Частен бизнес
Сергей Юлиевич Вите (1849 - 1915) е роден в Тифлис в семейството на директора на Департамента за държавна собственост в Кавказ. Израства с дядо си по майчина линия, получава домашно образование, полага изпитите за гимназиалния курс и през 1866 г. постъпва във физико-математическия факултет на Новоросийския университет в Одеса. По време на следването си той показа големи способности по математика, учителите му дори вярваха, че в бъдеще Вите ще стане професор, но след като завършва университет, следвайки семейната традиция, той постъпва в държавната служба.
През 1869 г. Сергей Вите е записан в отдела на службата за железопътен трафик в канцеларията на генерал-губернатора на Одеса. За да се запознае с железопътния бизнес, той известно време работи като касиер на билетни каси, контролер, инспектор на движението, служител на товарната служба, помощник-машинист, помощник-началник и началник на гари с предимно товарен и предимно пътнически трафик. В началото на 70-те години на ХХ век, под патронажа на министъра на железниците, граф Бобрински, Сергей Вите е назначен за ръководител на управлението по трафика на железниците в Одеса. Той заема тази длъжност, включително по време на руско-турската война от 1877-1878 г., и се отличава с отличната организация на транспортирането на войските до театъра на военните действия. За това Вите е назначен за началник на оперативния отдел на Югозападните железници. Тук той се показа като отличен анализатор в комисията на граф Едуард Баранов за изследване на железопътния бизнес в Русия. Докато служи в тази комисия, Вите създава проект на „Обща харта на руските железници“ и изучава проблема с развитието на железопътните тарифи. Издадена от Witte през 1883 г., книгата „Принципи на железопътните тарифи за превоз на товари“ беше високо оценена. Финансовият министър Иван Вишнеградски се обърна към Вите за съвет относно липсата на доходи по държавните железници и Вите се справи блестящо с тази задача.
На 10 март 1890 г. Вите става директор на департамента по железопътните дела, а на 15 февруари 1892 г. - министър на железниците. Той се оказа талантлив лидер, продължи работата си по регулирането на железопътните тарифи и развитието на руските железници. През август 1892 г. Вите, запазвайки поста министър на железниците, оглавява и Министерството на финансите. Трябва да кажа, че по това време функциите на това министерство бяха много по-широки. Той управлява промишлеността, търговията, Държавната банка, Корпуса на граничната охрана и други отрасли и отдели.
През октомври 1898 г. Вите се обръща към Николай II с бележка, в която предлага да освободи селянина от опеката на общността, за да го направи „персона“. Това предложение обаче беше пренебрегнато. Вите успя само да приеме закон през 1899 г. за премахване на взаимната гаранция в общността. През 1902 г. Вите председателства „Специалната среща за нуждите на земеделската индустрия“. Заключенията на комисията съвпадат с предложенията, направени през 1898 г. Наложи се разширяване на пазарните отношения, преход от общинска собственост върху земя към частна. По-късно тези предложения стават основа за аграрната реформа на Столипин.
Основният противник на Вите беше министърът на вътрешните работи Вячеслав Плехве. През 1903 г., по време на икономическата криза, развитието на промишлеността се забавя, притокът на чуждестранен капитал намалява, бюджетният баланс се нарушава и през лятото стачките на работниците започват в южната част на Русия. Плехве успя да убеди императора, че либералната политика на Вите е виновникът. В резултат Вите беше уволнен под прикритието, че е преместен на поста председател на кабинета на министрите, който не даде реална власт.
През 1905 г. Вите е изпратен като извънреден посланик, за да води трудни мирни преговори с Япония. На 23 август 1905 г. той е подписан. След като загуби войната, Сергей успя значително да смекчи условията на мирния договор. Постигането на отстъпки беше голям успех и на Вите бе присъдена графската титла за преговорите. С нарастващата революция през есента на 1905 г. Сергей Вите успява да убеди Николай II, че няма друг избор, освен да установи в Русия или диктатура, или конституционна монархия. Настоявайки за необходимостта от създаване на „силно правителство“ начело със себе си, Вите накара царя да подпише Манифеста на 17 октомври „За подобряване на държавния ред“. На 19 октомври Николай също така подписва указ за реформиране на Министерския съвет, оглавяван от С. Ю. Вите. Това помогна да се предотврати революцията. Правителството, водено от Вите, изготви проект на основните закони, осъзнавайки свободите, провъзгласени на 17 октомври, участва в реорганизацията на селското владение и се подготвя за свикването Държавна Дума... Но на 22 април 1906 г. Вите е уволнен. Николай II издаде специален рескрипт с благодарност на Вите за труда му и награди Сергей Юлиевич с орден „Свети Александър Невски с диаманти“. До края на дните си Вите остава председател на Финансовия комитет на Държавния съвет. Занимава се с литературна дейност, често се появява в печат. Сергей Юлиевич Вите умира на 28 февруари (13 март) 1915 г.
С какво се слави
Като министър на финансите Сергей Вите успя да подобри значително състоянието на бюджета на Руската империя, да привлече поне 3 милиарда рубли чуждестранни инвестиции, необходими за развитието на индустрията. Той подобри събирането на данъци, въведе защитен руски производители митническа тарифа, установи винен монопол. През 1897 г. под негово ръководство е извършена парична реформа. В резултат на това стана възможно свободно да се купува злато за руски рубли, което направи рублата една от най-стабилните валути в света. Периодът от 1897 до 1914 г. е единственият в руската история, когато рублата е свободно конвертируема валута. С. Ю. Вите също свързва модернизацията на икономиката на страната с развитието на транспортните комуникации. През 1892 г. дължината руски пътища беше 29 хиляди версти от железопътни линии, но когато той напусна поста министър, той се увеличи до 54 хиляди версти (70% от тях бяха държавна собственост). По негова инициатива е построена Транссибирската железница (1891-1901). Пътят по маршрута Челябинск - Омск - Иркутск - Хабаровск - Владивосток свързва европейската част на Русия със Сибир и Тихия океан. С изграждането на пътя възникват нови градове (Новониколаевск, сега Новосибирск), строят се кораби за търговско корабоплаване по Северния морски път (ледоразбивачът Ермак). В резултат на реформите в страната започна бърз растеж на индустрията. Благодарение на това Русия се класира на пето място в световното промишлено производство по ключови показатели.
Какво трябва да знаете
Сергей Вит
Кариерата на Сергей Вите започва с катастрофа с влака. На 17 октомври 1888 г. близо до гара Борки на железопътната линия Курск-Харков-Азов дерайлира влак, в който император Александър III пътува със семейството и свитата си. Кралското семейство беше спасено по чудо - на раменете му Александър III държеше рухналия покрив на колата, докато онези, които бяха вътре, излязоха.
След това бедствие Александър припомни доклада на управителя на Югозападните железници Сергей Вите, представен в Министерството на железниците през лятото на същата година. Вите предупреди, че императорският влак, съставен от тежки вагони, за които са били необходими два товарни локомотива, има недопустимо висока скорост за руските железници с леки релси, дървени траверси и пясъчен баласт и може да избие релсите. Той поиска да намали скоростта на влака до безопасна, в противен случай отказа да го придружи. Исканията на Вите бяха приети, но на първата среща както министърът на железниците, така и самият Александър III изразиха недоволството си пред автора на доклада. Министърът по-специално настоя, че по други пътища никой император в ограничения на скоростта и не поставя такива условия. Той не възрази срещу цар Вите и отговори на министъра доста остро в духа, че другите трябва да правят каквото им харесва, но той не позволи на своя суверен да си счупи главата.
Разследване показа, че причината за бедствието край Борки е превишената скорост на императорския влак. След това Вите е назначен за директор на департамента по железопътните въпроси и от титулярни съветници веднага е повишен в действителни държавни съветници.
Директна реч
„Струва ми се, че съществува здрав, убеден, силен национализъм и следователно не срамежлив, стремящ се да защити плодовете от историческия живот на държавата, получени от кръвта и потта на хората, и постигайки тази цел; - и има болезнен, егоистичен национализъм, който се стреми, очевидно, към една и съща цел, но е по-послушен повече към страстите, отколкото към разума, което често води до противоположни резултати. Първият национализъм е най-висшата проява на любов и преданост към държавата, която съставлява отечеството на даден народ, - вторият също е проява на същите чувства, но обхванат от отмъщение, страсти и следователно такъв национализъм понякога се изразява във форми, които са диви за 20 век. "
С. Ю. Вите "Национална икономика и списък на Фридрих"
„Политическата история на цяла Западна Европа може да служи като доста ясно доказателство за тясната връзка, която съществува между местното самоуправление и централното самоуправление, т.е. с други думи конституционната система. Тази история показва съвсем ясно, че местното самоуправление не може да съществува и да се развива правилно без централното и, обратно, че последното не може да бъде стабилно и стабилно без първото. Неразривната връзка на тези две части от една и съща система беше изразена, разбира се, не навсякъде по един и същи начин; държавите живеят и се развиват по повече от един модел; следователно те също са дошли в съзнание и установяването на тази връзка по различни начини, но самото разнообразие, гъвкавост на пътеките само го подчертават по-ясно, още по-ясно показват, че при всяка комбинация и условия местното и централното самоуправление изисква определени взаимни отношения.
С. Ю. Вите "Относно неизменността на законите на държавния живот"
„Той беше човек, несъмнено талантлив и забележителен, макар че, струва ми се, плитък ум. Той все още има големи постижения: 1) въвеждането на златната валута, която укрепи паричната ни икономика; 2) успешното сключване на мир с Япония и той изрази таланта на истински дипломат, и 3) преминаването на Русия от позицията на абсолютистка автокрация към пътя на конституционната монархия. Успешната и смела продажба на алкохол от него, макар и да не добави листа към лавровия му венец, предостави обаче възможността да прекара в подходящия момент със светкавична скорост отрезвяването на хората: резултат, който самият той несъмнено беше непредвиден в тази форма, макар че винаги беше от самото начало подчерта, че монополът върху продажбата на алкохолни напитки ще даде на правителството абсолютна власт да регулира консумацията на водка. Най-големите недостатъци на починалия бяха силно развита надутост и неистова амбиция. Благодарение на тези аспекти на личността си той често фалшифицира, приспособява се към теченията и зарадва както нашите, така и вашите. Това от своя страна отчужди почти всички от него и не му позволи да спечели широка популярност, която от 1906 г. постепенно падаше, достигайки нула към деня на смъртта му. Самият Вите си мислеше, че води деликатна политика и не можеше да разбере защо към него се отнасят с недоверие. Липсата на власт и отговорна работа бяха по-лоши за него от екзекуцията. "
„Императорът, много весел, ме разпитва за моето пътуване, за успеха, спечелен наскоро от френската армия в Аргона, за действията на съюзническите ескадрили на входа на Дарданелите и т.н. След това, внезапно, с блясък на иронична радост в очите му:
- И този беден граф Вите, за когото не говорим. Надявам се, скъпи мой посланик, че не сте били твърде натъжени от изчезването му?
„Разбира се, не, сър! .. И когато съобщих за смъртта му на моето правителство, заключих кратък панегирик със следната проста фраза:„ Голямото огнище на интриги излезе с него. “
- Но това е само моята идея, която предадохте тук ... Слушайте, господа ...
Той повтаря формулата ми два пъти. Накрая със сериозен тон, с авторитет, той казва:
„Смъртта на граф Вите беше дълбоко облекчение за мен. Видях в нея и знак на Бог.
По тези думи мога да преценя доколко Вите го е тревожил. "
Запис на разговор с НиколайII в дневника на посланика на Франция в Санкт Петербург Ж.-М. Палеолог
12 факти за Сергей Вит
- Предците на Сергей Вите са се преместили в Балтийските държави от Холандия през 17 век. През XIX век семейството получава наследствено руско благородство.
- От страна на майката, Екатерина Андреевна, Сергей Юлиевич Вите идва от старото благородно семейство на Фадеевите, което е клон на князете Долгоруки.
- Именно Вите покани Дмитрий Менделеев да оглави Камарата на теглилките и мерките.
- Вите инициира откриването на нови университети - три политехнически института, 73 търговски и много други образователни институции.
- Според мемоарите на министъра на кралския двор Иван Тхоржевски консервативната преса, изразявайки недоволство от реформите на Вите, ги нарича "танц на Виттова".
- Сергей Вите е бил женен два пъти и двата пъти е отбивал съпругите си от бившите им съпрузи.
- След Портсмутския мир недоброжелателите нарекоха Сергей Вите „граф Полусахалински“, намеквайки за цесията на Япония на половината от остров Сахалин.
- Японският външен министър Джутаро Комура, от когото Вите успя да спечели отстъпки в мирните преговори, беше освободен заради това.
- Вите е показан в романа на Андрей Бели Петербург под името граф Дъблве.
- След смъртта на Сергей Вите, руската полиция ловува ръкописа на мемоарите му, за да предотврати публикуването. Извършени са обиски в домовете на Вите в Санкт Петербург и Биариц. Ръкописът е бил в една от парижките банки. През 1920 г. мемоарите са публикувани в Берлин, а три години по-късно - в Съветска Русия.
- Хелена Блаватска е била братовчед на С. Вит.
- Лорънс Оливие играе граф Вит във филма на Франклин Шефнер „Николай и Александра“ (1971).
Материали за Сергей Вит
С. Ю. Вите е роден в Тифлис на 17 юни 1849 г. и е отгледан в семейството на дядо си А. М. Фадеев, таен съветник, който е бил през 1841-1846 г. Саратовски губернатор, а след това член на управителния съвет на кавказкия губернатор и управител на експедицията на държавна собственост в Закавказкия регион.
Произхожда от малко известни русифицирани германци, които през 1856 г. стават благородници (въпреки че самият той налага версия за наследствено благородство и лоялност към православието). Вите прекарва ранните си години в Тифлис и Одеса, където през 1870 г. завършва курс на наука в Новоросийския университет математически факултет с кандидатска степен, след като е написал дисертация „За безкрайно малки величини“. Младият математик мечтаеше да остане в университета, за да се подготви за професура. Но младежката му страст към актрисата Соколова го отклони от научните изследвания и подготовката на следващата му дисертация по астрономия. Освен това майка му и чичо му се разбунтуваха срещу научната кариера на Вите, заявявайки, че „това не е благородна работа“. На 1 юли 1871 г. Вите е класиран като длъжностно лице в канцеларията на Новоросийския и Бесарабския генерал-губернатор, а две години по-късно е назначен за ръководител на чиновника. В ръководството на Одеската железница, където чичо му го беше назначил да служи, той изучаваше железопътен бизнес на практика, започвайки от най-ниските нива, като беше в ролята на чиновник на товарната служба и дори помощник-машинист, но скоро, след като зае поста на началник на трафика, той се превърна в голям железопътен предприемач ... През април 1877 г. обаче той подава молба за освобождаване от държавна служба.
След края на руско-турската война от 1877-1878г. притежаваната от хазната железница се сля с частното общество на Югозападните железници. Там Вите си намери работа като началник на оперативния отдел. Новото назначение изискваше преместване в Санкт Петербург. Живял е в столицата около две години. Събитията от 1 март 1881 г., които оставят забележим отпечатък в биографията на Вите, го намират вече в Киев. По това време Вите се оказва под влиянието на славянофилски идеи и обича да богословски писания; сближава се с водачите на „славянското движение“; Веднага след като новината за атентата срещу Александър II стига до Киев, Вите пише на Фадеев в столицата и представя идеята за създаване на благородна конспиративна организация, която да защитава императора и да се бори с революционерите, използвайки свои собствени методи. Фадеев подхваща тази идея в Санкт Петербург и с помощта на Воронцов-Дашкова създава прословутия „Свещен отряд“. В средата на март 1881 г. Вите е посветен за член в Санкт Петербург. Той е назначен за главен водач на отряда в Киевска област. Вите ревнуваше от изпълнението на задълженията, поверени му от отряда. По нейна заповед той е изпратен в Париж, за да организира покушение над живота на известния революционен популист Л.Н. Хартман участва в литературните предприятия на отряда с провокативен характер, по-специално в съставянето на брошура, публикувана (Киев, 1882 г.) под псевдонима „Свободен мислител“, съдържаща критика на програмата и дейностите на „Народна воля“ и предсказване на нейната смърт.
В края на април 1881 г. Александър III застава на страната на враговете на всякакви промени в системата на управление. (М. Н. Катков и К. П. Победоносцев). Последва преместването на министъра на вътрешните работи граф Н.П., който покровителства Дружината. Игнатиев, "Дружина" е ликвидирана.
През 1887 г. Вите служи като управител на Югозападните железници, а през 1889 г. е повишен до директор на департамента по железниците в Министерството на финансите (губи доходи). Вите с характерната си енергия започва да завладява Петербург; в началото на 1892 г. той вече е министър на железниците.
По-нататъшното развитие в кариерата се усложнява от нов брак след смъртта на първата му съпруга. Втората му съпруга Матилда Ивановна Вите (Нурок, Лисапевич от първия му брак) е разведена и еврейка. Въпреки всички усилия на Вите, тя не беше приета в съда. Бракът обаче се състоя със съгласието на Александър III.
През август 1892 г., поради болестта на Вишнеградски, Вите става негов наследник като министър на финансите. Заемайки председателския пост като един от най-влиятелните министри, Вите се показа като истински политик. Той остава на този пост 11 години - от 1892 до 1903 година. Тук той се показа като привърженик на индустриализацията на страната в западноевропейската маневра. Вите многократно подчертава, че Русия разполага с уникални природни ресурси, които все още са мъртво тегло. До началото на ХХ век Вите имаше ясна програма за икономическо развитие: да настигне индустриализираните страни, да заеме силни позиции в търговията с Изтока, да осигури активен външнотърговски баланс и всичко това - с неограничена намеса на държавата в икономиката и със стабилна автократична власт.
Руски държавник, почетен член на Академията на науките в Санкт Петербург (1893). Министър на железниците през 1892 г., на финансите от 1892 г., председател на Министерския кабинет от 1903 г., Министерски съвет от 1905-1906 г. Инициира въвеждането на винения монопол (1894), паричната реформа (1897), изграждането на сибирската железница.
Роден е Сергей Юлиевич Вите 29 юни 1849 г. в Тбилиси в семейството на директора на Департамента за държавна собственост в Кавказ. Предците на Вите по бащина линия, германците, са се преместили в Прибалтика от Холандия през 17 век. Според майка му, дъщерята на член на главната администрация на губернатора в Кавказ, генеалогията на Вите е от потомците на князите Долгоруки. Братовчед на Сергей Юлиевич в този ред беше Елена Петровна Блаватская, основателката на теософската доктрина.
През 60-те години на XIX век учи във Физико-математическия факултет на Новоросийския университет в Одеса. Учи за сметка на кавказкото губернаторство, тъй като след смъртта на баща си Юлия Федорович Вит, семейството не може да плати за образованието му.
В началото на 70-те години на миналия век Вите е назначен за началник на управлението на движението на железопътната мрежа в Одеса.
По време на руско-турската война (1877-1878) той се отличава, като организира транспортирането на войски до театъра на военните действия, за което получава длъжността началник на оперативния отдел на Югозападната железница в Санкт Петербург.
Публикувана от него през 1883 г., книгата „Принципи на железопътните тарифи за превоз на товари“ му носи слава във финансовите среди.
По това време Вите пише и за вестник „Рус“, който издава Иван Сергеевич Аксаков, и си сътрудничи с Одеското славянско благотворително дружество.
През 1889 г. Сергей Вите е назначен за директор на железопътния отдел на Министерството на финансите.
От февруари 1892 г. той става министър на железниците, а от август 1892 г., поради оставката на министъра на финансите Вишнеградски, заема поста му.
По инициатива на Witte са предприети основни икономически мерки: въведен е монополът на виното (1894 г.); построена е сибирската железница и е пуснато железопътното строителство (1890-те); е извършена парична реформа (1897 г.), според която е въведена циркулация на златото и е установена безплатна размяна на кредитната рубла за злато.
На 22 януари 1902 г. Вите основава „Специалната конференция за нуждите на земеделската индустрия“, на която се формулират разпоредбите, които впоследствие се използват от Столипин. Тогава местните комитети на конференцията (82 провинциални и регионални и 536 уезд и окръг) се обявиха за доброволното прехвърляне на селяните от общинска собственост върху земя към домакинство. Но Николай II не смее да проведе реформи и „Специалната среща“ на 30 март 1905 г. е закрита.
По време на руско-японската война Вите се опитва да се противопостави на японската политика в Далечния изток и, следвайки курс на сближаване с Китай, се противопоставя на превземането на Порт Артур. С негово участие бяха сключени отбранителен съюз с Китай срещу Япония и споразумение за изграждането на китайско-източната железница на територията на Манджурия.
През август 1903 г. Вите е назначен за председател на Комитета на министрите, като на тази позиция той оглавява делегацията, подписала мирния договор от Портсмут от 1905 г. с Япония, за което получава титлата граф.
От октомври 1905 до април 1906 г. Вите е ръководител на Министерския съвет. По време на октомврийската политическа стачка от 1905 г. той настоява за програма на отстъпки на буржоазията, която намира израз в Манифеста от 17 октомври 1905 г.
В същото време Вите е инициатор на изпращане на наказателни експедиции в Сибир, балтийските държави, Полша; те изпращат войски от Санкт Петербург за потушаване на московското въоръжено въстание.
През 1906 г. той осигурява заем от 2,25 милиарда франка от френски банкери, което укрепва позициите на правителството в борбата срещу революцията. Поради нарастващата критика към действията му, както от благородството, така и от буржоазията, Вите е принуден да подаде оставка. Оставката е приета на 16 април 1906г.
Името на този изключителен държавник на Русия, който беше запомнен главно поради чуждия звук, беше споменато в съветската история само във връзка с (както писаха тогава в учебниците) „тъмното време на царизма“. Той също е свързан с друг антагонист на социалната демокрация - Петър Аркадиевич Столипин и като негов антипод. Взаимоотношенията между тези двама души всъщност не бяха лесни, те имаха до голяма степен противоположни възгледи за пътя на прогреса, но за основното нещо П. А. Столипин и С. Ю. Вите се сближиха. кратка биография всеки от тях беше олицетворение на службата на Отечеството и двамата напълно отричаха революционния път на развитие. За съжаление, те не успяха да реализират плановете си за изграждане на велика Русия, въпреки че това изискваше не толкова много - само няколко десетилетия мир и тишина.
Генеалогия на Вите
В семейството на курландския благородник Кристоф-Хайнрих-Георг-Юлий и дъщерята на управителя на Саратовска област Екатерина Андреевна (родена Фадеева), синът Сергей Вите е роден през 1849 година. Кратка биография на бащата на семейството съдържа информация за високото ниво на неговото образование (притежавал е специалности и агроном). В началото на 40-те той се установява и заема длъжността управител на голяма земевладелска икономика. Историята мълчи за това как е спечелил сърцето на Екатерина Андреевна Фадеева, но очевидно е, че тази задача не е била лесна. Бъдещата му съпруга и майка Сергей Юлиевич произхожда от високообразовано благородно семейство, дядо й е принц Долгоруков. Други деца на губернатора на Саратов също се отличаваха и то не само с високото си раждане - например една от дъщерите стана видна писателка (Елена Ган). Братовчедът на Екатерина Фадеева, Е. А. Сушкова, се прочу като автор на много интересни мемоари, изобразяващи обществото от онова време. беше братовчед на момчето.
Може би някой ще намери за незначително обстоятелство, в което е родено семейството Вите Сергей Юлиевич. Кратката му биография обаче е невъзможна без тази информация. Неговите предци са били достойни и надарени хора.
Образование
До шестнадесетгодишна възраст момчето посещава гимназия в Тифлис. Тогава семейството живее в Кишинев няколко години. След като получи сертификат за зрялост, той и брат му станаха студенти на Новоросийския университет, един от най-добрите в Руската империя. Бъдещият държавник Вите учеше математика търпеливо и упорито. Кратката му биография казва, че младостта на Сергей Юлиевич е свързана с Одеса (именно тук споменатият сега той е кръстен на И. И. Мечников). В Южна Палмира той защитава дисертация (1870). На Вите беше предложено да остане в образователната институция, но той отказа, в което получи пълната подкрепа на семейството, което смяташе, че участъкът на благородника служи на суверена и Отечеството.
Кариерата на Wayfarer
Младежът постъпва на служба, заемайки длъжностното лице в кабинета на губернатора на Новоросия. Но той не остана там дълго и скоро стана специалист по железниците по препоръка на граф А. П. Бобрински. Кратка биография на Вите съдържа информация, че той е работил почти като касиер, но това не е съвсем вярно, въпреки че той наистина е трябвало да пътува много до малки гари, изучавайки във всички тънкости на работата на железницата и заемайки различни ниски позиции, за да задълбочи знанията. Скоро такава упоритост даде резултати и той оглави оперативната служба на Одеската железница. Тогава С. Ю. Вите беше само на 25 години.
По-нататъшен растеж
Кратка биография на Вите като длъжностно лице би могла да стане много кратка поради влаковата катастрофа, която се случи на Тилигул, но активната му работа по организирането на превоза на отбранителни товари (имаше война с Турция) спечели благоволението на началниците му и всъщност му беше простено (наказанието беше две седмици в караулата). Развитието на пристанището в Одеса също е до голяма степен негова заслуга. И така, вместо оставка и позор - нов кръг в кариерата, сега в Санкт Петербург. Именно на С. Ю. Вите беше поверено да управлява пет югозападни железници (Харков-Николаевская, Киев-Брестская, Фастовская, Брестско-Граевска и Одеса) през 1879 година. Кратка биография на високопоставен служител ни отвежда в Киев, където работи под ръководството на И. С. Блиох, виден теоретик-икономист и банкер. Тук ще минат петнадесет най-интересни години от живота му.
Постижения
В началото на 20-ти век в световната икономика протичат тектонични процеси, от които Сергей Юлиевич Вите не остава настрана. Кратката му биография съдържа информация за работата му „Национална икономика и списък на Фридрих“. Скоро тази книга е забелязана „на самия връх“ и авторът е назначен за държавен съветник в железопътния отдел. След това има бърз кариера към поста министър. Д. И. Менделеев е поканен от Вите да служи в поверения му отдел.
Основните заслуги на Сергей Юлиевич по въпроса за държавната реформа могат да бъдат изброени точка по точка:
1. Въвеждане на златната подложка на рублата. В резултат на това руската парична единица се превръща в една от основните световни валути.
2. Консолидация на държавния монопол върху продажбата на водка (възникна дори понятието „монопол“ като общо наименование. Бюджетът започна да получава сериозни средства, но имаше и неприятен ефект от държавния интерес към запояване на хората.
3. Рязко нарастване на железопътното строителство. По време на работата на Witte дължината на пистите се удвои и надхвърли 54 хиляди версти. Такива темпове дори не бяха в годините на петгодишните планове на Сталин.
4. Прехвърляне на комуникационни линии в държавна собственост. Хазната купува 70% от спедиторските компании от собствениците, това е от стратегическо значение за икономиката на страната.
Личен живот
Нито една биография, дори и най-кратката биография, не може без споменаване на семейството. В младостта си Вите се радва на успех с дамите (известно е за познатите му с актриси). Обратно в Одеса Сергей Юлиевич среща първата си съпруга, която по това време е в официален брак. Н. (родена Иваненко) е дъщеря на водача на дворянството от Чернигов, сключват брак в Киев, в катедралата "Св. Владимир". Двойката живее до смъртта на съпругата си през 1890 година. Две години по-късно Вите се жени повторно. Неговата избраница Матилда Ивановна Лисаневич отгледа дъщеря си, която Сергей Юлиевич отгледа като свое дете. Съпругата произхожда от еврейски кръщения, което влошава отношенията на чиновника със светското общество. Самият той не придаваше значение на предразсъдъците.
Последните години
Връзката на Вите с Николай II беше трудна. От една страна, императорът го оцени като специалист, от друга страна, придворните интриги (които между другото самият Сергей Юлиевич все още беше майстор) значително усложниха позицията на министъра на финансите. В крайна сметка през 1903 г. Вите губи поста си, но дълго време не остава без работа - именно той е изпратен да води мирни преговори с японското правителство. Той се справи със задачата, титлата граф стана награда.
Тогава възникнаха трудности с аграрния проект, чийто инициатор беше Петър Аркадиевич Столипин. Посрещайки съпротивата на хазяите, Вите отстъпва и уволнява автора на противоречивия закон. Дълго време обаче беше невъзможно да се маневрира между интересите на противоположните групи. Неизбежната оставка в крайна сметка се състоя през 1906 година.
С това всъщност кратката биография на Вите завършва. През февруари 1915 г. той се разболява от менингит и умира.
Целият живот на този държавник е ярка илюстрация на неуспешната борба за просперитета на Родината. Нашите съвременници трябва да го знаят, за да избегнат много грешки, допуснати преди век.
Началото на 20-ти век създаде на Русия не само много шокове, но и голям брой талантливи хора, способни на творческа дейност.
Руската империя винаги е имала много силен министерски кабинет, състоящ се от талантливи политици, които знаят много за бизнеса си.
Най-видните представители на руското правителство несъмнено бяха Столипин и може би Вите. Последното ще бъде обсъдено. В допълнение към политическите успехи, Вите беше успешен коварник и като цяло много интересен човек.
Сергей Юлиевич е роден в Тифлис през 1849 година. Предците му по бащина линия са имали някои холандски корени. Баща - Юлий Федорович, беше член на съвета на кавказките губернатори. Майка - Екатерина Фандеева, беше дъщеря на Саратовския управител, произходът й принадлежи към фамилното име на князете Долгоруки.
Сергей Вите получава образованието си в гимназията в Кишинев и в Новоросийския университет. В Новоросийския университет той завършва Физико-математическия факултет и е представен за доктор по физика и математика.
Поради определени обстоятелства той все още изоставя кариерата на учен. Младият и талантлив Сергей Юлиевич реши да започне кариерата си в офиса на губернатора на Одеса.
В офиса Вите не работи дълго, той решава да се опита в железопътния бизнес, който се развива доста бързо в Руската империя.
Новото място на работа беше Офисът на Одеската железница. Познаваше добре службата си и скоро стана голям шеф. Работата на Вите беше плодотворна и не можеше да остане незабелязана.
През 1886 г. Сергей Юлиевич става генерален мениджър на Общността на югозападните пътища. През годините на работа в това предприятие той увеличи доходите си няколко пъти, следвайки компетентна политика на управление. През същите години Вите се среща лично с император Александър III.
През март 1889 г. Сергей Юлиевич е назначен за ръководител на нов отдел в Министерството на финансите - „Департаментът по железопътните въпроси“. Бързо свикнах с ново място, набрах собствен екип от висококвалифицирани специалисти, работех неуморно и постигнах максимална ефективност от отдела. Екипът му се смяташе за примерен за останалите департаменти на Руската империя.
Три години по-късно (през 1892 г.) Сергей Юлиевич е назначен за министър на финансите на Руската империя. Той счете за много важно да завърши строителството на Транссибирската железопътна линия възможно най-скоро. Според него тази железница трябваше да даде мощен тласък на икономическото развитие на Руската империя.
В министерството под негов контрол те проведоха своя, специална, кадрова политика. Сергей Юлиевич набра много млади хора с висше образование да работят. Той провеждаше протекционистка икономическа политика, благодарение на която руската индустрия се развиваше динамично в продължение на много години, след като беше отстранен от обществените дела.
Той сключи редица доходоносни търговски споразумения с европейските страни, въведе винен монопол, който осигурява голям процент от всички държавни приходи. През 1897 г. Сергей Вите извършва парична реформа, която прави рублата най-силната валута в Европа.
Вите също излезе с идеята за изграждането на Китайско-източната железница, свързваща Чита с Владивосток и Порт Артур, през територията на Китай. Такъв проект изглеждаше добре от икономическа гледна точка. Както показва историята, това, което е икономически изгодно, не винаги е политическо.
Изграждането на Китайската източна железница през Китай стана една от причините за руско-японската война. След тази война Чита и Владивосток трябваше да бъдат свързани отново с железопътен транспорт, но този път през територията на Руската империя. При изпълнението на този проект Witte се оказа забележителен интригант. В крайна сметка, ако не беше подкуп на един китайски служител, нямаше да има и следа от CER.
През 1899 г. той престава да провежда политика на протекционизъм, премахва много мита. Руската промишленост значително се провали. Скоро той става участник в друга забележителна интрига със Савва Мамонтов. Мамонтов е известен руски филантроп и предприемач. Умелият интригант Вите лесно си присвои повечето от акциите на предприятията на Мамонтов, които бяха много.
През 1903 г. Николай II отстранява Вите от поста министър на финансите на Руската империя. След оставката си Сергей Юлиевич дълго време работи като държавен служител. Вярно, постовете бяха по-малко забележими и самият той, както винаги, е на върха. През 1905 г. той сключи мир с Япония в САЩ. За получените благоприятни условия за мир, Вите е удостоен с графската титла.
Струва си да се отбележи, че това не беше без интриги. Според някои историци и любители на „мръсното пране“, за да отиде на преговори, Вите е изхвърлил чиста сума пари на служители. Сергей Юлиевич знаеше, че му обещаха успешни преговори. Графското звание е старата му мечта.
Сергей Юлиевич продължи активно да участва в политически живот държави. Той активно потискаше революцията, беше инициатор на царския манифест от 17 октомври. Година по-късно той изпадна в немилост и вече не беше една от ключовите фигури в политическия живот на Руската империя. Той обаче не се отчайва и продължава да изгражда всякакви интриги, които бяха отбелязани дори от чуждестранни посланици.
Сергей Юлиевич умира на 28 февруари 1915 г. Вите е най-яркият пример за талантлив политик и човек с ниски морални стандарти. Те спорят за ролята на Сергей Юлиевич в историята и ще спорят. Личността е твърде цветна.