Soukromé podnikání
Sergei Yulievich Witte (1849 - 1915) se narodil v Tiflis v rodině ředitele odboru státního majetku na Kavkaze. Vyrůstal se svým dědečkem z matčiny strany, absolvoval domácí vzdělání, složil zkoušky na gymnázium a v roce 1866 nastoupil na fyzikální a matematickou fakultu Novorossijské univerzity v Oděse. Během studií prokázal velký talent pro matematiku, jeho učitelé dokonce věřili, že se z Witte v budoucnu stane profesor, ale po absolvování vysoké školy podle rodinné tradice nastoupil do veřejné služby.
V roce 1869 byl Sergej Witte zapsán do oddělení železniční dopravní služby v kanceláři generálního guvernéra v Oděse. Aby se seznámil se železniční dopravou, pracoval nějakou dobu jako pokladník, dispečer, dopravní inspektor, úředník nákladní dopravy, pomocný strojvedoucí, pomocný vedoucí a vedoucí stanic s převážně nákladní a převážně osobní dopravou. Na začátku 70. let 19. století byl pod záštitou ministra železnic hraběte Bobrinského Sergeje Witteho jmenován vedoucím dopravního úřadu v Oděské železnici. Zastával tuto pozici, a to i během rusko-turecké války v letech 1877-1878, a vyznamenal se za vynikající organizaci přepravy vojsk do operačního sálu. Z tohoto důvodu byl Witte jmenován vedoucím provozního oddělení Jihozápadních železnic. Zde se ukázal jako vynikající analytik v komisi hraběte Eduarda Baranova pro studium železničního podnikání v Rusku. Během svého působení v této komisi Witte vytvořil návrh „Všeobecné listiny ruských železnic“ a studoval problém vývoje železničních tarifů. Knihu „Zásady železničních sazeb za přepravu zboží“, kterou vydala Witte v roce 1883, vysoce ocenil. Ministr financí Ivan Vyshnegradsky se obrátil na Witte s žádostí o radu ohledně nedostatku příjmů na státních železnicích a Witte si s tímto úkolem poradil skvěle.
10. března 1890 se Witte stal ředitelem odboru železničních záležitostí a 15. února 1892 ministrem železnic. Ukázal se jako talentovaný vůdce, pokračoval ve své práci na regulaci železničních tarifů a rozvoji ruských železnic. V srpnu 1892 Witte, který si zachoval funkci ministra železnic, vedl také ministerstvo financí. Musím říci, že v té době byly funkce tohoto ministerstva mnohem širší. Řídila průmysl, obchod, Státní banku, Sbor pohraniční stráže a další průmyslová odvětví a útvary.
V říjnu 1898 se Witte obrátil na Nicholase II s poznámkou, ve které navrhl zbavit rolníka vedení komunity a učinit z něj „osobnost“. Tento návrh byl však ignorován. Witte se podařilo přijmout zákon o zrušení vzájemné záruky v komunitě až v roce 1899. V roce 1902 předsedal Witte „Zvláštnímu setkání o potřebách zemědělského průmyslu“. Závěry komise se shodovaly s návrhy, které učinil v roce 1898. Bylo nutné rozšířit tržní vztahy, přechod z komunálního do soukromého vlastnictví půdy. Později byly tyto návrhy použity jako základ pro Stolypinovu agrární reformu.
Witteovým hlavním oponentem byl ministr vnitra Vyacheslav Plehve. V roce 1903, během hospodářské krize, se rozvoj průmyslu zpomalil, snížil se příliv zahraničního kapitálu, narušila se rozpočtová rovnováha a v létě začaly stávky pracovníků v jižním Rusku. Plehve se podařilo přesvědčit císaře, že viníkem byla Witteho liberální politika. Výsledkem bylo, že Witte byl propuštěn pod rouškou přeložení na post předsedy kabinetu ministrů, který nedal skutečnou moc.
V roce 1905 byl Witte vyslán jako mimořádný velvyslanec, který vedl obtížná mírová jednání s Japonskem. 23. srpna 1905 byl podepsán. Po prohrané válce se Sergejovi podařilo výrazně zmírnit podmínky mírové smlouvy. Bylo velkým úspěchem dosáhnout ústupků a Witte byl pro jednání udělen hraběcí titul. S rostoucí revolucí na podzim roku 1905 se Sergeji Witteovi podařilo přesvědčit Nicholase II., Že neměl jinou možnost, než v Rusku nastolit diktaturu nebo konstituční monarchii. Witte trval na tom, že je třeba vytvořit „silnou vládu“, kterou povede sám, a nechal cara podepsat Manifest dne 17. října „O zlepšení státního pořádku“. Dne 19. října Nikolaj také podepsal dekret o reformě Rady ministrů v čele s S. Yu. Witte. To pomohlo zabránit revoluci. Vláda pod vedením Witteho vypracovala návrh základních zákonů, uvědomila si svobody vyhlášené 17. října, podílela se na reorganizaci rolnické držby půdy a připravovala se na svolání prvního Státní duma... Ale 22. dubna 1906 byl Witte propuštěn. Nicholas II vydal zvláštní reskript s vděčností Witte za jeho práci a udělil Sergeji Julijevičovi Řád svatého Alexandra Něvského s diamanty. Až do konce svých dnů zůstal Witte předsedou finančního výboru Státní rady. Začal literární činnost, často se objevil v tisku. Sergey Yulievich Witte zemřel 28. února (13. března) 1915.
Co je známé
Jako ministr financí se Sergeji Witte podařilo výrazně zlepšit stav rozpočtu Ruské říše, přilákat nejméně 3 miliardy rublů zahraničních investic nezbytných pro rozvoj průmyslu. Vylepšil výběr daní, zavedl ochranný ruští výrobci celního sazebníku založil monopol na víno. V roce 1897 byla pod jeho vedením provedena měnová reforma. Výsledkem bylo, že bylo možné volně nakupovat zlato za ruské rubly, díky čemuž byl rubl jednou z nejstabilnějších měn na světě. Období od roku 1897 do roku 1914 bylo jediné v ruské historii, kdy byl rubl volně směnitelnou měnou. S. Yu. Witte také spojil modernizaci ekonomiky země s rozvojem dopravních komunikací. V roce 1892 byla délka ruské silnice činila 29 tisíc verst železnic, ale když odešel z funkce ministra, vzrostl na 54 tisíc verst (70% z nich bylo státem vlastněných). Z jeho iniciativy byla postavena Transsibiřská železnice (1891-1901). Silnice na trase Čeljabinsk - Omsk - Irkutsk - Khabarovsk - Vladivostok spojovala evropskou část Ruska se Sibiří a Tichým oceánem. Při stavbě silnice vznikala nová města (Novonikolaevsk, nyní Novosibirsk), byly stavěny lodě pro obchodní plavbu po trase Severního moře (ledoborec „Ermak“). V důsledku reforem začala země rychle růst v průmyslu. Díky tomu se Rusko dostalo na páté místo ve světové průmyslové výrobě, pokud jde o klíčové ukazatele.
Co potřebuješ vědět
Sergey Witte
Vzestup kariéry Sergeje Witteho začal vlakovou katastrofou. 17. října 1888 se poblíž stanice Borki na železnici Kursk-Charkov-Azov vykolejil vlak, ve kterém jel císař Alexander III se svou rodinou a doprovodem. Královskou rodinu zachránil zázrak - na jeho ramenou držel Alexander III zhroucenou střechu vozu, dokud nevystoupili ti, kteří byli uvnitř.
Po této katastrofě si Alexander vzpomněl na zprávu vedoucího Jihozápadních železnic Sergeje Witteho, kterou v létě téhož roku předložil ministerstvu železnic. Witte varoval, že císařský vlak složený z těžkých vozů, který vyžaduje pohyb dvou nákladních lokomotiv, má nepřijatelně vysokou rychlost pro ruské železnice s lehkými kolejnicemi, dřevěnými pražci a štěrkem a může kolejnice vyrazit. Požadoval snížit rychlost vlaku na bezpečný, jinak ho odmítl doprovázet. Witteho požadavky byly přijaty, ale na prvním setkání vyjádřil ministr železnic i samotný Alexander III. Nespokojenost s autorem zprávy. Ministr zejména trval na tom, aby na ostatních silnicích nebyl nikdo imperiální v rychlostních limitech a nestanovil takové podmínky. Proti carovi Witteovi nenamítal a ministrovi odpověděl poměrně ostře v duchu, že by si ostatní měli dělat, co chtějí, ale nedovolil, aby jeho panovník zlomil hlavu.
Vyšetřování ukázalo, že příčinou katastrofy poblíž Borki bylo překročení rychlosti císařským vlakem. Poté byla Witte jmenována ředitelkou odboru železničních záležitostí a od titulárních radních byl okamžitě povýšen na skutečné státní rady.
Přímá řeč
"Zdá se mi, že existuje zdravý, přesvědčený, silný nacionalismus, a proto se nestydí, usilující o ochranu plodů historického života státu, získaných krví a potem lidí, a dosažení tohoto cíle; - a je tu bolestivý, sobecký nacionalismus, který se očividně snaží dosáhnout stejného cíle, ale je poslušnější více vášním než rozumem, což často vede k opačným výsledkům. První nacionalismus je nejvyšším projevem lásky a oddanosti státu, který tvoří vlast konkrétního lidu - druhý je také projevem stejných pocitů, ale přemožen pomstou, vášní, a proto je tento nacionalismus někdy vyjádřen v formy, které jsou divoké pro 20. století. “
S. Yu. Witte "Národní hospodářství a Friedrichův seznam"
"Politické dějiny celé západní Evropy mohou sloužit jako poměrně jasný důkaz úzkého spojení mezi místní samosprávou a ústřední samosprávou, tedy jinými slovy ústavním systémem." Tento příběh jasně ukazuje, že místní samospráva nemůže existovat a správně se rozvíjet bez ústřední a naopak, že bez samosprávy nemůže být stabilní a pevná. Nerozpustná spojitost těchto dvou částí jednoho a téhož systému byla samozřejmě vyjádřena ne všude stejným způsobem; státy žijí a rozvíjejí se ve více než jednom vzoru; proto také přišli k vědomí a vytvoření tohoto spojení různými způsoby, ale samotná rozmanitost, všestrannost cest to jen jasněji zdůrazňuje, ještě jasněji naznačuje, že za jakékoli kombinace a podmínek vyžaduje místní a centrální samospráva určitý vzájemný vztah. “
S. Yu. Witte „O neměnnosti zákonů státního života“
"Byl to bezpochyby talentovaný a pozoruhodný muž, i když, jak se mi zdá, mělká mysl." Stále má hlavní úspěchy: 1) zavedení zlaté měny, která posílila naši měnovou ekonomiku; 2) úspěšné uzavření míru s Japonskem a vyjádřil talent skutečného diplomata a 3) ruský posun z pozice absolutistické autokracie na cestu konstituční monarchie. Úspěšný a odvážný prodej alkoholu, který mu na vavřínovém věnci nepřidal listy, mu však poskytl příležitost strávit ve správný okamžik bleskovou rychlostí vytržení lidí: výsledek, který on sám byl bezpochyby nepředvídatelný tato forma, i když vždy od samého začátku zdůrazňovala, že monopol na prodej alkoholických nápojů dá vládě absolutní moc regulovat spotřebu vodky. Největšími nedostatky zesnulého byli vysoce rozvinutá domýšlivost a šílené ambice. Díky těmto aspektům své osobnosti často předstíral, přizpůsobil se proudům a potěšil naše i vaše. To mu zase odcizilo téměř každého a nedovolilo mu získat širokou popularitu, která od roku 1906 postupně klesala a ke dni jeho smrti dosáhla nuly. Sám Witte si myslel, že sleduje delikátní politiku, a nemohl pochopit, proč mu nedůvěřují. Nedostatek moci a zodpovědná práce pro něj bylo horší než poprava. “
"Císař, velmi veselý, ptá se mě na mou cestu, na úspěch, který nedávno získala francouzská armáda v Argonne, na akce spojeneckých eskader u vchodu do Dardanely atd. Pak najednou se zábleskem ironická radost v jeho očích:
- A ten ubohý hrabě Witte, o kterém nemluvíme. Doufám, můj drahý vyslanče, že jsi nebyl příliš zarmoucen jeho zmizením?
"Samozřejmě, že ne, pane! .. A když jsem ohlásil jeho smrt mé vládě, uzavřel jsem krátkou velebení následující jednoduchou frází:" Velká ohnisko intrik s ním vyšlo. "
- Ale to je jen můj nápad, který jste zde sdělili ... Poslouchejte, pánové ...
Opakuje můj vzorec dvakrát. Nakonec vážným tónem s nádechem autority říká:
"Smrt hraběte Witte byla pro mě velkou úlevou." Viděl jsem v ní také Boží znamení.
Z těchto slov mohu usoudit, jak moc ho Witte znepokojoval. “
Záznam rozhovoru s NikolajemII v deníku francouzského velvyslance v Petrohradě J.-M. Palaeologus
12 faktů o Sergeji Wittovi
- Předkové Sergeje Witteho se v 17. století přestěhovali do pobaltských států z Holandska. V 19. století získala rodina dědičnou ruskou šlechtu.
- Z matčiny strany, Ekaterina Andreevna, Sergei Yulievich Witte pocházel ze staré šlechtické rodiny Fadeevů, která byla pobočkou knížat Dolgoruky.
- Byl to Witte, kdo pozval Dmitrije Mendělejeva, aby vedl Komoru vah a měr.
- Witte inicioval otevření nových univerzit - tří polytechnických institutů, 73 komerčních a mnoha dalších vzdělávacích institucí.
- Podle vzpomínek ministra královského dvora Ivana Tchorzhevského je konzervativní tisk, který vyjádřil nespokojenost s Witteho reformami, nazval „Wittova tanec“.
- Sergei Witte byl dvakrát ženatý a v obou případech zbil své manželky od svých bývalých manželů.
- Po míru v Portsmouthu nazývali nepřátelé Sergeje Witteho „hraběte Polusakhalinsky“, čímž naráželi na japonské postoupení poloviny ostrova Sachalin.
- Japonský ministr zahraničí Jutaro Komura, od kterého Witte dokázal získat ústupky v mírových jednáních, byl kvůli tomu propuštěn.
- Witte je uveden v románu Andreje Belyho Petersburg pod jménem hraběte Dublve.
- Po smrti Sergeje Witteho hledala ruská policie rukopis jeho pamětí ve snaze zabránit zveřejnění. Byly prováděny prohlídky ve Witteových domovech v Petrohradě a Biarritzu. Rukopis byl v jedné z pařížských bank. V roce 1920 byly paměti vydány v Berlíně ao tři roky později - v sovětském Rusku.
- Helena Blavatská byla sestřenice S. Witteové.
- Ve filmu Franklina Scheffnera Nikolai a Alexandra (1971) hrál Laurence Olivier roli hraběte Witte.
Materiály o Sergeji Wittovi
S.Yu Witte se narodil v Tiflisu 17. června 1849 a byl vychován v rodině svého dědečka A.M. Fadeeva, tajného radního, který byl v letech 1841-1846. Saratovský guvernér a poté člen správní rady kavkazského guvernéra a manažer expedice státního majetku zakavkazského regionu.
Pocházel z málo známých rusifikovaných Němců, kteří se stali šlechtici v roce 1856 (i když sám vnucoval verzi dědičné šlechty a loajality k pravoslaví). Witte strávil raná léta v Tiflisu a Oděse, kde v roce 1870 absolvoval přírodovědný kurz na Novorossijské univerzitě matematická fakulta s diplomem kandidáta, který napsal diplomovou práci „O nekonečně malých množstvích“. Mladý matematik si myslel, že zůstane na univerzitě, aby se připravil na profesuru. Jeho mladistvá vášeň pro herečku Sokolovu ho však odvedla od vědeckých studií a přípravy jeho další disertační práce v astronomii. Jeho matka a strýc se navíc vzbouřili proti Witteově akademické kariéře a prohlásili, že „to není ušlechtilá záležitost“. 1. července 1871 byl Witte hodnocen jako úředník v kanceláři Novorossijského a Bessarabianského generálního guvernéra a o dva roky později byl jmenován vedoucím úředníka. Ve vedení Oděské železnice, kde ho jeho strýc přidělil ke službě, studoval v praxi železniční podnikání, počínaje nejnižšími úrovněmi, kde byl v roli úředníka nákladní dopravy a dokonce i pomocného řidiče, ale brzy, poté, co se stal vedoucím hnutí, se stal významným železničním podnikatelem ... V dubnu 1877 však podal rezignaci z veřejné služby.
Po skončení rusko-turecké války v letech 1877-1878. železnice ve vlastnictví státní pokladny se spojila se soukromou společností Southwest Railways Society. Tam Witte získala místo vedoucího operačního oddělení. Nové jmenování vyžadovalo přestěhování do Petrohradu. V hlavním městě žil asi dva roky. Události z 1. března 1881, které zanechaly na Witteho biografii znatelnou stopu, ho našly již v Kyjevě. V této době se Witte ocitl pod vlivem slovanofilských myšlenek, měl rád teologické spisy; přiblížil se k vůdcům „slovanského hnutí“; Jakmile se zpráva o pokusu o atentát na Alexandra II. dostala do Kyjeva, napsala Witte Fadeevovi v hlavním městě a předložila myšlenku vytvoření ušlechtilé spiklenecké organizace na ochranu císaře a boj proti revolucionářům pomocí jejich vlastních metod. Fadeev se této myšlenky chopil v Petrohradě a pomocí Vorontsova-Dashkova vytvořil notoricky známý „svatý oddíl“. V polovině března 1881 byla Witte vysvěcena za člena v Petrohradě. Byl jmenován hlavním vládcem družstva v Kyjevské oblasti. Witte žárlil na výkon povinností, které mu skupina svěřila. Na její rozkaz byl poslán do Paříže, aby uspořádal pokus o život slavného revolučního populisty L.N. Hartmann, podílel se na literárních podnicích provokativní povahy, zejména na kompilaci brožury vydané (Kyjev, 1882) pod pseudonymem „Free Thinker“, obsahující kritiku programu a aktivit „Narodnaya Volya“ a předpovídat jeho smrt.
Na konci dubna 1881 se Alexander III postavil na stranu nepřátel veškerých změn ve vládním systému. (M.N. Katkov a K.P. Pobedonostsev). Následovalo propuštění ministra vnitra hraběte N.P., který patronoval nad Druzhinou. Ignatiev byl „Druzhina“ zlikvidován.
V roce 1887 působil Witte jako manažer Jihozápadních železnic a v roce 1889 byl povýšen na ředitele odboru železnic na ministerstvu financí (ztráta příjmů). Witte se svou charakteristickou energií začal dobývat Petrohrad; na začátku roku 1892 už byl ministrem železnic.
Další postup v kariérním žebříčku komplikovalo nové manželství po smrti jeho první manželky. Jeho druhá manželka Matilda Ivanovna Witte (Nurok, Lisapevich z prvního manželství) byla rozvedená a židovská. Přes veškeré úsilí Witte nebyla u soudu přijata. Manželství se však uskutečnilo se souhlasem Alexandra III.
V srpnu 1892 se kvůli Vyshnegradského nemoci Witte stal jeho nástupcem ve funkci ministra financí. Witte, který obsadil místo jednoho z nejvlivnějších ministrů, se ukázal jako skutečný politik. V této funkci zůstal 11 let - od roku 1892 do roku 1903. Zde se v západoevropském manévru ukázal jako zastánce industrializace země. Witte opakovaně zdůrazňoval, že Rusko má jedinečné přírodní zdroje, které jsou stále mrtvé váhy. Na začátku dvacátého století měla Witte jasný program hospodářského rozvoje: dohnat průmyslové země, zaujmout silné pozice v obchodu s východem, zajistit aktivní rovnováhu zahraničního obchodu a to vše - s neomezeným stavem zásah do ekonomiky a se stabilní autokratickou mocí.
Ruský státník, čestný člen Petrohradské akademie věd (1893). Ministr železnic v roce 1892, finance od roku 1892, předseda kabinetu ministrů od roku 1903, rada ministrů od roku 1905 do roku 1906. Zahájeno zavedení monopolu na víno (1894), měnová reforma (1897), výstavba sibiřské železnice.
Narodil se Sergei Yulievich Witte 29. června 1849 v Tbilisi v rodině ředitele odboru státního majetku na Kavkaze. Witteho předkové z otcovy strany, Němci, se v 17. století přestěhovali do Pobaltí z Holandska. Podle její matky, dcery člena hlavní správy guvernéra na Kavkaze, Witteova linie pocházela z potomků knížat Dolgorukých. Bratrancem Sergeje Julijeviče v této linii byla Elena Petrovna Blavatskaya, zakladatelka teosofické doktríny.
V 60. letech 19. století studoval na Fakultě fyziky a matematiky Novorossijské univerzity v Oděse. Studoval na úkor kavkazského guvernéra, protože po smrti jeho otce Juliho Fedoroviče Witteho rodina nemohla zaplatit za jeho vzdělání.
Na začátku 70. let 19. století byl Witte jmenován vedoucím dopravního úřadu v Oděské železnici.
Během rusko-turecké války (1877-1878) se vyznamenal tím, že organizoval přepravu vojsk do operačního sálu, kde získal pozici vedoucího operačního oddělení Jihozápadní železnice v Petrohradě.
Kniha „Zásady železničních sazeb za přepravu zboží“, kterou vydal v roce 1883, mu přinesla slávu ve finančních kruzích.
V této době Witte také psal pro noviny „Rus“, které vydával Ivan Sergejevič Aksakov, spolupracoval s Oděskou slovanskou charitativní společností.
V roce 1889 byl Sergej Witte jmenován ředitelem odboru železnic na ministerstvu financí.
Od února 1892 se stal ministrem železnic a od srpna 1892 v souvislosti s rezignací ministra financí Vyshnegradského nastoupil na jeho místo.
Z iniciativy Witte byla provedena hlavní ekonomická opatření: byl zaveden monopol na víno (1894); byla postavena sibiřská železnice a zahájena stavba železnic (90. léta 18. století); byla provedena měnová reforma (1897), podle které byl zaveden oběh zlata a byla zavedena bezplatná výměna úvěrového rublu za zlato.
22. ledna 1902 Witte založil „Zvláštní konferenci o potřebách zemědělského průmyslu“, na které byla formulována ustanovení, která následně použil Stolypin. Poté místní výbory zasedání (82 provinčních a regionálních a 536 uyezdských a okresních) hovořily ve prospěch dobrovolného převodu rolníků ze společného vlastnictví půdy na domácnost. Ale Nicholas II se neodvážil provést reformy a „zvláštní setkání“ 30. března 1905 bylo uzavřeno.
Během rusko-japonské války se Witte snažila postavit proti japonské politice na Dálném východě a ve snaze o sblížení s Čínou se postavila proti zajetí Port Artura. Za jeho účasti bylo uzavřeno obranné spojenectví s Čínou proti Japonsku a dohoda o výstavbě čínsko-východní železnice na území Mandžuska.
V srpnu 1903 byl Witte jmenován předsedou Výboru ministrů, v této funkci vedl delegaci, která podepsala s Japonskem mírovou smlouvu z roku 1905 v Portsmouthu, za kterou získal hraběcí titul.
Od října 1905 do dubna 1906 byl Witte v čele Rady ministrů. Během říjnové všeruské politické stávky roku 1905 trval na programu ústupků buržoazii, který se projevil v Manifestu ze dne 17. října 1905.
Witte byl zároveň iniciátorem vysílání represivních výprav na Sibiř, pobaltské státy, Polsko; vyslali vojska z Petrohradu, aby potlačili moskevské ozbrojené povstání.
V roce 1906 si od francouzských bankéřů zajistil půjčku ve výši 2,25 miliardy franků, což posílilo postavení vlády v boji proti revoluci. Kvůli rostoucí kritice jeho činů, jak ze strany šlechty, tak buržoazie, byl Witte donucen rezignovat. Rezignace byla přijata 16. dubna 1906.
Jméno tohoto významného ruského státníka, kterého si pamatovali hlavně díky jeho cizímu zvuku, bylo v sovětských dějinách zmíněno pouze v souvislosti s (jak tehdy psali v učebnicích) „temnou dobou carismu“. On byl také spojován s dalším protivníkem sociální demokracie - Petr Arkadievič Stolypin, a jako jeho protipól. Vztah těchto dvou lidí ve skutečnosti nebyl snadný, měli převážně opačné názory na cestu pokroku, ale na hlavní věc se sblížili PA Stolypin a S. Yu. Witte. krátká biografie každý z nich byl zosobněním služby vlasti a oba zcela popírali revoluční cestu vývoje. Bohužel se jim nepodařilo uskutečnit své plány na vybudování velkého Ruska, i když to nevyžadovalo tolik - jen pár desetiletí klidu a pohody.
Genealogie Witte
V rodině kurlandského šlechtice Christoph-Heinrich-Georg-Julius a dcery guvernéra regionu Saratov se v roce 1849 narodila Ekaterina Andreevna (rozená Fadeeva), syn Sergej Witte. Krátká biografie otce rodiny obsahuje informace o vysoké úrovni jeho vzdělání (vlastnil speciality a agronom). Na počátku čtyřicátých let se usadil a zastával pozici manažera velké ekonomiky vlastníka půdy. Historie mlčí o tom, jak získal srdce Ekateriny Andreevny Fadeevové, ale je zřejmé, že tento úkol nebyl snadný. Jeho budoucí manželka a matka Sergei Yulievich pocházela z vysoce vzdělané šlechtické rodiny, jejím dědečkem byl princ Dolgorukov. Ostatní děti saratovského guvernéra se také vyznačovaly, a to nejen svým vysokým narozením - například z jedné z dcer se stala prominentní spisovatelka (Elena Gan). Bratranec Ekateriny Fadeevy, E. A. Sushkova, se proslavil jako autor velmi zajímavých pamětí, které zobrazovaly tehdejší společnost. byl chlapcův bratranec.
Možná se někomu bude zdát nepodstatná okolnost, ve které se narodila rodina Sergey Yulievich Witte. Jeho krátká biografie je však bez této informace nemožná. Jeho předkové byli hodní a nadaní lidé.
Vzdělání
Až do šestnácti let chlapec navštěvoval gymnázium v \u200b\u200bTiflis. Poté rodina žila několik let v Kišiněvě. Po obdržení vysvědčení o dospělosti se s bratrem stali studenty Novorossijské univerzity, jedné z nejlepších v ruské říši. Budoucí státník Witte trpělivě a vytrvale studoval matematiku. Jeho krátká biografie říká, že mládí Sergeje Julijeviče je spojeno s Oděsou (právě zde se nyní jmenoval podle II. Mechnikova). V Jižní Palmyře obhájil disertační práci (1870). Witteovi bylo nabídnuto, aby zůstal ve vzdělávací instituci, ale on to odmítl, čímž získal plnou podporu rodiny, která považovala šlechtický podíl za službu panovníkovi a vlasti.
Poutnická kariéra
Mladý muž vstoupil do služby a zaujal místo úředníka v kanceláři guvernéra Novorossie. Ale dlouho tam nezůstal a brzy se na doporučení hraběte A. Bobrinského stal železničním specialistou. Krátká biografie Witteho obsahuje informace, že pracoval téměř jako pokladník, ale není to tak úplně pravda, i když opravdu musel hodně cestovat na malé stanice, studovat ve všech složitostech práce železnice a zastávat různé nízké pozice prohloubit znalosti. Brzy taková vytrvalost přinesla výsledky a on vedl operační službu Oděské železnice. S. Yu. Witteovi bylo tehdy pouhých 25 let.
Další růst
Krátká biografie Witteho jako úředníka se mohla stát velmi krátkou kvůli havárii vlaku, ke které došlo na Tiligulu, ale jeho aktivní práce na organizaci přepravy nákladu obrany (došlo k válce s Tureckem) si získala přízeň svých nadřízených a byl skutečně odpuštěno (trest byl dva týdny stráže). Jeho zásluhou je také rozvoj přístavu v Oděse. Takže místo rezignace a ostudy - nové kolo kariéry, nyní v Petrohradě. Právě S. Yu. Witte byl v roce 1879 pověřen správou pěti jihozápadních železnic (Charkov-Nikolaevskaya, Kyjev-Brestskaya, Fastovskaya, Brestsko-Graevskaya a Odessa). Krátká biografie vysoce postaveného úředníka nás zavede do Kyjeva, kde pracuje pod vedením IS Bliokha, významného teoretika-ekonoma a bankéře. Uplyne zde patnáct nejzajímavějších let jeho života.
Úspěchy
Na počátku 20. století probíhají ve světové ekonomice tektonické procesy, od nichž Sergej Julijevič Witte nezůstal stranou. Jeho krátká biografie obsahuje informace o díle „Národní hospodářství a Friedrichův seznam“, které napsal. Brzy si tuto knihu všimli „na samém vrcholu“ a autor byl jmenován státním radním na železničním oddělení. Poté nastává rychlý kariérní nápor na post ministra. DI Mendělejev byl Witte pozván, aby sloužil v jemu svěřeném oddělení.
Hlavní přednosti Sergeje Julijeviče ve věci státní reformy lze uvést bod po bodu:
1. Zavedení zlatého rublu. Výsledkem je, že ruská měna se stává jednou z hlavních světových měn.
2. Konsolidace státního monopolu na prodej vodky (existoval dokonce i pojem „monopol“ jako obecný název. Do rozpočtu se začaly dostávat vážné finanční prostředky, ale nepříznivě působil i zájem státu o pájení obyvatel.
3. Prudký nárůst výstavby železnic. Během práce Witte se délka stop zdvojnásobila a překročila 54 tisíc verst. Takové tempo nebylo ani za roky Stalinových pětiletých plánů.
4. Převod komunikačních linek do majetku státu. Ministerstvo financí koupilo od vlastníků 70% přepravních společností, což mělo pro hospodářství země strategický význam.
Osobní život
Ani jedna biografie, dokonce ani nejkratší biografie, se neobejde bez uvedení rodiny. V mládí měl Witte úspěch u dam (je známo o jeho známostech s herečkami). Po návratu do Oděsy se Sergej Julijevič setkal se svou první manželkou, která byla v té době ve formálním manželství. N. (rozená Ivanenko) byla dcerou vůdce šlechty z Černigova, vzali se v Kyjevě, v katedrále svatého Vladimíra. Pár žil až do smrti své manželky v roce 1890. O dva roky později se Witte znovu oženil. Jeho vyvolená Matilda Ivanovna Lisanevich sama vychovala svou dceru, kterou Sergej Yulievich vychoval jako své vlastní dítě. Manželka pocházela z židovských křtů, což zhoršilo vztahy úředníka se sekulární společností. On sám nepřikládal důležitost předsudkům.
Minulé roky
Witteho vztah s Nicholasem II byl obtížný. Na jedné straně ho císař ocenil jako odborníka, na druhé straně soudní intriky (mimochodem, mimochodem kterého byl sám Sergej Yulievič stále mistrem) velmi komplikovaly pozici ministra financí. Nakonec Witte v roce 1903 přišel o místo, ale nezůstal dlouho nečinný - byl to on, kdo byl poslán k vedení mírových jednání s japonskou vládou. S úkolem se vyrovnal, odměnou se stal hraběcí titul.
Poté nastaly potíže s agrárním projektem, jehož iniciátorem byl Petr Arkadyevič Stolypin. Witte, který narazil na odpor vlastníků půdy, ustoupil a propustil autora kontroverzního zákona. Po dlouhou dobu však nebylo možné manévrovat mezi zájmy protichůdných skupin. K nevyhnutelné rezignaci nakonec došlo v roce 1906.
Tím vlastně Witteova krátká biografie končí. V únoru 1915 onemocněl meningitidou a zemřel.
Celý život tohoto státníka je živým příkladem neúspěšného boje za prosperitu vlasti. Naši současníci to potřebují vědět, aby se vyhnuli mnoha chybám, které se udělaly před sto lety.
Začátek 20. století způsobil Rusku nejen mnoho otřesů, ale také velké množství talentovaných lidí schopných tvořivé činnosti.
Ruské impérium vždy mělo velmi silný kabinet ministrů složený z talentovaných politiků, kteří toho o svém podnikání vědí hodně.
Nejvýznamnějšími představiteli ruské vlády byli nepochybně Stolypin a možná Witte. O druhém bude pojednáno. Kromě politických úspěchů byl Witte úspěšným intrikánem a obecně velmi zajímavým člověkem.
Sergei Yulievich se narodil v roce 1849 v Tiflis. Jeho předkové z otcovy strany měli nějaké holandské kořeny. Otec - Julius Fedorovič, byl členem rady kavkazských guvernérů. Matka - Ekaterina Fandeeva, byla dcerou saratovského guvernéra, její původ patří k příjmení knížat Dolgorukých.
Sergei Witte získal vzdělání na kišiněvském gymnáziu a na Novorossijské univerzitě. Na Novorossijské univerzitě absolvoval Fakultu fyziky a matematiky a získal doktorát z fyziky a matematiky.
Kvůli určitým okolnostem přesto opustil kariéru vědce. Mladý a talentovaný Sergej Julijevič se rozhodl zahájit svou kariéru v kanceláři Odeského guvernéra.
V kanceláři Witte dlouho nepracoval, rozhodl se vyzkoušet v železničním podnikání, které se v ruské říši poměrně rychle vyvinulo.
Novým pracovištěm se stal úřad Oděské železnice. Znal své služby dobře a brzy se stal velkým šéfem. Witteova práce byla plodná a nemohla zůstat bez povšimnutí.
V roce 1886 se Sergej Yulievič stal generálním ředitelem „Společenství silnic na jihozápadě“. V průběhu let práce v tomto podniku několikrát zvýšil své příjmy a uplatnil příslušnou politiku řízení. Ve stejných letech se Witte osobně setkal s císařem Alexandrem III.
V březnu 1889 byl Sergej Julijevič jmenován vedoucím nového odboru na ministerstvu financí - „odboru železničních záležitostí“. Rychle jsem si zvykl na nové místo, přijal svůj vlastní tým vysoce kvalifikovaných odborníků, neúnavně pracoval a dosáhl maximální efektivity oddělení. Jeho tým byl považován za příkladný pro zbytek oddělení Ruské říše.
O tři roky později (v roce 1892) byl Sergej Julijevič jmenován ministrem financí Ruské říše. Považoval za velmi důležité dokončit stavbu transsibiřské železnice co nejdříve. Podle jeho názoru měla tato železnice dát silný impuls ekonomickému rozvoji ruské říše.
Na ministerstvu pod jeho kontrolou prováděli vlastní, speciální personální politiku. Sergei Yulievich přijal do práce mnoho mladých lidí s vysokoškolským vzděláním. Prosazoval protekcionistickou hospodářskou politiku, díky níž se ruský průmysl dynamicky rozvíjel mnoho let poté, co byl odstraněn z veřejných záležitostí.
Uzavřel řadu ziskových obchodních dohod s evropskými zeměmi, zavedl monopol na víno, který poskytoval velké procento všech příjmů státu. V roce 1897 provedl Sergej Witte měnovou reformu, díky níž byl rubl nejsilnější měnou v Evropě.
Witte také přišel s myšlenkou vybudování čínsko-východní železnice spojující Čitu s Vladivostokem a Port Arthur přes území Číny. Takový projekt vypadal dobře z ekonomického hlediska. Jak ukázala historie, to, co je ekonomicky výhodné, není vždy politické.
Stavba čínské východní železnice přes Čínu se stala jedním z důvodů rusko-japonské války. Po této válce musely být Čita a Vladivostok znovu spojeny po železnici, ale tentokrát přes území Ruské říše. Při realizaci tohoto projektu se Witte ukázal jako pozoruhodný intrikán. Koneckonců, kdyby nebylo úplatku jednomu čínskému úředníkovi, nebylo by po CER ani stopy.
V roce 1899 přestává provádět politiku protekcionismu, ruší mnoho povinností. Ruský průmysl zejména zakolísal. Brzy se stal účastníkem další pozoruhodné intriky se Savvou Mamontov. Mamontov je známý ruský filantrop a podnikatel. Dovedná intrigánka Witte si snadno přivlastnila většinu akcií mamontovských podniků, kterých bylo velmi mnoho.
V roce 1903 Nicholas II odvolal Witte z funkce ministra financí Ruské říše. Po jeho rezignaci pracoval Sergej Julijevič dlouho jako státní úředník. Je pravda, že příspěvky byly méně nápadné a on sám, jako vždy, je na vrcholu. V roce 1905 uzavřel mír s Japonskem ve Spojených státech. Za získaných příznivých podmínek míru Witte získal hraběcí titul.
Stojí za zmínku, že to nebylo bez intrik. Podle některých historiků a milovníků „špinavého prádla“ Witte vyslal úřední částku peněz, aby mohl vyjednávat. Sergei Yulievich věděl, že mu slíbili úspěšné vyjednávání. Hraběcí titul je jeho starým snem.
Sergey Yulievich se nadále aktivně účastnil politický život země. Aktivně potlačoval revoluci, byl iniciátorem carského manifestu ze 17. října. O rok později upadl do nemilosti a už nebyl jednou z klíčových postav politického života Ruské říše. Nezoufal však a pokračoval v budování nejrůznějších intrik, které si všimly i zahraniční velvyslanci.
Sergei Yulievich zemřel 28. února 1915. Witte je nejjasnějším příkladem talentovaného politika a muže s nízkými morálními standardy. Hádají se o roli Sergeje Julijeviče v historii a budou se hádat. Osobnost je bolestně barevná.