar ve sonra diğer Avrupalılar Borneo'yu aramaya başladılar. İspanyollar yerel racahlarla ittifaklar kurdular, yiyecek ve yerel mallar satın aldılar, bazen karşıdan gelen gemileri soydular, ancak yine de Baharat Adaları'na giden yolu bulamadılar.
Pigafetta, "Victoria" adlı aylık mola yerinden verimli bir şekilde yararlandı - Temmuz ayının çoğunu Brunei şehrinin Sultanının konuğu olarak geçirdi ve Fr. hakkında ilk güvenilir bilgileri topladı. Kalimantan: "Bu ada o kadar büyük ki, onu prau'nun etrafında döndürmek üç ay alacak" (Malay gemisi).
7 Eylül'de İspanyollar, Kalimantan'ın kuzeybatı kıyılarında yelken açtılar. Bu dolambaçlı yol boyunca, Pigafetta kayalık bir zirve gördü ve ona "St. Peter Dağı" adını verdi - burası, Malay takımadalarının en yüksek noktası olan Kinabalu (4101 m). ve kuzey ucuna vardıklarında, küçük bir adada neredeyse bir buçuk ay durup yiyecek ve yakacak odun stokladılar. Moluccas'a giden yolu bilen Malay bir denizciyle bir hurda yakalamayı başardılar. Carvalho kısa süre sonra "kraliyet kararlarına uymadığı için" görevden alındı \u200b\u200bve Espinosa amiral seçildi. Concepcion Basque'deki eski yardımcısı, Victoria'nın kaptanı oldu. Juan Sevastian Elcano, aksi takdirde - del Cano. 26 Ekim'de Sulawesi Denizi'nde gemiler, Macellan Boğazı'ndan ayrıldıktan sonra ilk fırtınaya karşı koydu. 8 Kasım'da bir Malay denizcisi, gemileri yaklaşık olarak baharat pazarına getirdi. Moluccas'ın en büyüğü olan Halmahera'nın batı kıyısındaki Tidore. Burada İspanyollar ucuz baharatlar satın aldı - tarçın, hindistan cevizi, karanfil. "Trinidad" ın onarıma ihtiyacı vardı ve tamamlanmasının ardından Espinosa'nın doğuya, Panama Körfezi'ne gideceğine ve Elcano'nun batı rotasından Ümit Burnu civarında "Victoria" evine liderlik etmesine karar verildi.
aralık ayında Endonezya adalarında yakalanan 13 Malay da dahil olmak üzere 60 kişilik mürettebatla "Victoria" Tidore'dan güneye taşındı. 1522 Ocak ayının sonunda bir Malay pilotu gemiyi yaklaşık olarak getirdi. Timor. 13 Şubat'ta İspanyollar onu gözden kaçırdılar ve Ümit Burnu'na doğru yola çıktılar ve Pasifik Okyanusu'nu geçmekten üç kat daha fazla Malay Adaları arasında dolaşarak vakit geçirdiler.
Elcano, İspanyolları hapishane ve belki de infazla tehdit eden Portekiz gemilerinin olağan yolundan kasıtlı olarak uzak durdu. Hint Okyanusu'nun güney kesiminde, denizciler sadece bir ada gördüler (37 ° 50 "G, Amsterdam'da) Bu 18 Mart'ta gerçekleşti. 20 Mayıs'ta, Victoria Ümit Burnu'nu çevreledi.
Hint Okyanusu'nun bu bölümünde birinciyi geçen Elcano, "Güney" kıtasının 40 ° S'ye ulaşmadığını kanıtladı. sh. Hint Okyanusu'nun bilinmeyen genişliklerinden geçiş sırasında, geminin mürettebatı dördü Malay dahil 35 kişiye düşürüldü. Tatlı su ve yiyecek ikmalinin durdurulduğu Portekiz'e ait Yeşil Burun Adalarında, denizcilerin bir gün batıdan karayı atlayarak "kaybettikleri" ortaya çıktı; Bu "kayıp" nedeniyle, Victoria mürettebatının hayatta kalan tüm üyeleri aşağılayıcı bir cezaya maruz bırakıldı - kamuya açık pişmanlık: kilise bakış açısından, bu tür "ihmal" oruçlara uygunsuz şekilde uyulmasına yol açtı. Bu gerçek, Magellan ve arkadaşları tarafından dünyanın etrafını dolaşırken ilk kez ortaya çıkan günün "kaybının" ilginç gerçeğine doğal bir açıklama getirmeyi bile reddeden din adamlarının cehaletinin canlı bir örneğidir. burada, Santiago'da, 12 İspanyol ve bir Malaylı, doğu rotasından Molucca'ya ulaştıkları şüphesiyle tutuklandı ve geride kaldı. 6 Eylül 1522'de yolda başka bir denizciyi kaybeden "Victoria", 1081 gün sonra ilk dünya turunu yaparak Guadalquivir'in ağzına ulaştı.
Magellan'ın beş gemisinden sadece biri dünyayı dolaştı ve 265 kişilik mürettebatından sadece 18'i anavatanlarına döndü (gemide üç Malay vardı). Sant'gu'da tutuklanan 13 denizci daha sonra eve geldi ve Charles I'in isteği üzerine Portekizliler tarafından serbest bırakıldı. Ancak "Victoria" o kadar çok baharat getirdi ki, bunların satışı, keşif gezisinin maliyetini fazlasıyla karşıladı ve İspanya, Mariana ve Filipin Adaları'na "ilk keşif hakkı" aldı ve Moluccas'a hak iddia etti.
Macellan, etrafını dolaşarak, en büyük su kütlesinin Amerika ile Asya arasında uzandığını kanıtladı ve tek bir Dünya Okyanusunun varlığını kurdu. Magellan, gezegenimizin küreselliği hakkında pratik kanıtlar sunarak gezegenimizin şekli hakkındaki tartışmaya sonsuza kadar son verdi. Sonunda onun sayesinde bilim adamları, Dünya'nın gerçek boyutlarını spekülatif olarak değil, reddedilemez verilere dayanarak belirleyebildiler.
trinidad'ın onarımı üç aydan fazla sürdü ve Tidore'dan Espinosa'nın (gezgin Leone Pancaldo) 53 kişilik bir ekip ve neredeyse 50 tonluk bir baharat yükü ile sadece 6 Nisan 1522'de. Fr.'nin kuzey ucunu yuvarlayarak. Halmahera, Espinosa hemen doğu Panama'ya yöneldi. Ancak karşıt rüzgarlar kısa süre sonra onu kuzeye dönmeye zorladı. Mayıs ayı başlarında, Sonsorol Adaları'nı (Carolina zincirinin en batısında 5 ° Kuzey enleminde) ve 12 ile 20 ° K enlem arasında keşfetti. sh. - Mariana grubundan diğer 14 ada. Birinden, büyük olasılıkla Fr. Ağrikhan (19 ° Kuzey enleminde), Gemiye bir yerli alındı. Doğu rüzgarları, fırtınalı hava ve soğukla \u200b\u200bmücadele eden Espinosa, 11 Haziran'da 43 ° K'ya ulaştı. sh. Geminin ne kadar doğuya gittiğini şimdi tahmin edebiliriz - muhtemelen İspanyollar 150 ila 160 ° E arasındaydı. e. 12 günlük fırtına, yetersiz yemek ve halsizlik denizcileri geri dönmeye zorladı. Bu zamana kadar ekibin yarısından fazlası açlık ve iskorbüt yüzünden öldü. 22 Ağustos'ta geri dönerken, Espinosa, 20 ° N'deki Maug da dahil olmak üzere birkaç tane daha kuzey Mariana Adası keşfetti. sh., 20 Ekim 1522 civarında, Maug'da terk eden bir denizci olan Moluccas'a döndü. Gonzalo Vigo daha sonra tekneyle yaklaşık olarak gitti. Yerli halkın yardımıyla Guam. Bu şekilde Maug ve Guam arasındaki hemen hemen tüm önemli adalara aşina olduktan sonra, Mariana zincirinin keşfini 800 km'den fazla uzanan bir şekilde tamamladı.
Bu arada, Mayıs 1522'nin ortasında, bir Portekiz askeri filosu Moluccas'a yaklaştı. António Brito... Görevi yerine getirerek - takımadaları ele geçirmek ve Portekiz tekelinin ihlalini önlemek için, yaklaşık olarak bir kale inşa etti. Ternate. Ekim ayı sonunda bir Avrupa gemisinin Molucca yakınlarında olduğu haberini alan Brito, ele geçirme emriyle üç gemi gönderdi ve Trinidad'ı 22 adamı olan Ternate'ye getirdiler. Brito kargoya el koydu ve deniz araçlarını, haritaları ve şüphesiz seyir defterini aldı. Bu, Portekizlilerin Magellan'ın seferinin yolu, ölümü ve sonraki olaylar hakkındaki farkındalığını açıklıyor ve Brito "tutkuyla" yakaladığı denizcileri sorgulayarak ek bilgi aldı. Dört yıllık bir hapis cezasının ardından, Trinidad mürettebatından sadece dört tanesi hayatta kaldı ve 1526'da Gonzalo Espinosa da dahil olmak üzere İspanya'ya döndü ve ayrıca devriye gezilerini tamamladı.
Web tasarımı © Andrey Ansimov, 2008 - 2014
İsim: Fernand Magellan
Durum: Portekiz, İspanya
Aktivite alanı: Navigator
En büyük başarı: Dünyanın ilk dünya gezisini yaptı.
Fernand Magellan, 3 Şubat 1480'de Portekiz'de doğdu. Magellan bir kaşif ve navigatördü. Avrupa'da ilk dünya turunu düzenledi. Magellan'ın seferi, Dünya'nın yuvarlak olduğunun ilk kesin kanıtıydı.
İlk yıllar
Fernand Magellan, 1480'de Porto'da (Portekiz) doğdu. Ebeveynleri asil bir aileye mensuptu ve genç Macellan, kraliyet ailesinin hizmetine erken yaşta girdi. Aviz'li Leonora'nın kraliyet sayfası olduğunda sadece 12 yaşındaydı. Magellan, çocukluğundan beri yıldızlarla haritacılık, astronomi ve navigasyon okudu.
Magellan, 1505'te Portekiz Donanmasına katıldı. Doğu Afrika'ya yelken açtı, ardından Portekiz'in Mısır filosunu kazandığı ve yendiği Diu savaşlarına katıldı. Fernand iki kez Malacca'ya (Malezya) gitti ve limanın Portekiz ordusu tarafından ele geçirilmesine katıldı.
Ayrıca, o sırada Baharat Adaları'nın adını taşıyan Moluccas'a bir keşif gezisine katıldı. Magellan zamanında Avrupa'daki baharat ticareti çok karlıydı ve çok fazla rekabet yarattı. Maluku Adaları, karanfil ve hindistan cevizi gibi değerli baharatların ana kaynağı haline gelmiştir.
1513'te Magellan, Kuzey Afrika'da bir savaşta yaralandı, ancak kral tüm haklarını aldı ve ona yardım etti. 1517'de İspanya'da memuriyete girmek için Sevilla'ya gitti.
İspanya için araştırma
Magellan zamanında İspanya ve Portekiz birbirleriyle büyük rekabet içinde olan büyük güçlerdi. Her iki ülke de Amerika ve Doğu'nun yeni keşfedilen bölgelerini talep etti. 1494'te Portekiz ve İspanya, her gücün etki alanlarını tanımlayan Tordesillas Antlaşması'nı imzaladılar. Portekiz, Brezilya'dan Doğu Hint Adaları'na kadar tüm bölgelere ve Brezilya'dan Cape Verde'ye kadar batı topraklarında İspanya'ya güvenebilirdi.
Temelde, anlaşma dünyayı iki ülke arasında ikiye böldü. İspanyolların Dünya'nın yarısını keşfetmek için henüz zamanları olmamıştı, ancak orada Baharat Adaları'nın bir kısmını bulabileceklerini varsaydılar. Magellan, batıya bir sefer düzenleyerek bu varsayımı test etmeyi önerdi.
Magellan'ın büyük seferi için, diğer kaşifler yolu çoktan açtı. Bunlardan biri (1451-1506), Avrupa kıyılarından batıya, Karayip adalarına doğru yelken açtı. Columbus, Avrupa ile Doğu Hint Adaları arasındaki mesafeyi yanlış değerlendirdi. Amerika'yı ve Panama Kıstağı'nı Pasifik Okyanusu'na kadar keşfetti. Yolculuğundan sonra, birçok kaşif, İspanya'nın Baharat Adalarına erişimini sağlamak için Amerika'dan doğuya doğru bir yol bulma fikrine takıntılıydı. Magellan böyle bir araştırmacıydı.
Fernand Magellan'ın dünya gezisi
İspanya Kralı V. Charles (1500-1558), Magellan'ın teklifini kabul etti ve 20 Eylül 1519'da beş gemiden oluşan bir filoya liderlik etmekle görevlendirildi. Filo Atlantik'e yönelecekti.
Kayınbiraderi Duarte Barbosa, Magellan ile birlikte bir yolculuğa çıktı. Brezilya'ya gelen filo, Güney Amerika kıyıları boyunca Patagonya'daki San Julian Körfezi'ne yöneldi.
Orada, araştırmacılar Mart-Ağustos 1520 arasında durdu. Bu süre zarfında gemilerde bastırılan kaptana isyan girişiminde bulunuldu. Ancak daha sonra, isyancı gemi Santiago tamamen yok edildi ve mürettebatı gemilerin geri kalanı tarafından gemiye alındı.
San Julian'dan ayrıldıktan sonra filo güneye yöneldi. 21 Ekim 1520'de şimdi Magellan adını taşıyan boğaza girdi. 28 Kasım'da Pasifik Okyanusu'na sadece üç gemi girdi. Bunu, Pasifik Okyanusu boyunca kuzeye uzun bir yolculuk izledi. 6 Mart 1521'de filo Guam'da demirledi.
Magellan doğuya, yerel yönetimden yardım almaya çalıştığı Cebu, Filipinler'e yöneldi. İstemeyerek de olsa düşmanlıklara karıştı ve 27 Nisan 1521'de savaşta öldürüldü. Barbosa da yakında öldürüldü. Kalan mürettebat Concepcion'u (gemiyi) yok etmek zorunda kaldı ve dünya çapında büyük yolculuk tamamlandı. Magellan'ın gemisi - Victoria, eski asi Juan Sebastian del Cano tarafından yönetiliyordu. Hint Okyanusu'nu geçti ve Ümit Burnu'ndan nihayet 8 Eylül 1522'de Sevilla'ya döndü. Bu arada, Trinidad (gemi) Pasifik Okyanusu üzerinden eve dönmeye çalıştı. Moluccas'ta mürettebat Portekizliler tarafından yakalandı ve hapse gönderildi. Sadece dördü daha sonra İspanya'ya dönebildi.
Macellan'ın mirası
Ekonomik olarak, Magellan'ın projesi İspanya için bir başarısızlıktı. Portekiz, dünyanın bölünmesi neticesinde kaynaklar açısından dünyanın daha avantajlı bir bölümüne kavuştu. Ancak İspanya yanlış hesapladı ve Moluccas'a erişim hakkı kazanmadı. Magellan filosunu, insanlarını ve kendi hayatını kaybetti. Buna rağmen, yolculuğu en önemli tarihi olaydı, çünkü Dünya'nın bir top olduğunun ilk kanıtıydı. Magellan'ın yolculuğu, insanlık tarihindeki en önemli çalışmalardan biri olarak kabul edilir.
Fernand (Magalhães) Magellan, Portekiz'in Sabroza kentinde, Vila Real'de 1480'de doğdu ve Nisan 1521'de Filipinler'in Mactan adasında öldü. Dünyanın bir top şeklinde olduğunu kanıtlayan Portekizli bir gezgin. Magellan, Atlantik'ten Pasifik Okyanusu'na ilk geçtiği geçişin keşfidir. Magellan'ın seferi dünya çapında yalnızca bir gezi yaptı. 1519-1521'de Fernand, Moluccas'a giden batı yolunu bulmak için bir İspanyol seferine öncülük etti. La Plata'nın güneyinde Güney Amerika'nın tüm kıyılarını keşfetti, kıtayı güneyden yuvarladı, boğazı ve Patagonya Cordillera'sını keşfetti; önce, 1520'de Pasifik Okyanusu'nu geçerek Guam adasını bularak Filipin Adalarına ulaştı.
Şimdi sırayla her şey hakkında
1492-1504'te fakir ama oldukça asil bir asil olan Fernand Magellan, Portekiz kraliçesinin maiyetinde basit bir sayfa görevi gördü. Astronomi ve navigasyona düşkündü, kozmografi okudu. 1505-1513'te Kızılderililer, Araplar ve Moors ile deniz savaşlarına katıldı. Bu savaşlarda kendini çok iyi gösterdi ve kısa süre sonra kaptan rütbesi aldı. Ancak asılsız suçlama nedeniyle kariyerine son vermek mümkün oldu. Fernand'in istifa etmekten başka seçeneği yoktu. 1517'de İspanya'ya taşındı. Kral Charles onu hizmetine aldı ve kısa süre sonra Magellan ona Portekizlilerin daha önce reddettiği bir dünya turu teklif etti. Uzun bir pazarlık ve tartışmalardan sonra, kral öndeydi ve Magellan yola çıktı.
20 Eylül 1519 - Magellan liderliğinde dünya çapında bir sefer başlatıldı - 5 gemiden oluşan bir filo ve 256 kişi Sanlúcar de Barrameda limanından ayrıldı. Sefer iki yıldır yiyecek stokluyordu. Magellan, Trinidad adında bir gemiye komuta etti. Filodaki tüm gemiler yeni değildi ve mürettebat çoğunlukla tavernalardan oluşuyordu.
Dawson Adası'na gelen Fernand Magellan, boğazın iki kanala bölünmesi nedeniyle filosunu bölmeye karar verdi. Concepcion, San Antonio ile birlikte güneydoğuya doğru yelken açarken, diğer iki gemi dinlenmeye devam etti. Güneybatıya bir tekne göndermeye karar verdiler. Üç gün sonra tekne geri döndü ve ileride açık su olduğunu bildirdi. Kasım 1520'nin sonunda, Magellan'ın gemileri açık okyanusa girdi. Boğaz boyunca yolculuk yaklaşık otuz sekiz gün sürdü. Filo, Pasifik Okyanusu üzerinden 15 bin kilometreden fazla geçti. Birçok denizci bu kadar uzun bir yolculuğa tam olarak hazır değildi ve gerçek bir işkence yaşadı. Yolcular şiddetli açlık ve hastalıktan musallat oldu. Okyanusu geçip çiçek açan Mariana Adaları'na ulaşmak üç ay sürdü.
Yolculuk sırasında, Magellan'ın Filosu rotadan biraz saptı ve gerçekte gittikleri adaların hemen kuzeyinde sona erdi. Ocak 1521'in sonunda, denizciler ıssız bir ada (Tuamotu takımadaları) gördüler ve on gün sonra başka bir ada (Line takımadaları) keşfettiler. Bu adalara inmek imkansızdı, bu yüzden denizciler erzaklarını yenilemek için balık tutmaya ve köpek balığı avlamaya başladılar.
Ve böylece, 1521 Mart ayı başlarında Magellan ve ekibi, Mariana Adaları grubundan Guam adasını gördü. Ada iskan edildi. Teknelerdeki yerel sakinler, Magellan'ın seferini kuşattı ve coşkulu bir ticaret başladı. Ancak kısa süre sonra denizciler, yerlilerin ellerinde temiz olmadığını ve kötü yalan söyleyen şeyi gemilerden yavaş yavaş çaldıklarını fark ettiler. Fernand Magellan'ın ekibi bu maskaralıklara uzun süre katlandı, ancak yerlilerin kayıtsız bir şekilde tekneyi gemiden çekmeye başladığını söyleyince denizcilerin sabrı tükendi. Magellan'ın ekibi adaya indi ve köyü yakarak bu süreçte birkaç kişiyi öldürdü. Teknelerini, diğer değerli eşyalarını ve eşyalarını onlardan alıp gemilerine gittiler. Yerliler taş atarak onları engellemeye çalıştılar, ancak pek başarılı olamadılar. Ve ne yapabilirlerdi. Adalara Landrones adı verildi (Hırsızlar olarak çevrildi).
Birkaç gün sonra, filo, Fernand'in Aziz Lazarus Takımadaları adını verdiği Filipin Adaları'na ulaştı. Ekip yorgundu ve yeni çatışmalardan korkan Magellan, nefes almak için küçük, ıssız bir ada aramaya başladı. Mart ayı ortasında ekip, küçük Homonkhom adasına indi. Bu adada tüm hasta ve yaralıları nakletmeye başladıkları bir revir kuruldu. Taze yiyecek, mürettebatın ruhunu çabucak yükseltti ve denizciler adalar arasında başka bir yolculuğa çıktı. Bu adalardan birinde, Magellan'ın Sumatra'da doğan kölesi Enrique ana dilini konuşan insanlarla tanıştı. Çember kapatıldı. İlk kez insan dünyanın etrafında dolaştı. Pasifik geçişi bitti.
1521 Nisan ayı başlarında, filo aynı adı taşıyan adadaki Cebu limanına girdi. Zaten medeniyet gibi kokuyordu. Hatta Magellan'ın ekibinden bir görev almak istediler, ancak durumu zorlamamak için reddettiler.
Ticaret başladı. Adalıların altınları ve ürünleri demir ürünlerle değiştirildi. Altının fiyatını bilmiyorlardı, bu yüzden ondan kolayca ayrıldılar.
İspanyolların gücünden etkilenen adanın hükümdarı Raja Humabon, İspanyol kralının koruması altında teslim olmaya karar verdi ve kısa süre sonra kendisine Carlos adını verdi. Tüm ailesi ve birçok sıradan insan onu takip etti. Ancak liderlerden biri yeni düzene karşı çıktı ve Humabon yönetimine teslim olmak istemedi. Magellan bu sorunu çözmeye karar verdi ve bir askeri sefer düzenledi. Amaç, adalılara İspanyol filosunun tam gücünü göstermekti, ancak savaş başarısız oldu. Sığ olması nedeniyle gemiler ve tekneler kara kuvvetlerini desteklemek için kıyılara yaklaşma fırsatı bulamadı. Ve yerliler zamanlarını boşa harcamadılar. İspanyolların zayıflıklarını incelediler ve hızlı hareket etmeye başladılar, böylece ağır zırhlı düşmanın onlara saldırması zorlaştı. Zırhla kaplı olmadıkları için kendileri İspanyolların bacaklarına nişan almışlardı. Denizciler kıyıya çekilmek zorunda kaldılar ve bu geri çekilmede Magellan öldürüldü.
Savaşın bir sonucu olarak, sadece dokuz denizci öldü, ancak itibar kötü bir şekilde lekelendi. Seferin başında duran João Serran ve Duarte Barbosa, adalılarla Fernand Magellan'ın cesedinin teslim olması konusunda müzakere etmeye çalıştılar, ancak herhangi bir taviz vermediler. Başarısızlık İspanyol denizcilerin prestijini tamamen baltaladı ve müttefikleri Humabon bile onlara ihanet etti. Onları akşam yemeğine evine davet ettikten sonra neredeyse tüm denizcileri ve tüm komuta personelini öldürdü. Hayatta kalanlar acilen adadan kaçmak zorunda kaldı. Neredeyse orada, denizciler birkaç ay Moluccas'a ulaşmak için harcadılar.
Adalarda baharat satın aldılar ve dönüş yollarına girdiler.
Bu sırada, Portekiz kralının Fernand'in asker kaçağı ilan ettiğini ve gemilerinin tutuklanmaya tabi olduğunu öğrendiler. O zamana kadar, savaşta neredeyse hiç gemi yoktu ve normal bir yüzer durumda, Concepcion daha önce yakılmıştı. Sadece 2 gemi kaldı. Trinidad onarıldı ve Panama'daki İspanyol mülklerine doğru doğuya yönelirken, Victoria Afrika'yı atlayarak batıya gitti. Kısa süre sonra "Trinidad" bir rüzgâr şeridine düştü ve Portekizliler tarafından yakalandığı Moluccas'a geri dönmekten başka seçeneği yoktu.
Juan Sebastian Elcano komutasındaki "Victoria", inatla yoluna devam etti, bir adalı ekiple dolduruldu, ancak bunlar hazırlıklı olmadıkları için kısa süre sonra can verdi. Yakında gemide yeterince yiyecek kalmamıştı. Geriye kalan tek şey pirinç ve su. Etin hepsi bozulmuş. Takımın bir kısmı kaptanın rotasını Portekiz'e ait Mozambik'e çevirmesini talep etmeye başladı. Ancak kaptan ve sadık denizcileri, ne pahasına olursa olsun İspanyol kıyılarına ulaşmaya karar verdi. "Victoria", Ümit Burnu'nu büyük bir güçlükle yuvarladı ve ardından neredeyse iki ay boyunca hiç durmadan Afrika kıyıları boyunca kuzeybatıya yürüdü.
1522 Temmuz ayının başlarında, Portekiz'in sahibi olduğu Cape Verde Adaları'na, bitkin bir mürettebatı olan, pratik olarak yıpranmış bir gemi geldi. Ekibin bir kısmı karaya çıktı ve yiyecek ve su almaya gitti. Geri dönmediler, tutuklandılar ve acele eden ekip adayı acilen terk etmek zorunda kaldı.
Eylül 1522'nin başlarında, Victoria İspanya'ya zar zor ulaştı ve Fernand Magellan'ın filosundan eve dönen tek gemi oldu. Gemide 18 kişi kaldı. 1525 yılında "Trinidad" gemisinin mürettebatından 4 kişi daha İspanya'ya getirildi. Daha sonra, Portekizliler tarafından Cape Verde adalarında zorla kaldıkları sırada yakalanan "Victoria" ekibinin denizcileri, Portekiz esaretinden fidye alındı.
Victoria ekibinin getirdiği kargonun satışı, sadece seferin tüm masraflarını karşılamakla kalmadı, aynı zamanda beş gemiden dördünün kaybına rağmen büyük bir kar sağladı.
Neil Amstrong'un, ay yüzeyindeki ilk adımını insanlık için dev bir sıçrama olarak nitelendiren ünlü ifadeyi nasıl söylediğini hatırlıyor musunuz? Ancak ondan çok önce, bu tür başarılar Orta Çağ tarafından gerçekleştirildi. Örneğin, Magellan'ın keşifleri, insanların gezegenleri hakkındaki düşüncelerinde gerçek bir devrim haline geldi ve onları Katolik Kilisesi dogmalarının dokunulmazlığından şüphe etmelerine neden oldu. Peki, Dünya'nın yuvarlak olduğunu kanıtlayan, haritada Macellan Boğazı'nın nerede olduğunu keşfeden kimdi? Keşiflerinin bilimin gelişmesi üzerinde ne gibi sonuçları oldu? Bu soruların cevaplarını bulmak için, çoğu dünya yolculuğunun ilk turuna katılan İtalyan denizci Antonio Pigafetta sayesinde bilinen tarihi gerçeklerle tanışmaya değer.
Fernand Magellan: biyografi
Ne yazık ki bugün kimse, Güney Amerika kıtasını ilk dolaşan Avrupalıların nerede doğduğunu kesin olarak söyleyemez. Ancak çoğu araştırmacı, bu olayın 17 Ekim 1480'de Porto veya Sabroza'da gerçekleştiğine inanıyor. Aynı zamanda, tarihsel belgelere göre, bir genç olarak, Fernand, Aviz Kraliçesi Leonora için bir sayfa olarak hizmet etti, bu nedenle asil kökenli olduğu varsayılıyor.
Magellan 25 yaşındayken Francisco Almeida'nın filosuyla Hindistan'a gitti. Ayrılan 5 yıl hizmet ettikten sonra, Fernand anavatanına geri dönmeye çalışır, ancak şans eseri Hindistan'da kalmaya zorlanır, burada sömürge otoritelerinin lehine olur ve ordu arasında büyük prestij kazanır. Böylece, geleceğin büyük gezgini ancak 1512'de Lizbon'da sona erer. Ve izinsiz eylemlerinin Kral Birinci Manuel'in öfkesini uyandırdığı Fas'la savaşa katılır. Seyirci sırasında, Magellan hükümdardan bir deniz seferine çıkmak için izin ister, ancak reddedilir. Aynı zamanda, Birinci Manuel, başka bir efendiye hizmet edip etmeyeceğini umursamayacağını anlamasını sağlar. Acaba, Macellan'ın gelecekteki keşiflerinin İspanya'yı yücelteceğini bilseydi, ona böyle bir tavsiye verir miydi?
Dünyadaki ilk geziden önce ne vardı
Kırgın Macellan anavatanını terk eder ve İspanya'ya gider, Sevilla'da bir ev satın alır, evlenir ve bir oğlu olur. Faydalı bağlantılar elde eden Magellan, deniz keşiflerini finanse eden kuruluşa - Sözleşmeler Odası'na döner, ancak Baharat Adaları'na batı rotası bulmak için projesinin uygulanması için para tahsis etmeyi reddederler. Aynı zamanda, Juan de Aranda kişisel olarak ilgileniyor, olası kârların 1 / 8'ini talep ediyor ve İspanya Kralı I. Charles, beş gemiyi donatmak için izin veriyor. Artık ünlü yolculuğundan önce Magellan'ın kim olduğunu biliyorsunuz. Keşfettiği şey daha sonra açıklanacak.
Magellan: Beklenen Ekonomik Faydalar
Kolomb, İspanya'yı bir süper güç haline getirmesine rağmen, bu seferin asıl amacı, yani Hindistan kıyılarına batı yoluyla ulaşmak başarılamamıştır. Ancak bu büyük ekonomik faydalar vaat ediyordu! Özellikle bu şekilde Tordesillas Antlaşması ile Portekiz'e devredilen ünlü Baharat Adaları'nın "İspanyol" Güney Denizi'nde yer aldığı kanıtlanmış olacaktır. Buna karşılık, bu, Magellan'ın beklenen keşiflerinin, Birinci Charles'ın mülklerini önemli ölçüde genişletebileceği ve Portekiz'in baharat ticaretindeki tekelini sona erdirebileceği anlamına geliyordu;
Brezilya ve Patagonya'ya seyahat
Magellan'ın kahramanca deniz destanı 20 Eylül 1519'da 2 yıl önceden yiyecek tedarik edilen 5 geminin San Lucar'dan ayrılmasıyla başladı. Sefere 100'ü asker olarak teçhiz edilmiş toplam 280'e kadar kişi katıldı. Ayrıca gemilere 10 top ve 50 arkebus takıldı. Ana gemi, Trinidad ve Santiago karavanı, Magellan'ın kendisi ve bir başka Portekizli João Serran tarafından yönetildi. Diğer üç gemi, Komutan Fernand'in yolunu kaybetmiş gibi görünmesi halinde bir isyan düzenlemeyi kabul eden, yüksek doğumlu İspanyol hidalgo liderliğindeki bir sefere çıktılar.
Atlantik Okyanusu'nu büyük bir güçlükle aşan Macellan'ın seferi 29 Kasım'da Brezilya kıyılarına ulaştı ve La Plata kıyılarını keşfetmeye başladı. Buradan "Güney Denizi" ne geçilebilecek bir boğaz olması umuduyla. Bu varsayımın hatalı olduğuna ikna olan filo, Güney Amerika kıtasının kıyıları boyunca daha da güneye ilerledi ve yolda penguenlerle karşılaşarak onları yerlilere götürdü. Gezinme, Magellan'ın kış uykusuna yatmaya ve mürettebat erzaklarını kesmeye karar verdiği Mart 1420'nin sonuna kadar devam etti. Kış aylarında İspanyollar, ayaklarının etrafına saman sarılı yürüyen yerlileri tanıdı. Onlara Patagonyalılar (büyük bacaklı) dediler ve ülkelerinin adı Patagonya idi.
Macellan Boğazı
21 Ekim 1520'de keşif gemileri kendilerini dar bir boğazda bulur. Keşif gemileri için, yaklaşan ani bir fırtına sırasında mucizevi bir şekilde ölümden kaçınmayı başaran "San Antonio" ve "Concepcion" gönderilir. Ancak, dedikleri gibi, mutluluk olmazdı, ancak talihsizlik yardımcı oldu. Dalganın gemiyi kıyıya taşıdığı anda dar bir geçide girdiler, üzerinde yapılan çalışmalar içinde tuzlu su bulunduğunu ve partinin kıyıya ulaşmadığını gösterdi. Her iki gemi de Magellan'a geri dönerek Güney Denizi'ne giden deniz yolunun bulunduğunu ve yıllar sonra dünya haritasında Macellan Boğazı olarak belirlendiğini müjdeliyor. Ne yazık ki bu keşif, ne o tarihi anda ne de yüzyıllar sonra, insanlığa ekonomik açıdan herhangi bir fayda sağlayamadı, çünkü bu rota son derece uzun ve gemicilik için tehlikeli. Ancak haritacılık ve coğrafya gibi bilimlerin gelişmesine büyük bir ivme kazandırdı.
Magellan tarafından keşfedilen Tierra del Fuego adaları
Keşfedilen boğazın güneyinde, keşif gezisi üyeleri, geceleri ışıkların yakıldığı karayı gördü. Magellan yanlışlıkla bunun Terra Australis Incognita'nın - güney kıtası - kuzey ucu olduğunu varsaydı ve buraya Tierra del Fuego adını verdi. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, 40 bin ada ve adacıktan oluşan bir takımadaydı. Dolayısıyla şu sorulara: "Fernand Magellan ne yaptı?", "Ne keşfetti?" bir cevap olarak haklı olarak Tierra del Fuego diyebiliriz. Bugün herkes Macellan Boğazı'nın takımadaları anakaradan ayırdığını ve adalarının en büyüğü olan Isla Grande'de gezegenin en güneydeki şehri - Ushuaia olduğunu biliyor.
Mariana Adaları'nın Keşfi
38 günde boğazı aşan sefer gemileri okyanusa çıktı ve yollarında buluşan ilk ıssız adaya yaklaşık 17.000 km yol açtı. Daha önce Amerika'nın Asya kıyılarına yakın olduğu varsayıldığı için denizciler şaşırdı. Daha sonra Magellan dünyayı kara ve okyanus suları arasındaki gerçek ilişkiye açtığını fark etti ve insanlara Dünya'nın büyüklüğü hakkında bir fikir verdi. Karaya inemediler ve Mariana Adaları grubuna ait Guam adasına ulaşana kadar yolculuklarına devam ettiler. Yerel halkın özel mülkiyet hakkında hiçbir fikri olmadığı ve bu nedenle ellerine gelen herhangi bir nesneyi gemilerden uzaklaştırmaya çalıştıkları ortaya çıktı. Bu nedenle İspanyollar, adalara hırsız olarak tercüme edilen Landrones adını verdiler. Yolcular orada yiyecek ve tatlı su stokladılar ve yollarına devam ettiler.
Filipin Adalarının Keşfi
Seferin Doğu Yarımküre'de olduğu belli olduğu için, Portekizlilerle karşılaşmaktan korkan Magellan, nakliye şeritlerinin geçtiği sulardan uzak durmaya çalıştı. Yakında gemileri bilinmeyen adalara ulaştı. Onlara St. takımadaları demeye karar verildi. Lazarus ve daha sonra Filipin Adaları olarak yeniden adlandırıldılar. İniş için Homonkh seçildi, bu yüzden şu soruyu yanıtlarken: "Magellan tarafından Asya'da keşfedilen ilk adanın adı nedir?"
Gezginin ölümü
Bugün herkes Magellan'ın keşfettiği toprakları biliyor. Ancak, çok az kişi ölümünün ayrıntılarını biliyor.
Peki, Güney Amerika kıtasını dolaşan ilk insan ölümle nasıl karşılaştı? Her şey, Mactan adasının liderinin, İspanyol kraliyetine bağlılık sözü veren ve hatta ailesi ve yakın soylularla birlikte vaftiz edilen komşu Humabon hükümdarına itaat etmeyi reddetmesiyle başladı. Magellan, yerlilere Avrupalıların vasallarına değer verdiğini ve vasallarını koruduğunu göstermeye karar verdi ve asi Maktanları yatıştırmaya gitti. Aynı zamanda, Avrupalıların savaş yöntemlerini öğrenmeyi başaran yerlilerin artık onlara göksel muamelesi yapmadığını hesaplamadı. Ayrıca, Magellan'ın askeri seferi kötü hazırlanmıştı ve İspanyollar, gemilerinin kıyıya yeterince yaklaşamayacağını hesaplamadılar. Savaşın başlamasından hemen sonra, Magellan'ın ordusu büyük hasar gördü çünkü yerli savaşçılar, mızraklarını zırhsız İspanyol askerlerinin bacaklarına doğrulttular ve gemilerine gitmeye çalıştıklarında onları oklarla bitirmeye başladılar. Aynı kader, geri çekilen silah arkadaşlarını gizlemek isteyen, suda bir avuç sadık savaşçıyla savaşmaya devam eden, ancak önce yüzünden yaralandı ve sonra mızrak uçlarıyla bıçaklandı. İnsanlık tarihindeki en büyük gezginlerden biri bu şekilde öldü. Bununla birlikte, adını sonsuza dek dünya tarihinin yıllıklarına yazdı ve bugün her okul çocuğu, Magellan'ın hangi boğazı keşfettiğini biliyor.
Seferdeki denizcilerin kaderi
Magellan ve sekiz arkadaşının ölümü, İspanyolların yerlilerin gözündeki prestijini baltaladı. Bu nedenle Humabonu uzaylılardan kurtulmaya karar verir ve komutanların önemli bir kısmıyla ilgileneceği bir akşam yemeği partisi düzenler. Gerisi kaçmak zorunda. Sonunda, Baharat Adaları'na ulaşan Macellan keşif gezisinin hayatta kalan üyeleri mal satın alırlar ve Portekiz kralının Magellan'ı asker kaçağı ilan ettiğini ve gemilerini alıkoyma emri çıkardığını öğrenince geri dönerler. O sırada, komutanları farklı yollardan eve gitmeye karar veren sadece iki gemi ayakta kaldı. Böylece "Trinidad" gemisi Portekizliler tarafından ele geçirilir ve mürettebatının üyeleri Hindistan'da hayatlarını ağır işlerde sonlandırır. Juan Elcanto komutasında Ümit Burnu'ndan Victoria'da İspanya'ya gidenlerin kaderi bambaşka bir şekilde şekilleniyor. İnanılmaz çabalar pahasına Sevilla'ya gitmeyi başardılar. Bu nedenle, "Magellan kimdir?", "Ne keşfetti?" Sorularını yanıtlamadan önce, düşünmeye değer. Ne de olsa, dünyanın çevresini dolaşan ilk gezgin olarak adlandırıldığı gerçeği tamamen doğru değil. Dahası, kendisine asla böyle bir hedef koymadı, çünkü tek arzusu, baharatların İspanya'ya ithal edilebileceği ve bundan kazanç sağlayabileceği bir batı yolu bulmaktı.
Fernand Magellan: keşfettiği şey
Bu kadar kısa bir ömür, sadece 40 yıl uzunluğunda, ama ne harika sonuçlar! Bunlar, Magellan'ın yaptığı yolculuğun hikayesini okuduğunuzda ortaya çıkan düşüncelerdir. Ne keşfettin Onun adını taşıyan ünlü boğaz, Tierra del Fuego, Mariana ve Filipin Adaları. Ve en önemlisi, Magellan, Avrupa'dan Asya'ya yalnızca Afrika'yı süpürerek değil, aynı zamanda batı yönünde ilerleyerek de gidebileceğini kanıtladı.
Portekiz'in Sabroza köyünde.
Magellan, fakir bir eyalet soylu ailesinden geldi ve kraliyet sarayında görev yaptı. 1505'te Doğu Afrika'ya gitti ve sekiz yıl donanmada görev yaptı. Hindistan topraklarında aralıksız çıkan çatışmalara katıldı, yaralandı ve 1513'te Portekiz'e geri çağrıldı.
Lizbon'a dönen Fernand Magellan, batı rotasından değerli baharat ve otların yetiştiği Moluccas'a gitmek için bir proje geliştirdi. Proje Portekiz kralı tarafından reddedildi.
1517'de, Magellan İspanya'ya gitti ve bu projeyi, Hindistan'a giden bir batı deniz rotası arayışında bir filonun baş komutanı olarak atayan İspanyol kralına önerdi.
Magellan'ın filosu beş gemiden oluşuyordu - "Trinidad", "San Antonio", "Santiago", "Concepcion" ve "Victoria" amiral gemisi.
20 Eylül 1519'da, navigatör Sanlucar limanından (Guadalquivir ağzında) yola çıktı. Magellan çizelgelerden vazgeçti ve enlemi güneşten nasıl belirleyeceğini bilse de, yaklaşık bir boylam tespiti için bile güvenilir araçlara sahip değildi.
Kasım ayının sonunda, filo Brezilya kıyılarına ulaştı ve yaklaşık bir ay sonra - La Plata'nın ağzı, 1520 Şubat'ında batısına hiçbir geçit bulamadı.
Magellan güneye hareket etti ve bilinmeyen bir kara parçasının (Patagonya adını verdiği) kıyılarını iki bin kilometreden fazla izleyerek büyük San Matnas ve São Jorge koylarını keşfetti.
Mart 1520'de filo, Magellan tarafından bastırılan üç gemide bir isyanın patlak verdiği San Julian Körfezi'ne girdi. Ağustos 1520'de, San Julian Körfezi'nde kışı geçirdikten sonra, dört gemiyle Magellan daha güneye hareket etti ve 21 Ekim 1520'de boğazın girişini açtı (daha sonra Magellan olarak adlandırıldı), güneydeki Tierra del Fuego takımadalarını bularak keşfetti.
Kasım 1520'de, Magellan uyduları tarafından Pasifik olarak adlandırılan okyanusa çıktı ve 17 bin kilometreden fazla durmadan geçtikten sonra, Mart 1521'de Mariana Adaları grubundan Guam adası ve ardından Filipin adası dahil 13 ° kuzey enleminin ötesinde üç ada keşfetti. adalar (Samar, Mindanao, Cebu). Magellan, Cebu adasının hükümdarı ile ittifak yaptı, komşu Mactan adasına karşı bir kampanya yürüttü ve 27 Nisan 1521'de yerel halkla bir çatışmada öldürüldü.
Ekip batıya yolculuğuna devam etti. O ana kadar hareket halinde kalan "Victoria" ve "Trinidad", Kalimantan adasına ilk ulaşan Avrupalılar oldu ve Brunei şehri yakınlarında demirledikten sonra tüm adayı Borneo olarak adlandırmaya başladılar. Kasım ayı başlarında, gemiler tarçın, hindistan cevizi ve karanfil gibi baharat satın aldıkları Moluccas'a ulaştı. Kısa süre sonra "Trinidad" Portekizliler tarafından ele geçirildi ve yalnızca "Victoria", dünyanın ilk dünya turunu tamamladıktan sonra, Eylül 1522'de 18 kişiyle Sevilla'ya döndü. Getirilen baharatların satışı, seferin tüm masraflarını karşıladı. İspanya, Mariana ve Filipin Adaları için "ilk keşif hakkını" aldı ve Moluccas üzerinde hak iddia etti.